特殊的769號民機，殲20綜合航電測試機

近幾天網上報出一張特殊的民航機，也就是數年前，國航曾訂購了一批圖204貨機，最初塗得是民航貨運航空的塗裝，後來由於一些原因，僅僅接收了一架，後續合同並未正常履行，這唯一一架圖204停場了很長一段時間，最後轉手給了空軍，成為空軍新一代戰機的設備綜合測試平台，為殲20的研製立下了很大功勞。

這架圖204在空軍的編號為769，機身有中國飛行實驗研究院字樣。於2014年首次曝光，經歷過空軍的改裝，該機的機頭與前機身大幅修改用以安裝測試J-20上的各類感測器。最先測試的便是殲20的機載相控陣火控雷達，因此最明顯的識別特徵便是他尖尖的機頭，擁有著和殲20一樣的雷達罩。隨著測試的不斷深入，再到2016年時，該機在前機艙頂部安裝了一對短翼，曝光之初，對其用途頗有爭議。結合此前美國研製F22和F35的經驗，美國的這兩型四代機也都有著其專屬的綜合航電測試機，改裝後的大體造型也與這架圖204類似。所以這種安裝在驗證機上的短翼實際上就是戰鬥機的主翼前緣襟翼，也就是機翼中安裝了電子、雷達等設備的部分。因此安裝在圖-204客機頂端的小翼很可能是也採用了如同F-22、F-35的驗證方法，用於驗證殲-20主機翼上的航電設備，包括電戰天線，敵我識別天線等等。

之所以要使用測試機來完成殲20綜合航空電子系統的試飛設計定型任務，是因為對於殲-20這樣採用新一代綜合航空電子系統的第四代戰鬥機來說，含有大量的新產品、新技術, 結構複雜, 功能多, 技術難度大, 系統故障率高, 航電系統的試飛如果處理不好將拖延殲-20飛機的試飛進度，測試機的參與，會使研製工作達到事半功倍的效果。可以說，殲20綜合航電測試機的成功改裝，為首批殲20於2016年底領先進入中國空軍服役提供了堅實的保障。

不過我們也要看到的是，為F35測試航電而改裝的一架波音737-300測試機，自1999年加入F35項目，到2007年開始綜合航電試飛，至今仍然活躍在一線，為F35的航電測試提供可靠的服務，不斷解決出現的問題。我國的769號測試機曝光至今僅僅3年時間，未來，測試機會有很長的一段路要走。