甲殼蟲只會賣萌？那是你不了解這隻戰地之蟲的歷史

甲殼蟲汽車對於愛車一族來說是再熟悉不過了。在大家的普遍印象里，甲殼蟲汽車向來是一副「萌萌噠」的可愛樣子，若要把這款車同戰爭和殺戮聯繫到一起，對於很多人來說恐怕還真有點接受不了。但是這隻今天人們眼裡的嬌滴滴的「小蟲子」，在歷史上卻曾是德意志將校們的剽悍座駕，那時的甲殼蟲是驍勇和狂野的代名詞，是撻伐和攻殺的同義語……

甲殼蟲汽車

說起甲殼蟲汽車的誕生，我們必須要提到兩個人，一個是被稱為汽車發展史上最偉大的設計師的費迪南德·保時捷，另一個則是渾身上下沾滿罪惡的戰爭狂人阿道夫·希特勒。世事就是這樣的玄妙詭異，一款經典的世紀名車竟成為了兩個後世地位迥然不同、生命境界截然相異的歷史人物的人生軌跡交匯點。

費迪南德·保時捷（左）

阿道夫·希特勒（右）

話說在1933年希特勒初登大寶之際，德國上下已被經濟危機折騰的死去活來。躊躇滿志的希特勒將打破經濟困局的切入點放在了汽車工業上，在他看來強大的汽車工業既可以創造眾多的工作崗位，同時又可以厚植德意志的戰爭潛力。並且若能為廣大民眾提供一款價格便宜、人見人愛的國民車，那麼德國的老百姓在把小轎車開回家的同時，必然會在心裡給元首叫一聲好，這樣自己的執政基礎也就鞏固了。

上台伊始的希特勒

迫切需要獲得德國老百姓的支持

想到這裡，希特勒決定說干就干。而恰好在這時，汽車行業的設計巨子費迪南德·保時捷也打算在經濟型汽車領域大展拳腳，一試身手。於是乎希特勒和保時捷便因為車的緣分走到了一起，二人一起上演了一出「汽車與政治」的雙劍合璧……

對汽車的追求讓希特勒與保時捷

（希特勒右邊穿西服者）走到了一起

當希特勒提出了「國民車」構想之後，保時捷迅速投入到了設計工作之中，他憑藉著自己高超的專業素養和雄厚的思維底蘊，很快便拿出了一整套的國民車設計方案。1934年1月，保時捷的項目設計書被呈送到了希特勒的案頭。不過曾當過畫家的元首眼光是很挑剔的，想讓他一次性滿意可不是一件容易的事。希特勒看過保時捷的項目計劃書過後，並未同意保時捷的設計方案。不僅如此，希特勒還將他心目中的國民車形象畫成了多幅草圖交給了保時捷，並要求保時捷按照他的想法來重新設計。

據說此圖就是希特勒手繪的

國民車形象側視圖

在參透了元首的心思之後，保時捷終於拿下了這筆大訂單。1934年6月22日，保時捷與帝國工業協會正式簽署了製造國民車原型車的合同。經過一些列緊張有序的研發設計，國民車的原型車很快便被製造了出來。1936年2月，保時捷公司設計的兩台國民車樣車在柏林第一次亮相於公眾面前，1936年10月22日，三輛國民車樣車全部如期交付。此後又經過嚴苛條件下的長達16萬公里的試車實驗，保時捷主持設計的國民車最終被證明一款設計完全成功，性能完全可靠的汽車產品。

參加車試的國民車樣車

該款國民車最初被命名為「VW」，也就是德文「Volks Wagenwerk」的縮寫，意思是「大眾使用的汽車」。不過這一名稱最終未能流傳開，反倒是美國人起的一個外號最終成為了這款汽車長久使用的名字。事情是這樣的，1939年2月，美國《時代周刊》的記者在柏林汽車博覽會上看到了國民車的身影，記者們將這款車稱為「Beetle」，意為「甲殼蟲」，從此往後這個名字便一直沿用了下來，並漸漸成為了廣大消費者心中的一塊由經典與時尚共同築成的豐碑。

柏林汽車博覽會上展出的甲殼蟲汽車

為了能夠大量生產甲殼蟲汽車，希特勒下令創建大眾汽車公司。另外，出於給大眾汽車公司提供相應的配套服務的目的，希特勒還牽頭規劃建造了一座新城，這就是今天的沃爾夫斯堡市。雖然甲殼蟲汽車本是一款面向民眾的消費品，但該車正式投入民用的僅有630輛。隨著二戰戰端的開啟，甲殼蟲最終淪為了納粹德軍在戰火血泊中肆意橫行的殺戮工具。

停在勃蘭登堡門前的早期甲殼蟲汽車

希特勒在參觀早期的甲殼蟲汽車

對於軍迷們來說，二戰時德軍裝備的type82（也叫做桶車）是一款耳熟能詳的經典裝備，該款軍車便是保時捷在甲殼蟲汽車動力和底盤的基礎上設計改進而成的。桶車在德軍中的地位相當於威利斯吉普車在盟軍中的地位，作為一款由甲殼蟲變身而成的「戰鬥之蟲」，該車深受德軍官兵喜愛，在整個二戰期間，其總產量達到了52000輛之多。

type82堪稱是德軍的經典座駕

桶車的箱型車身由帶有加強筋的薄鋼板衝壓而成，在外觀上給人一種有稜有角，方正硬氣的俊朗感覺，是一款「爺們兒氣」十足的沙場戰車。桶車裝備有一台0.985升4缸水平對置風冷汽油機，該汽油機的功率為23.5馬力。此後為了滿足更高的戰場需求，1943年2月，德國方面又為桶車換裝了功率為25.5馬力的1.131升發動機，從而使桶車具備了更為強勁的動力。

霸氣外露的type82桶車

桶車成本低廉，輕便耐用，易於維護，其優異的性能不僅深受德軍的青睞，甚至盟軍官兵也對桶車讚不絕口。1941年，一輛被繳獲的桶車被送到美國馬里蘭州的阿伯丁試驗場做試驗，試驗結果表明桶車越野性能出色，機動性與美軍吉普車不相上下，而其耗油量僅為美軍吉普車的一半。很多盟軍士兵都非常希望能夠開著桶車上戰場，他們甚至願意用兩輛吉普車從友軍手裡交換一輛被繳獲的桶車。

被美軍繳獲的type82桶車

在評價桶車可靠性時，盟軍官兵曾講到：「這種車真棒，官兵們都願意開它，它讓你信得過」。後來隨著德軍軍勢日頹，越來越多的桶車被盟軍繳獲，為了指導官兵們如何使用保養桶車，盟軍的軍械部門甚至還印發了桶車的技術說明書並下發給各作戰部隊。桶車在盟軍中的受歡迎程度由此可見一斑。

被德軍遺棄在戰場上的type82桶車

type82e軍官用車是甲殼蟲汽車的又一衍生車型，該車採用桶車的越野地盤外加甲殼蟲汽車的車身。在二次大戰期間，type82e軍官用車共計生產了546輛，與民用版甲殼蟲設有5個座位所不同的是，type82e軍官用車僅設有2到3個座位。這是因為type82e軍官用車僅設有兩個車門，減少座位可以為車內乘客在緊急情況下逃生提供方便。

type82e軍官用車

1939年，保時捷又在桶車底盤的基礎上設計出了type87軍用汽車。該車沿用了桶車的車身，並裝備有採用四空冷設計理念的後置式發動機，其前後傳動軸被設計安置在了車架的鋼管內，用以驅動兩個自鎖式差速器，這一新穎的設計理念使該車具備了四輪驅動能力。由於驅動系統先進成熟，功能強大，type87軍用汽車在大多數的複雜路況下也能做到如履平地，馳騁自如。

type87軍官用車的內部結構

不過據目前所知的資料顯示，type87軍用汽車並未投入量產，真正投產並裝備部隊使用的是其改進型type877型軍用汽車。type877其實就是換上了甲殼蟲車身的type87，該型軍車在1942年至1944年期間共生產了564輛，在酷熱的北非戰場和嚴寒的蘇聯前線，都可以見到該車在戰場上往來穿梭的身影。

type877軍官用車

隨著二戰初期納粹德軍的高歌猛進，德國軍方對軍事裝備的需求日漸旺盛。為保障部隊能夠在水網交織地帶順利作戰，1940年，德軍要求大眾汽車工廠開發一種新式的兩棲作戰車輛。大眾汽車工廠在領受任務後，進行了周密細緻的論證研發工作，最終在對桶車底盤進行改進的基礎之上，推出了type166型水陸兩棲越野車。該車於1942年底正式投入生產，並列裝德軍部隊。

type166水陸兩棲越野車

type166水陸兩棲越野車後視圖

尾部的螺旋槳是該車的顯著特徵

出於在水中行進的需要，type166的車身被設計成了船型，並且還在尾部安裝了一台三葉形的螺旋槳推進器。該車沒有車門，這樣做的目的是為了保證車體在泅渡江河時不會出現滲水問題。該車平地速度為每小時55英里，水中航速為每小時6英里，並具備優異的爬坡能力。截止到1944年底，德國共計生產了14238輛type166型水陸兩棲越野車，這些車中的多數被優先配備給了黨衛軍部隊使用。

type166水陸兩棲越野車性能優異

深受德軍官兵歡迎

強大的工業基礎挽救不了四處樹敵的納粹德國，歐洲戰場的戰事最終以德國的戰敗投降而宣告結束。戰後，大眾汽車公司和甲殼蟲汽車迎來了輝煌的新生。伴隨著歐洲經濟的振興和社會的復甦，歐洲百姓對汽車的需求量進一步增加，甲殼蟲汽車因其經濟耐用的優勢而迅速紅遍了歐洲市場。

繁忙的甲殼蟲汽車生產線

甲殼蟲汽車是工業時代的結晶

是超越時空的傳奇

受大眾汽車公司發展戰略調整的影響，1978年，德國本土的工廠正式停止生產甲殼蟲汽車。但這款經典老車的生產工作依舊在海外汽車工廠的生產流水線上繼續進行著，1981年5月15日，第2000萬輛甲殼蟲汽車在大眾汽車公司設在墨西哥普埃布拉的工廠里總裝下線。為了紀念這一汽車史上的偉大時刻，大眾汽車公司特地推出了「Silverberg」珍藏版甲殼蟲，以此來鳴謝那些來自於世界各地的甲殼蟲忠實擁躉。

第2000萬輛甲殼蟲汽車總裝下線

2003年，大眾汽車公司宣布，甲殼蟲系列汽車將於這一年的7月30日正式停產。該消息的公布讓人們覺得屬於甲殼蟲的時代真的將要結束了，此後人們或許只能在記憶的深處重溫它那經典的背影與歲月的轍痕了。但就像飛人喬丹曾多次退役又多次復出一樣，傳奇的人物或經典的事物在離開歷史舞台後，常常會因為人們眷戀的慣性而在某一個特定的時刻重新選擇回歸。

甲殼蟲永遠是人們心目中的車界萌寵

果不其然，2011年4月，甲殼蟲在無數蟲迷的吶喊聲中重出江湖，全新一代的甲殼蟲汽車在中國上海怒放「蟲」生。新一代的甲殼蟲汽車即接續了傳統，又融合了未來，在廣泛應用各種新技術新理念的前提下，新車的設計風格恰到好處的繼承了往昔的經典與魅力。

新一代甲殼蟲汽車

在這個喧囂繁華的時代里，一時獨領風騷的事物會經常出現於不同領域之中，然而其中的大多數往往會在悠忽間轉瞬即逝。只有那些不媚一時之俗，追求長久卓越的事物方才能永駐世人心田，永葆青春光彩。甲殼蟲汽車恰恰是這樣一款歷久彌新的經典座駕，無論時光怎樣流逝，不管歲月怎樣蹉跎，甲殼蟲都會承載著千萬人的夢想在和風煦日中駛向遠方，在憧憬期盼中踏上征程……

資料來源：

網易汽車

新浪汽車

搜狐汽車

騰訊汽車

愛卡汽車

太平洋汽車網

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