中國殲15、殲16，改裝專業電子戰飛機，遠比美國F18更合適

圖：EA18G咆哮者電子戰飛機。超級大黃蜂平台的航程性能本來就不太理想，大航程任務必須在翼下和腹部掛滿三個副油箱。圖中便是腹部掛點只能在航程或者作戰功能、性能上取捨的結果。

中國雖然目前在電子戰領域獲得了長足的進步，但更多體現在國土防禦方面。雖然能保證自身的探測通信指揮系統在對方的強幹擾下，仍然能可靠工作並進行反干擾壓制；但在如類似美軍咆哮者，以戰鬥機/攻擊機平台為基礎開發的、能夠在空戰一線附近執行高危電子戰、防空壓制摧毀任務的專職電子戰/防空壓制飛機，中國目前還是空白。

從中國目前擁有的戰術飛機型號來說，基於蘇27家族仿製改進而來的殲11系列和殲15系列平台是空、海軍最為合適的電子戰、野鼬鼠飛機改型基礎。承擔電磁權爭奪的電子戰飛機和壓制、摧毀敵方防空火力的反輻射飛機；它們要求搭載大量的高功率電子電氣設備，無論是供配電、散熱都比一般戰鬥機要求更高。

圖：蘇27家族擁有超強的掛載能力，圖中還有機翼根部的一對重型掛點沒有安裝掛架、掛載武器

而蘇27內部的高燃油儲存量和大容積設備搭載空間，不僅可以更好的應對電子電氣設備的能源消耗和安裝需求；而且它寬廣均勻、且不受副油箱干擾、普遍前向視野極佳的掛點設計，更是為各種電子戰吊艙的安置提供了絕佳的條件。很多電子吊艙之間都有著嚴格的間距限制，或者特殊的安裝位置需要——尤其以要求盡量靠近兩側翼尖獲得最大的間隔最為常見。

蘇27家族至少從蘇27SK開始就設計就有12個掛點。圖中一共使用了10個，兩側翼下各3個，進氣道下方各一個，進氣道中間機腹上前後兩個。實際上機翼內側還有一對硬掛點，雖然沒有開放但內部的承力結構、電氣通道等設計均一應俱全。

優秀的掛載能力不僅僅體現在重量上，掛載方案是否合理才最終決定了其實用性高低。蘇27家族的掛點設計非常優秀，全機10-12個掛點分布的非常均勻合理；除了進氣道中間的2個前後串列掛點，尤其是後方的一個以外；所有掛架都有非常好的前向視野——這對於制導武器、電子作戰吊艙來說是簡直就是天賜福音。

尤其是蘇27家族不需要副油箱，這不僅大幅度減小了氣動阻力，而且意味著那些允許進行大重量掛載的硬掛點可以全部用於懸掛重型炸彈、重型導彈等攻堅武器。對於其它戰鬥機來說，副油箱就是體積最大、也最重的外掛物；在執行遠程任務時，3個副油箱就足以將戰鬥機的重掛點幾乎全部佔用殆盡。

事實上從允許最大8噸外掛重量的蘇27sk型開始，蘇27家族就擁有著歷代戰鬥機中最為強悍的外部掛載能力，其它任何一種戰鬥機都與此差距遙遠。無論是執行對地、對海攻擊任務，還是改造為電子戰、反輻射等特種用途戰鬥機，都再也不可能有哪一個非隱身戰鬥機在平台基礎上會比蘇27家族更加優秀。