中國這一大殺器為何無法登上航母？答案讓國人徹底心寒了

圖為中國利劍無人機

【思遠軍事第171期】近日，據俄羅斯今日新聞網發表文章稱，中國自行研製的利劍無人機已經到了最後的測試階段，不出意外，這款無人戰機應該會在近期服役，有軍事專家認為，中國可能會將李建無人機改裝成艦載型無人戰機，如果真是如此，這將是令西方國家感到惶恐不安的事情，因為，在美國X47B無人機下馬之後，利劍無人機可能是全球第一種艦載版無人戰機。不過，有分析人士認為，利劍無人機想要登上航母，可能並不是一件容易餓事情，主要原因是該無人機在動力系統，艦載機航母起降裝置等方面，還需要進行深度的改進，這一點讓國人感到徹底心寒了。

劍利無人機是目前中國呼聲最高要求上艦的無人機之一，但要讓無人機上艦並形成戰鬥力其實還有很長的路要走，其面臨大量複雜及棘手的問題。目前來講，利劍上航母最重要的問題是安全問題，包括起飛和降落。按目前西方最新的統計，美國海軍無人機在降落時出現的事故居然占整個事故率中的80%，這一比例高得驚人。然後就是無人機起飛時，事故也非常多，約佔15%左右。然後5%才是執行任務時的各種問題。

圖為中國利劍無人機CG圖

【思遠軍事第171期】目前無人機起降，主要還是通過無人機上的通訊系統與艦上的通信系統進行聯繫，由艦上的操作人員進行操作。目前為了降低降落時的事故率，已經開始用自主著艦系統來進行控制。所謂的自主著艦，就是讓無人機在航母上降落階段不再由人為控制，而是把無人機上面自行裝備的設備獲取的大量信息通過自己無機機上面的高性能電腦進行快速分析，然後進行判斷能否著艦，這樣可以讓無人機在沒有人參與的情況下自已完成整個降落過程。

而且無人機需要對航母本身的運動包括各種搖擺等進行分析，還要對海洋、海洋風、大氣的氣流等等進行詳細且自動高精度的分析，這樣才能完成整個著艦過程。目前世界上美國主要採用了兩種模式相結合的辦法，即採用了人工控制也採用了自動控制模式，以提高起降的成功率。除了起降的問題外，還有就是通訊聯絡的問題。目前在無人機上安裝衛星通信系統已經成為常態。

圖為中國利劍無人機模型

【思遠軍事第171期】比如美國就把衛星通訊系統安裝在艦載無人機上，這樣無人機可以把自己搜集到的情報通過先進的數據鏈傳輸給通信衛星，然後衛星再把相關的將信息傳送給地面控制站，這是目前數據傳輸最好的辦法。但問題是，數據鏈需要的帶寬需要量極大，僅僅一架艦載無人機需要的帶寬就最少有500Mbps，就算是美國海軍一次行動中也不過只能布置4 架大型艦載無人機。

因此不僅僅是利劍無人機能不能上艦降落起飛這麼簡單的問題，僅僅一個帶寬問題就已經難倒了世界第一強的美國海軍，因此，利劍無人機上艦絕不是軍迷想著是個無人機能不能在航母上起降的命題。而是要涉及到整個衛星網開始，到大量的地面控制傳輸中心等等一系列的問題，沒有數百億近十年的時間是根本無法建立起來的。

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