這個國家不忘中國恩情頂壓力送中國殺手鐧：俄哭訴國寶技術被拿走

圖片為俄羅斯亞爾斯戰略導彈發射車，它的關鍵技術來自白俄羅斯，白俄羅斯是蘇聯時代各加盟共和國中經濟發展比較發達的地區，擁有大約11%的前蘇聯軍工生產能力，其中包括120多家企業，擁有職工近50萬人，由於當時蘇聯在各加盟共和國實行產業分工的政策，從而使白俄羅斯形成了較發達的機械製造、冶金工業等加工業，被譽為蘇聯的「總裝備車間」。可以說，90%蘇聯導彈上核心電子元器件都來自白俄羅斯，明斯克當時是蘇聯彈道導彈防禦領域的研究中心，也是蘇聯研製控制和聯絡系統的計算機技術中心，然而，蘇聯解體後，白俄羅斯軍工遭遇到巨大挫折，蘇聯的訂單沒有了，核武器也被美俄兩國在高壓下宣布全部銷毀，1991年12月，白俄羅斯和烏克蘭被迫簽署了《別洛韋日協定》，其境內核武器一律銷毀，這個國家防務的「主心骨」沒了。

恰好在此時，來自東方的巨額合同拯救了白俄羅斯和白俄羅斯軍工。1992年，中國代表團訪問白俄羅斯，中白兩國正式開始了軍事技術交流，白俄羅斯明斯克公司MAZ導彈發射車的大量技術被轉移到中國，成就了中國幾家重型導彈發射生產企業的崛起，同時讓中國成為世界上可同時生產12x12、14x14和16x16三種規格超重型導彈發射車的國家。

轉讓這些技術的MAZ就是明斯克汽車廠。它可是蘇聯時代的保密汽車廠，蘇聯的各種軍用越野車，尤其是重要的彈道導彈發射車，都是從這個廠子里生產出來的。比如。毛腿導彈用的9P117系統，那種結實的四軸全驅車輛，就是這個車廠生產的。中國和俄羅斯的陸基洲際導彈的機動載台，都是來自明斯克汽車廠的技術。明斯克汽車廠研製生產的最變態的特種載重汽車是為了運載蘇聯某型洲際彈道導彈的MAZ-7907型！這種車的長度超過28米，寬4.7米，高4.4。整備質量為65.8噸。最大可以裝載150噸。底盤下面的密密麻麻的24個車輪，所有車輪都是驅動輪。同時這24個輪子中，有16個可進行轉向，由雙向液壓轉向系統負責操控。

要知道，諸如東風31和「白楊」M這樣的洲際彈道導彈最好要具備極強的機動性和隱蔽性，因此需要車載式發射裝置，這樣才能在公路上進行機動。平時隱藏在戰備洞庫中，一旦指令下達，迅速前往發射陣地，如果陣地被摧毀，就要機動前往下一個備用發射陣位。由於導彈發射裝置體積大、重量大，而前往這些陣地的最後一段路程大多為土路，因此載車性能的好壞很關鍵，不僅要具備一定強度的坡障越野能力，還要具有足夠的載重能力以及可靠性。

俄羅斯繼承了蘇聯大部分軍事工業，重型載車技術卻還要依靠白俄羅斯。MZKT（明斯克汽車製造廠現在的名字）導彈運輸平台重型卡車，以強大的機動性徵服世人，俄羅斯目前的白楊M洲際彈道導彈和S-300400防空導彈都採用類似的MZKT底盤，但網上卻有消息稱一輛「白楊」M導彈在機動過程當中曾發生側翻事故，這也與載重汽車重心設計過高有直接的關係。反觀三江萬山公司與泰安特車公司設計生產的最新型超重導彈運載車，重心位置就明顯低於「白楊」M導彈的運載車。這說明，我國在引進明斯克汽車廠的技術後已經完全吸收消化了技術難點，並對原先的技術實施了改良。