中國海上超級巨獸加入南海造島，船中的新一代「巨無霸」美日傻眼

亞洲最大的耙吸式挖泥船「浚洋1」在廣州港舉行建成交接儀式，該輪擁有強大的疏浚和吹填造地能力，堪稱中國挖泥船中的新一代「巨無霸」。

據南方日報報道，「浚洋1」由中交廣州航道局有限公司投資1.6億歐元（1歐元約合1.11美元）在荷蘭建造，總艙容量21，028立方米，屬超大型耙吸式挖泥船，也是目前世界上最先進的耙吸式挖泥船之一。

該船經過38天的海上航行，從荷蘭抵達廣州。中交廣州航道局有限公司董事長王柏歡表示，「浚洋1」在廣州舉行交接儀式後，將於近期開赴斯里蘭卡科倫坡港口城施工，正式亮相於中斯「一帶一路」合作項目——科倫坡港口城的建設。

報道稱，「浚洋1」具有強大的疏浚和吹填造地能力，每小時挖泥約2萬立方米，相當於在一個國際標準足球場上堆起一層樓高的泥沙量。該輪在水下超長大挖深作業能力方面獨具優勢，其最大挖深可達90米。

它的耙臂最長可以伸到海底90米處挖泥，相當於我們一棟30層住宅樓的高度！」「浚洋1」的航行和挖泥全過程中都可採用自動化控制系統，駕駛台只需3個船員便可完成航行和挖泥任務。這艘「海上巨無霸」抗風能力特強，能在八級風浪條件下作業，具備全球無限航區航行能力。

「浚洋1」這類超大型挖泥船在填海造地方面的能力尤其強大，它可以在海底挖泥後直接通過「彩虹吹」將疏浚泥土吹到距離150米的岸上，其滿艙「彩虹吹」時間僅需84分鐘。也可以通過接駁排泥管實施吹岸施工，其吹岸距離超過4，000米。同時，船上還設有環保裝置，能滿足高效環保施工的需要。

「浚洋1」建成投產後，將成為目前亞洲最大、具有世界領先水平的耙吸式挖泥船。據了解，目前高端疏浚船舶基本集中在西方，全球超過2萬方艙容的超大型耙吸式挖泥船約有12艘，其中絕大部分屬於實力雄厚的歐洲疏浚公司，中國疏浚企業參與國際化競爭仍然缺乏高端設備支撐。「浚洋1」的建成投產將令中國挖泥船的施工能力如虎添翼，也代表著繼十年前「萬頃沙」、「新海龍」等一代「萬方耙」旗艦後，中國新一代挖泥船旗艦的誕生。