日本再一次忽悠民眾：MRJ噴氣式客用飛機交付第五次延期

在領土方面，日本的面積並不算大，甚至可以說是地理上的小國；但由於其國土形狀狹長且為島國，因此對交通方面的要求又不同於內陸的小國家。相比起中國方面快速發展的鐵路技術，日本方面反而更加重視其在航空客運方面的發展。確實，對於國土分散的日本來說，客機更符合其具體國情，能夠更好的滿足日本國民的出行需要。

因此，日本方面對客用飛機的研發製造從未停下腳步。而作為日本飛機製造的龍頭企業之一，三菱重工集團卻在近日再次宣布由其子公司三菱飛機自主研發製造的日本第一架噴氣式的支線客機MBJ的交付時間將再次推遲，此次推遲時間大約為兩年，也就是說該款日本國產的大型客機將推遲到2020年才能交付使用。而這個型號的客運飛機的原本計劃是定於2013年交付使用的，本次宣布的延期消息已經是日本方面對該型號客運飛機的第五次延期交付消息了。這一消息不僅意味著日本大批國民體驗該款新式客機的時間推遲，更意味著這款飛機的研發製造成本將增加30%。這筆費用具體數額多少暫不清楚，但對近年來受經濟危機巨大影響，經濟能力不斷下滑的日本來說應該是一個不小的壓力。可是從大體上看，儘管日本作為世界第二大經濟體的輝煌已經不在，但實際上日本的經濟能力仍在世界前列，相信對於這一筆研發製造所增加的費用，日本政府方面應該還不會缺少。

對於這款MRJ噴氣式客用飛機，日本方面計劃將其運用於中短途的客運市場。它分為MRJ90和MRJ70這兩個不同的系列，座位數分別為90座和70座，均配備使用雙發動機模式。這款自第二次世界大戰後日本自主研發製造的第一款客運飛機，它已經在2015年首次試飛成功，購買訂單至今為止有500架左右。這對日本來說已經算是可觀的數目了。

希望日本方面加快對MRJ飛機的研發製造速度，按時甚至是提前完成交付，給日本民眾甚至全世界人民的出行帶來更大的方便。