開著P-3C抓潛艇是啥體驗？

有一種飛機很令人討厭，卻害蟲一樣揮之不去，它就是P-3C反潛巡邏機。這種飛機有什麼性能特點？能執行什麼樣的任務？完成任務的大體過程是怎樣？本文翻譯自外媒對一名美國海軍P-3C駕駛員的訪談，這位飛行員駕駛過P-3C和 P-8A反潛巡邏機，曾在世界各地執行過任務，包括在阿富汗打擊恐怖分子的行動，原文廢話太多，影響可讀性，就不逐字逐句的翻譯，但武器型號、數字盡量保留，一些有趣的細節也盡量保留，供大家參考找樂。

藍天使

如果不是七歲的時候，觀看美國海軍藍天使飛行表演隊的表演，他也許不會從事飛行這個行當。

飛行員們精湛的飛行技巧，觸動了一位少年的心，決心將來追求飛行的事業。

他的初級飛行訓練，是在T-34C教練機上完成的。兩個飛行時間不到五十小時的菜鳥，開了兩架這種飛機，教練開的第三架飛機跟著他們後面通過了考核，那一刻，責任感和成就感油然而生。然後他轉飛T-44C教練機，其實就是一種改裝的比奇空中國王式飛機。他曾在暴風雨中冒著九十公里每小時的大風，憑藉歸航設備安全著陸，好天氣時這種設備還不錯，可那種鬼天氣的時候，指針抖個不停，平時歸航需要幾分鐘，那天由於順風才35秒鐘就落地，想想早年的飛行先驅沒有先進的助航設備，真是把腦袋別在褲腰帶上啊。

自由開放的航運環境對世界經濟非常重要

通過了航校考核，他拿到了金翅膀，然後前往傑克遜維爾航空站開始練習飛P-3C，這種已經服役五十年的飛機，是對付潛艇的獵手和巡邏監視的利器。這種飛機主要三種職能，反潛戰，打水面艦艇，情報監視偵察。

P-3C功能強悍，可以加裝各種不同的系統感測器和負載。由於適合改裝而且性能良好，歷次裁撤都沒裁到它。這飛機主要從事反潛，潛艇各國都是秘密，所以這飛機不那麼出名。

捉潛艇是P-3C的主要使命，反潛機能以比潛艇快五十倍的速度前往特定海域丟聲吶浮標。P-3C性能比不上潛艇聲吶和固定式海底聲吶( SOSUS)，最大的優勢是反應速度快。這種飛機能儘快前往潛艇最後出現的地點，降低潛艇逃跑的幾率。

潛艇對軍民艦船構成巨大威脅，保持對其跟蹤必要時把它做掉，總是P-3C的使命。海上航運安全至關重要，要是有一兩艘貨船或油船被擊沉，保險費就會滋滋往上漲，運費一漲，原材料的價格都上升，工廠就得關門，生產的產品也不能出口，貨架上空空如也，如果沒有航行安全，全球經濟就會崩潰，基洛級潛艇才2億美元一艘，一艘就能把全球經濟搞崩潰。（海上運輸仍是世界上最經濟的運輸方式，與汽車相比，船舶只用十五分之一的燃料就可以運輸同等重量的貨物，全世界90%以上的大宗貨物如煤炭、石油、糧食、礦石採用海運，譯者注）

P -3C可以攜帶 AGM-65小牛導彈，如果威脅到航母戰鬥群，可以對付敵方的港口、小船兒。

除了反潛，P-3C可以反艦，可以獨立使用也可以和航母戰鬥群一起使用。P-3C有個強勁的雷達能搜索海面，還有一個帶紅外線設備的光電轉塔

對付遠程目標，該機可攜帶 AGM-84魚叉反艦導彈或者AGM-84K SLAM-ER斯拉姆反艦導彈

斯拉姆反艦導彈採用可摺疊彈翼，射程更遠，末端採用紅外線制導， 能自動尋找目標。近程主要使用AGM-65小牛導彈。在利比亞米蘇拉塔港，P-3C就用一枚小牛導彈幹掉了民船邊上的一艘利比亞巡邏艇。

P-3C也能用合成孔徑雷達發現遠處的敵方水面艦船，船舶在水面航行會掀起波浪，這種雷達可以發現這種波紋。通過與資料庫里的波紋對比，能夠在視距外就發現敵方的艦船。

P-3C續航力很好，安裝紅外感測器，在阿富汗和伊拉克執行過對地面目標的攻擊，作用類似於天眼，支援特種部隊的行動，執行這樣的任務的時候，飛機會搭乘一名聯絡員便於對地溝通，P-3C可以把實時把紅外和視頻圖像傳給指揮中心，合成孔徑雷達可以穿過硝煙和濃霧，繪製戰場上的態勢圖。

P-3C 是指揮員的好助手，比方說，航母戰鬥群可以指派一架P-3C 去前方探路，第二天再派它用小牛導彈攻擊敵方港口和威脅航母的小船，根本用不著進入敵方的防空火力區。

反潛戰就是下國際象棋，飛機更有優勢

沒有好的感測器指明方向，任何尖端武器都是狗屁。一次性的聲吶浮標是反潛戰的利器，投到水裡，能聽到附近潛艇的聲音，一旦有了蛛絲馬跡，再投更多的浮標，對潛艇進行運動軌跡分析，直到牢牢的跟蹤潛艇，有必要就幹掉。

有個反潛直升機打個比方，反潛戰就是濃霧天里的一個士兵，被開吉普車的敵人開槍打，吉普車順著大路開，但是看不見，只能根據槍聲判斷。他只能猜吉普車的位置，由於聲音的延遲不太準確。

通常無法視覺看到潛艇，除非在很淺的水裡而且海水非常清澈，我們用計算機把潛艇的聲音從波浪大雨小魚小蝦等海洋背景聲音里分析出來。把感測器布到指定的位置，需要智慧，經驗和判斷。

一個聲吶浮標有茶杯粗四五十斤重（價格不400-2000美元不等），有多種不同的型號，最常用的是SSQ-53DIFAR指向聲納浮標，他能提供潛艇的方向信息，這種浮標不發聲，只是被動的收聽；第二種是SSQ-62 DICASS主動聲吶浮標，這種浮標能主動發出呯信號，用來探測潛艇，這種浮標外號叫凱迪拉克，因為以前這浮標忒特么貴？ 相當於一輛新凱迪拉克。

還有測量海水溫度的浮標，能夠觀察海水層的溫度變化，幫助分析聲音傳播的規律。我們還安裝有磁場探測儀

磁場探測儀安裝在P-3C的尾巴上，潛艇的鐵殼能導致周圍的磁場變化，如果飛得低點兒，P-3C能探測出這種磁場異常，證明水下有潛艇。為了減少這種磁場的變化，潛艇在港口內往往要繞一些電線，就是為了消除磁場 。

P-3C可以空投Mk-46輕型魚雷打潛艇，這種魚雷的軟體不斷更新越來越有效。Mk-50魚雷速度更快，潛得更深，主要用來對付前蘇聯跑得飛快雙層殼體的A級攻擊核潛艇。Mk-50魚雷有空心裝葯戰鬥部，能擊穿潛艇厚重的艇殼。Mk-54 結合了Mk-46的雷體和MK-50的導引頭，控制軟體採用潛艇用Mk-48 ADCAP 魚雷的程序，這幾種魚雷都裝在P-3C的彈艙里。

能裝載核武器

冷戰時代， P-3C曾裝備過核深水炸彈， 用於對付可發射彈道導彈的蘇聯核潛艇，所以飛機曾有過核武器發射面板，只有兩個飛行員同時插入鑰匙才能施放，現在都拆掉了，不過還保留著核武器的掛載能力。

有人曾看到過P-3C上掛響尾蛇導彈，這個問題挺滑稽。反潛機確實掛過這種導彈，馬島戰爭的時候，英國獵迷反潛機曾經與阿根廷的巡邏機擦肩而過，英國人趕緊在他們的飛機上掛上了空對空導彈，不過沒什麼戰果。剩下的就是一些小說里胡說八道了。

追蹤潛艇忒特么刺激

小時候，他曾在湯姆克蘭西的小說中讀到過洛杉磯級攻擊核潛艇達拉斯號Dallas (SSN-700)，在他的第一次反潛對抗演練中，就遇到了這艘潛艇，天上和水下反覆鬥法，達拉斯號表現得非常專業狡詐，很難對付，真慶幸這條潛艇不是敵人的。

他最難忘的一次經歷，是在一個不可描述的地點，執行反潛搜索任務，P-3C 能裝84個聲吶浮標，當時他們已經投下了三分之二，突然接到新任務，去抓一條新的潛艇，他通知替班飛機快來，想跟蹤潛艇聲吶，浮標快不夠了，於是他做出了一個大膽的決定，把剩下的浮標往潛艇可能出現的海域，一股腦滴都扔了下去。結果呢？

剛剛把最後一個浮標扔下去，接班飛機就來了，與此同時，水下的潛艇伸出了潛望鏡，一下子看到兩架獵戶座在腦袋頂上盤旋，真特么帶勁兒!

還有一次更帶勁兒，這是一艘很強的外國潛艇，上面關注度很高。追了幾個鐘頭，這貨藏到一艘貨船下面， 這路子很常見，不過 貨船開走了，潛艇也不見了。他們估摸的潛艇潛入了溫度變化層，溫度變化層相當於障礙物會讓聲音傳播拐彎，他們把潛艇跟丟了。

機組猜想潛艇可能藏身的地方，經過45分鐘的連續搜索，那可能是他一生經歷最漫長的時間，突然一位乘員大聲叫出了聲，傳遍了整個機艙蓋過了發動機的轟鳴聲，他們又跟蹤到了潛艇，這是他們只剩下一個浮標了。

在中東的沙漠上空翱翔

飛鳥盡良弓藏，狡兔死走狗烹。冷戰結束後，美帝把反潛機中隊從24個砍到12個，許多飛機壽命才五年。不過很快有了轉機，1990年，海灣戰爭爆發，P-3 披掛上陣，證明了其實力，後來在科索沃戰爭中，P-3C發射過AGM-84 斯擔姆導彈打擊過地面目標，P-3C也曾經在加勒比海執行過禁毒任務。

在阿富汗戰爭中，P-3C 飛翔在阿富汗興都庫什山脈上空，用紅外線搜索恐怖分子的蹤跡， APS-149 海上搜索雷達在伊拉克和阿富汗搜索陸上目標也很好用。，

他曾被派往東非的吉布地，執行反海盜任務。有一次，他們收到一艘馬來西亞貨船的求救信號，他們正被海盜船圍攻，距離180海里，反潛機得飛半個鐘頭， 他們全速趕過去，正好看到海盜船繞著貨船轉圈，海盜船有母船和子船，母船是改裝的大漁船，子船是多艘高速小艇，海盜們的戰術通常是守株待兔，然後再圍攻。

反潛機從雲端降下來，光電轉塔剛好鎖定小艇上海盜頭子目瞪口呆的表情，足足有十秒鐘，看得出嘴裡不乾不淨的問候著美國大兵，反潛機在海盜快艇和馬來西亞貨船之間繞圈圈，看到無機可乘，海盜快艇悶悶不樂地轉向駛向母船。

閃爍的報警燈

有一次，在蘇格蘭的洛西茅斯，剛過午夜，P-3C在八千米高空飛行，北大西洋寂靜的夜空人心馳神往。飛機在挺平穩，甚至能感覺到成員上廁所前後走動帶來的變化。他們很少使用自動駕駛儀，享受黑暗中駕駛飛機帶來的體驗。

（為了保護夜間視力， 駕駛艙採用暗紅色燈光，這種燈光對視桿細胞不夠敏感，不影響暗夜條件下觀察，這也是一些賓館走道採用暗紅色的原因。譯者注）

突然，儀錶板一個指示燈閃爍不停，同時聽到報警聲，他轉頭問副駕駛，是不是火災報警，3號引擎的報警燈時亮時滅，停了兩分鐘，又開始抽風般的不時閃爍。他們正在茫茫的大洋上空，前不著村後不著店兒，報警意味著攝低900的發動機廢氣進入了引擎艙，有可能引發火災。他把機長叫過來，關掉了3號引擎，他們在大西洋中間，飛往加拿大和飛往蘇格蘭愛爾蘭距離差不多，最後他們平安的降落在緬因州的邦哥海軍基地，機械師發現火災報警器出故障，謝天謝地，虛驚一場。

目前他們的中隊已經轉飛 P-8A 海神式反潛巡邏機，P-8A由波音737發展而來，利用了737-800的機身和737-900的機身 ，改進了低空飛行性能，續航時間更長。比起P-3，這種飛機可靠性更好，速度更快，感測器更先進。這種飛機很好飛，最大的變化不是飛行品質，而是飛行員與飛機之間的人機界面， P-3C基本是手動的，P-8A有先進的飛行管理計算機可以設定航路點全自動飛行。

P-8A武器系統更新很大，感測器管理數據融合和連接都有變化，操作不再擔心信息不足，而是而是為如何識別信息發送信息採用什麼通信手段而手忙腳亂。

P-8A有五個成員工作站，採用觸摸屏和鍵盤兩種輸入方法，數據可以共享。舉個栗子說，可以一邊進行電子戰，同時偵查操作員可以通過雷達和電子地圖搜索發現目標，與此同時，反潛戰任務還在進行，這挺複雜的。

比起 P-3C，P-8A也有短板，低空飛行的時候，採用平直翼的P-3C反應更乾脆，P-8A就比較肉。P-8A沒有磁異探測儀也挺可惜。有人胡扯P-8A飛起來沒P-3C舒服，實際上P-8A的CFM-56渦輪風扇發動機遠勝P-3C的T-56 渦輪螺旋槳，CFM-56的故障率是每百萬小時三次，P-8A服役三年以來，從未聽說過發動機在天上停車。

總的感覺，P-8A自動化程度高，能讓成員更多地完成任務，P-3C是另一個時代的產物，儘管很安全，但得花很大的精力保證安全。有些飛機都飛了四十年了。

P-8A能幹啥？

美國海軍把P-8A定義為多任務海上飛機 "Multi Mission Maritime Aircraft" ，機上系統採用開放式架構，可以重置，而且可以靈活地更改，任務管理和信息發送都採用數字化，採用許多既插既用感測器和武器，只要飛得動，拉多少武器都行。這飛機為未來的升級預留介面，除了反潛的使命，聲吶浮標也更強悍， 能裝遠程反艦導彈LRASM或是AGM-158 JASSM-ER，要不是F-35無底洞，能發展更多東西。和F-35不一樣，波音和海軍給P-8A發展分布式系統，採用成熟可靠的技術，健狀性更好。

如何用好好P-8A目前有兩種分歧，一種是按P-3C那樣用，另一種是讓這機直接執行近戰任務，直接打地面目標。魚叉反艦導彈很牛叉，但不太准，近海使用容易誤傷民船。P-3C近海時，近程打擊主要使用 AGM-65小牛導彈，不過P-8A只能使用魚叉。這位飛行員表示，如果他說了算，他就給P-3C裝上 AAQ-33 狙擊手轟炸瞄準吊艙，使用AGM-65小牛、AGM-176 格里芬和小直徑炸彈等精確制導武器。美國海軍陸戰隊正在對其KC-130收割鷹進行升級，空軍也在升級AC-130W和MC-130J重型對地攻擊機，這些飛機相當於空中坦克，能夠高效低成本的執行密接支援任務。而且他認為，P-8A應裝上更強的電子對抗措施，目前S-300, S-400等遠程防空導彈如雨後春筍，首輪打擊後，B-1B和B-52將執行後續任務，給P-8A裝上ALQ-184 電子干擾吊艙和ALE-50 、ALE-55 之類的拖帶式誘餌，就能為B-1B和B-52提供電子戰保護。

未來的海上巡邏

現在的海上巡邏機是個夕陽產業，P-3C和 EP-3E飛機，未來將被P-8A 和MQ-4C遠程無人偵察機取代。戰爭隨著技術的進步不斷前進，百年戰爭的克雷西戰役， 農民出身的英格蘭長弓手能幹掉上萬法國騎士，只死傷幾十個人。技術的進步必將帶來戰場的變化。

飛機能主導戰場，得益於它飛快的速度，更強的武器和感測器。無人機續航時間更長，能監視更大的範圍，快趕上衛星了。未來不可避免將進入戰場，讓有人操縱的飛機蒙羞。

MQ-4C無人偵察機還不能打仗，主要執行情報搜集和處理，據這位飛行員估計，這種飛機的使用受限於衛星通信頻帶資源。未來的戰場上，其他國家會破壞衛星通信，包括直接打掉低軌道衛星，也能干擾無人機通信，伊朗人就用這招弄下來一架美國的RQ-170無人機。美國的衛星通信存在隱患，所以發展無人機首先要確保衛星通信安全。

對於EP-3電子偵察機，這玩意給航母戰鬥群收集情報， 只要敵人的防空雷達一露頭，它就能馬上抓住，要是衛星通信不可靠，哪怕是幾秒鐘，目標區上空的F/A-18就可能被干下來。

P-8A電子戰能力挺強，從EA-18G咆哮者電子干擾機技術發展來的ALQ-240電子戰系統性能不錯。能探測敵方的地面威脅，美國海軍要是能做好這個能力的話，就不著靠美國空軍的RC-135了。

為啥讓S-3維京海盜退役？

有觀察家搞不懂，為啥讓航母上的S-3維京海盜艦載反潛機退役。這對航母艦載機聯隊遠程打擊能力影響很大，沒了海盜，只能靠FA-18進行夥伴加油完成一些任務，這將使海上打擊能力更捉襟見肘。

別指望空軍加油機

美軍海軍曾琢磨著讓P-8A和美國空軍的加油機搭班子，P-8A陪著航母編隊從一個基地蹦到另一個基地，航母打仗的時候，P-8A就在附近放哨，用美國空軍空中加油機來加油！

（想得美!）

美國空軍聽到了美國海軍的天才計劃，都從椅子上蹦起來了。他們說，KC-135和 KC-10空中加油機已是戰略核力量的保障能力，只有國會能調動。美國海軍說：「O。」在政客眼裡，戰略核打擊力量肯定更重要。這位飛行員認為，美國還是應該有自己的空中加油機，這樣就不用看空軍的臭臉。

正如前文提到，P-8A比P-3C更安全更可靠，要提高C5I能力，可以充當戰場指揮官。 海上巡邏機情況特殊，戰鬥機飛行員有可能一輩子也沒看見過敵人飛機，巡邏機天天在大海上找潛艇，隨時可以打開彈艙來那麼一傢伙。

服役的最後幾年，這位仁兄回想起曾在世界各地執行的任務，想到P-3C裡面塞了十個苦逼青年滿世界亂轉，頗為自豪。

全文完