花費52億造4艘 6600噸戰艦62500馬力 航速29節

本世紀初，現代水面艦艇呈現全電化的發展方向，主要採用電動機代替了以前的機械傳動系統，其好處相當多，主要是節省燃料，也適應未來新型武器：電磁炮、激光炮等使用，但是中國在建造新一代052與054型時，卻沒有安裝最先進的電動機。中國在這方面的研究也不少的，成果也不少，那麼為何不急著為戰艦安裝那？

054A型，依然採用柴油機

這個問題實際早已有人用行動為給我們提個醒，也就是由三個老牌工業化國家：英國、法國、義大利的新一代戰艦發展計劃。1987年，北約多國試圖實施代號：NFR-90的北約通用中型防空艦艇合作開發計劃，因分歧太大，方案沒出台就散夥了。隨後，英國、法國、義大利三國聯合進行「下一代共同護衛艦」，代號：地平線護衛艦，後來英國因意見不同退出，自行搞了：45型驅逐艦。

如此論來，雖為二款不同的軍艦，其實都源於一個項目，許多設備也是通用。只是45型直接採用了全電推進，使用電動機，地平線還是老樣子，使用機械傳動。這為我們提供了一個非常好的對比機會，見識一下，採用全電推進到底有什麼樣的區別，結果讓我們發現，全電推進方案，雖有明顯的技術優勢，卻存在不成熟的問題，讓我們相信沒急著上電動機是對的。

2000年9月，法意簽定正式建造協議，各建造2艘地平線級護衛艦，其實為標準排水量5600噸，滿載6635噸，全長152.87米，寬20.3米 ，屬於大型驅逐艦。由於前期的研發費用過高，總花費達到52億歐元，僅由4艘艦均擔，單價成本達到13億歐元，相比之下，英國的45型要更大一點，成本也不便宜，單價10億英鎊，都是相當昂貴的戰艦。

地平線級在設計上，也採用多種隱身設計，更具有標新立異之覺，只是相當保守，沒敢直接上全電推進，而是燃氣輪機與柴油機的複合動力系統，高速時採用2台燃氣輪機，單台功率為31280馬力，合計達62500馬力，最大航速29節；巡航時，2台柴油機，單台功率5875馬力；以18節可巡航7000海里，25節時，則為3500海里。

法意同型艦編隊

該級艦作戰中樞為法國研發的SENIT-8戰鬥系統以及由EMPAR雷達、A50垂直發射單元系統。EMPAR雷達為3D相控陣體制，可同時顯示360多個空中和海面目標，同時跟蹤168個優先目標，並且攔截其中50個目標。能以及較小的艦體，實現了美國宙斯盾戰艦的功能，這一點不得不服氣。A50垂髮系統由48個發射單元，另有預留的16個單元空間，採用歐洲聯合研發的紫菀防空導彈。

45型也採用紫菀防空導彈，也是48個單元，而且配置方式一樣，32個單元裝填紫菀-30中程防空導彈，另外16單元裝填紫菀-15短程防空導彈；二者的區別就是射程不同，前者有效射程70公里，後者30公里。同時，紫菀防空導彈也在開發更新的型號，將射程提高到100公里以上。

地平線型

45型驅逐艦也採用了基本相同的防空火力武器配置，不過法意直接安裝了反艦導彈，即每艘8枚反艦導彈，法國選用了飛魚導彈，義大利為奧圖瑪導彈，後潛武器為2座2聯裝的反潛魚雷發射器，以及一架艦載反潛直升機。

真正的區別在主炮的選擇與安裝上，45型在艦首安裝一門較大口徑的艦炮，地平線級卻是在艦橋前，並列安裝了2門76毫米速射炮，義大利版還在艦尾的機庫上安裝了第三門76毫米速射炮。也許這時大家會發現一個問題：近防炮在那裡？答案：沒裝，都電子戰設備等代替了，包括：電子對抗/支援、通訊干擾系統以及干擾彈發射系統等。

45型講究先進性，設計上相當大膽，直接採用了全電推進，相比之下，地平線型相對保持，沒用電傳動，依然是機械傳動。效果卻不一樣，45型的全電推進系統一直存在這樣那樣的問題，讓英國皇家海軍頭痛死了。其首次時就突然失去了動力，從此噩夢降臨，即便進行不少改進，包括增加發動機組等，也依然被動力系統的各類毛病困擾著。不久前，英國國會的一份報告中稱45型驅逐艦設計方面的「重大錯誤」，為「不可原諒的敗筆」。

法國的地平線

相比之下，地平線護衛艦自服役之後，一直表現不錯，至少我們聽不到有關該型戰艦，因動力系統出現問題，被拖船弄回港口的事情。顯然沒有採用全電推力，保守卻相當成熟與可靠。如此對比的話，我們不難發現，太過大膽與時尚也不是好事，新技術的不成熟問題太成問題，即然有提醒了，我們也就不急著為戰艦安裝電動機。