第二艘國產航母會採用電磁彈射嗎？答案：沒可能

首艘國產航母001A下水日期的臨近，讓國人對002航母愈發期待起來，而說到002航母，它的彈射方式肯定是一個繞不開的話題。在去年002航母消息傳出的時候，國內某海軍論壇里曾經因為這個問題展開過一次「腥風血雨」般的激烈討論，不過到最後無論是「電彈派」還是「蒸彈派」，都無法找出具有說服力的證據來說服對方，「電蒸之爭」就這樣持續了下來。就在日前，港媒援引「接近海軍的消息源」稱，由於艦用核反應堆存在一些技術問題，002航母將採用蒸汽彈射的彈射方式，如果消息源可信的話，那麼這就意味著電磁彈射器上艦最早也得等到003航母。

圖註：美國海軍「福特」號航母電磁彈射器彈射小車試驗

事實上，不管是核動力航母還是常規動力航母，使用電磁彈射器彈射艦載機都是沒有問題的。從美國海軍接近實用化的電磁彈射器試驗情況看，電磁彈射器相比蒸汽彈射器最大的優勢在於能量轉化效率高且精確可控，美國海軍現役航母裝備的C13型蒸汽彈射器的能量效率僅為4—6%，但「福特」號航母上試用的電磁彈射器的能量效率可以達到60%，相當於C13蒸汽彈射器的10倍。按照這樣的能量利用效率換算下來的話，常規動力航母只要多加幾部鍋爐或者柴油發電機組便可以滿足電磁彈射器的用電需求，每天額外消耗的燃油量在20噸左右。

圖註：美國海軍航空兵F—35C艦載機陸上電磁彈射試驗

不過問題恰恰出在這裡。常規動力航母除了動力推進和艦載機需要消耗燃油之外，艦載電子設備、武器系統、艦員生活設施都需要消耗大量電能，而這些電能需要都需要蒸汽鍋爐來製造，說白了還是通過消耗燃油來發電。但問題在於，航母本身所攜帶的燃油是有限的，而航母推進和艦載機出動都需要消耗大量的燃油，按照「遼寧」號15天的自持力計算，電彈每天需要多消耗20噸燃油，那麼15天就需要多消耗300噸燃油，這意味這航母推進用的重油和艦載機所用的航空燃油的攜帶量勢必要減少300噸才能騰出地兒來存放這300噸燃油，這就間接影響到了航母的戰鬥力，這部分戰鬥力的損失是電磁彈射帶來的效益所難以彌補的。

圖註：美國海軍艦載機聯隊F/A—18E/F陸上電磁彈射試驗

而上面的簡單計算還只是理論狀況下，在實際運用中，電磁彈射還要求全艦實現高水平的電力調度等多種綜合因素，這個問題是美國海軍也頭疼的。因此綜合起來講，電磁彈射不是不能上常規動力航母，而是電磁彈射的優勢沒有辦法完全在常規動力航母上體現出來，上艦得不償失。既然002航母使用電磁彈射的可能性不大，那002有沒有可能使用蒸汽彈射+滑躍甲板的複合起飛模式呢？答案是沒可能。第一，蒸汽彈射器所用的氣缸是平直的，無法上翹；第二，滑躍起飛對起飛重量有限制，蒸汽彈射倒是可以彈射起飛重量較大的飛機，不過使用蒸汽彈射+滑躍甲板的組合形式，飛機的起飛重量還是得受到限制，這樣做無異於畫蛇添足；另外，先彈射後滑躍，航母能受得了，飛機和飛行員受不了。

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