一箭百星！印度在單個工具搭載多個乘客方面確實走在世界前列

交通運輸一貫「開掛」的印度最近搞了個大新聞：一枚火箭搭載104顆衛星飛上太空，比俄羅斯之前保持的「一箭37星」紀錄多了近70顆。

哎喲，厲害得上天了。

這枚印度PSLV-C37型運載火箭15日從薩蒂什·達萬航天中心發射升空，飛行28分鐘後把隨箭上天的104顆衛星全部送入太陽同步軌道。

有網友評論說，這是一次送上一個GPS衛星網啊！

不得不說，在單個運載工具搭載多個乘坐者方面，印度確實走在了世界前列。

從技術上講，「一箭多星」難就難在要讓撒下的這「滿天星」互不干擾地進入軌道。掌握這種技術的國家和組織目前並不多，不過放心，有咱們。

那麼印度這次火箭「開掛」到底有多大意義呢？專家的答案實在讓國際君大吃一驚，因為它實在是——

沒什麼含金量。

喏，中國空間技術研究院研究員龐之浩解釋了，所謂的「一箭多星」發射，其實有很多種方式，而印度此次採用的直接發射、逐次釋放方式，適用於對軌道高度、相位的精確性要求不太高的任務。要說重大航天突破，還真算不上。

而且，這104顆衛星聽起來是蠻多，其實只有一顆地球觀測衛星有714千克，其它103顆衛星加起來才664千克，還沒那一顆衛星重，都是納米衛星，或者叫毫微衛星。

在這裡科普一下，如果一次發射的多顆衛星對軌道高度和相位有較高要求，就需要用到更厲害的技術——多星發射上面級，又稱「太空擺渡車」。

美國、俄羅斯等國從上世紀50年代開始發展這種技術，至今已形成數十種「車型」，中國也已成功發射過遠征一號和遠征二號上面級。但這項技術，印度並沒有。

既然沒有技術突破，印度在衛星數量上大做文章，到底是圖啥呢？

兩個字：生意！

這幾年，印度一直試圖在世界商業發射市場爭得一席之地，並一直將低廉的發射成本作為最大競爭優勢。

2013年，印度發射了一枚無人火箭至火星軌道，僅花費了7300萬美元；相比之下，美國航天局類似的火星任務卻要花6.7億美元。印度此次發射使用的PSLV-C37型火箭成本，也僅為美國Space X公司「獵鷹9」火箭的三分之一。

印度總理莫迪還親自為本國航天科技的低成本做過廣告。他曾在2014年說，印度發射一枚搭載4顆衛星的火箭的價格，比好萊塢大片《地心引力》的製作成本還要低。

既然發車成本這麼低，印度自然是想當個老司機。專家也說，「一箭多星」也許就是小衛星未來的發展方向呢。

不過，發車多了也有風險。小衛星畢竟功能有限、壽命較短，失效以後在太空里飄著就成了垃圾，所以國際上也在研究小衛星發射和運行的相關規則。

總之，在未來的太空里，開掛，也要按照基本法。

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監製：李大偉

記者：張瑩 唐志強

編輯：劉一楠

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