中國神秘十號工程耗費萬億 打造世界第一

中國正在開發兩種新型隱形戰鬥機、隱形無人機、新型巡航和彈道導彈，然而北京迄今為止一直並未嘗試開發新的轟炸機。我國由於長時期缺乏大型軍用飛機和100噸級民用客機的尷尬境地，「運十」項目毅然上馬，其後期延伸機種「轟十」研發也在計劃之內。

中國正在開發兩種新型隱形戰鬥機、隱形無人機、新型巡航和彈道導彈，然而北京迄今為止一直並未嘗試開發新的轟炸機。我國由於長時期缺乏大型軍用飛機和100噸級民用客機的尷尬境地，「運十」項目毅然上馬，其後期延伸機種「轟十」研發也在計劃之內。 中國是在1998年南斯拉夫戰爭中獲取了F117和B2「幽靈」的隱形技術，並引進了俄羅斯的轟炸機技術，在自主研發的技術上開發成功的。H-10的成功打破了美國隱形的壟斷地位，大大威脅到日本的安全。同日，美國軍事專家卡其羅拉在個人網站上評論說，美國軍方早在2年前就發現了H-10型的存在，並通過各種渠道得到了「剋星」的技術設計參數和作戰性能，美國已經做好了充分準備迎接「剋星」的挑戰，包括在東太平洋地區部署紅外隱身雷達，增加攔截導彈數量等等。

轟10隱形戰略轟炸機基本資料 空重：47880-52912千克，長：24.03米，，高：4.51米，翼展：65.27米，最大載彈量：25254公斤巡航速，度：1.1馬赫航程： 13328公里，最大起飛重量：205740千克。武器系統：核彈，常規炸彈, 集束炸彈，巡航導彈，空空導彈。雷達反射截面：小於0.2平方米。 轟10隱形戰略轟炸機，這是一款跟美國B2隱形戰略轟炸機相類似的大型戰機，是中國航空人近年秘密研製的，所以過去很少有它的消息披露，如今橫空出世，當然令國家領導人高興，也讓中國人民為之自豪!因為它打破了美國人在這一領域的壟斷地位，也走在了俄國人的前面，對中國空軍的攻勢戰略起到了決定性的作用。這種說法可能性基本為百分之百。 美國《國家利益》雙月刊網站3月31日刊登戴夫·馬宗達《中國軍事武器庫填補不了的巨大空白》一文，文章稱，中國人民解放軍空軍一直依靠升級後的轟-6K，這種轟炸機可以攜帶多枚巡航導彈。但考慮到太平洋的遼闊以及一旦發生衝突美國和中國飛機可能要飛越的廣大區域，對於北京來說開發一種遠程轟炸機才符合邏輯，這樣就可以攻擊美國一些更遙遠的基地或者攻擊海上的美國航母。此外，如果美軍在戰爭中攻擊中國大陸，北京將只有兩種還擊的選擇。其中一種是利用核武器——而這將意味著第三次世界大戰的開始——或者網路攻擊。但是，它必須要有用常規武器進行回擊的手段。

外界傳聞中國正在研製新一代戰略轟炸機，可能被命名為轟9。國外「全球安全網」稱，1995年俄羅斯拒絕出售戰略轟炸機後，中國開始啟動轟9轟炸機項目。但從1999年以後，這方面消息就完全中斷了，可能項目已經停止。但2006年開始，這方面消息逐漸多了起來。據西方稱，中國轟九的最新照十分類似於美國B-01S概念機，隱身放在了設計第一位。從轟6K的改進幅度和原則來看，這種傳聞似乎是可信的。以筆者之見，轟6K的改進只是作為一種過渡機型，滿足當前的軍事需要，這也是為什麼其改進沒有涉及到氣動布局的主要原因。 作為三位一體的核力量，戰略轟炸機作用及地位特殊，也是一個政治大國不可缺少的政治手段。尤其是中國在國際政治舞台發揮越來越大的影響，經濟快速增長對能源需求的增加，不可避免地會與別國在某些方面摩擦日益增多。擁有戰略轟炸機，和平環境下是一個極具威力的戰略威懾力量，作用不可低估;戰爭環境下是克敵制勝的不可缺少的因素。中國作為代表第三世界遏制霸權擴張的大國，綜合實力不斷增強、影響力越來越大。蘇聯解體後的國際政治相對穩定給人們造成了一個假象：美蘇對抗的結束，危機似乎已結束了。但事實是美國更加變本加厲地鞏固、加強它的老霸權地位，更加無視國際法。布希上台以來，美國霸權意識也越來越強烈， 「9-11事件」後的國際環境變得更加險惡。中美在上世紀80年代一度走得很近，但美方對中國的敵對意識和活動從未放鬆過。美國轟炸中國駐南斯拉夫大使館，就是想試探一下中國的反應。中國作為維護第三世界利益的大國永遠不會和美國走到一起，美國深知這一點，所以不放棄任何機會牽制中國。

中國對戰略轟炸機的認識，也是對中美關係未來的認識。美國不僅干擾中國的統一大業，而且不斷地加強與日本的同盟關係，拉攏台灣加入TMD(戰區導彈防禦計劃)。日本在美國的撐腰壯膽下，近年更加明目張胆地在國防防衛指針中把中國當作地區威脅，與中國為敵;經濟上不斷與中國爭奪資源，聲稱東海有其利益所在。其它一些以美為首的反華勢力極力通過各種手段遏制中國的發展，而且這種趨勢越來越明顯。最現實、最迫切的是台灣問題，陳水扁上台致使台海局勢年年緊張，美國利用台灣問題牽制中國的目的決不會放棄、也絲毫沒有放鬆，它決不會把台灣這個棋子拱手讓出。維護國家的統一和領土完整，必須有強大的軍事力量。中國「三位一體」核力量中，戰略轟炸機這方面先天不足，嚴重製約了對敵對國家和地區的威懾力。 自上世紀70年代以來，中國一直在謀求研製戰略轟炸機，但技術上一直沒有突破，如轟6I和轟8戰略轟炸機。以當時中國的技術水平，幾乎在戰略轟炸機所有方面都非常欠缺。經過近30年的技術積累，中國現今完全具備了設計研製戰略轟炸機的能力。但戰略轟炸機從設計到服役形成戰鬥力，需要一個十分漫長的過程。尤其中國在這方面還缺乏研製經驗，從電子設備到發動機都得從頭開始，一個環節的問題不解決就可能造成整個工程的延誤。另一方面，中國還缺少使用戰略轟炸機的經驗，尤其是戰術技法訓練、協同配合、後勤保障維護等等。筆者以為，轟6K的研製一方面作為過渡機型滿足當前戰略形勢的需要，另一方面就是為新一代戰略轟炸機做技術及理論的研究。

自噴氣式戰略轟炸機問世以來的50多年裡，其發展已經經歷了三個明顯的階段： 第一個階段是上世紀60、70年代服役的蘇聯米亞一4轟炸機、英國三V 轟炸機(「勝利」、「火神」、「勇士」)、美國B-47、B-52等。這一時期，主要是以噴氣動力轟炸機取代螺旋槳動力轟炸機，首先解決的是有無問題。由於前蘇聯噴氣發動機技術尚不過關，米亞-4轟炸機航程達不到設計要求，因此很快退役改成空中加油機，其戰略轟炸任務主要還是由螺旋槳動力的圖-95來擔任。特別指出的是，圖-95雖為螺旋槳動力，但其速度與同時代噴氣轟炸機速度相差無幾。圖-95能使用到今天，跟其NK-12渦輪螺旋槳發動機的成功有很大關係。超音速無疑在戰略戰術使用上比亞音速具有更多的優點，可以使轟炸機快速抵達目標、依靠速度可以降低被攔截和攻擊的幾率，突防能力也大大增強。由於噴氣式發動機發展很快，飛機設計也突破了一些技術瓶頸。在亞音速轟炸機出現不久，美蘇兩國就開始研製超音速戰略轟炸機。但這一時期出現的超音速轟炸機都只是曇花一現，究其原因，主要是超音速設計的戰略轟炸機無法解決速度和航程的矛盾：要達到超音速就無法滿足航程的要求，要達到航程的要求就無法超音速。美國 B-58就存在這個問題，為此不得不在機腹部攜帶一個超大型油箱，限制了戰術使用能力。 第二階段是上世紀80年代。超音速戰略轟炸機由於採用了變後掠翼設計，解決了速度與航程的矛盾，這一階段的代表是美國B-1B和蘇聯圖-160、圖-22M等。超音速戰略轟炸機的出現使得戰略轟炸機的突防能力大大增強，打擊能力也相應提高。

第三階段是上世紀末期隱身戰略轟炸機的出現。上世紀80年代，美國空軍的ATF和海軍的ATA項目首次將隱身概念運用到了作戰飛機的設計中。隱身或稱低可探測性可以使作戰飛機減少被發現和被攻擊的幾率，可以達成戰略戰役上的突然性，生存能力顯著提高。隱身技術的出現開創了一個全新的技術領域，改變了戰鬥機、攻擊機和轟炸機的作戰方式，使作戰飛機進入全新時代。目前，隱身戰略轟炸機只有美國B-2一種，據稱其雷達反射截面積(RCS)只有O。3平方米，而B-52的RCs值達到100平方米。