鴨翼對殲-20的隱身性能有多大影響？答案讓你驚訝

目前世界上的隱身戰鬥機主要有美國的F-22、F-35，中國的殲-20、殲-31，俄羅斯的T-50。

在這幾款隱身戰鬥機中，殲-20是最為獨特的一款——鴨式布局。

美國和俄羅斯的隱身戰鬥機都採用常規氣動布局，惟獨中國的殲-20採用了鴨式布局。

於是，不少國外媒體大肆宣稱，鴨翼是個強大的雷達波反射源，會嚴重破壞殲-20的隱身性能。

事實果真如此嗎？

首先，要說明的一點是，鴨式布局的飛機相當於將常規布局飛機的水平尾翼移到主機翼前面了，不要以為鴨式布局就多了一塊機翼，它跟常規布局的飛機一樣，也是兩翼面的，因為它沒有了水平尾翼。

其實，鴨翼破壞飛機隱身性能的觀點在上世紀80-90年代（這正是美國F-22的設計年代）最為流行。這一方面是因為當時的材料技術不夠先進，不能採用吸波或者透波材料製造鴨翼；另一方面也是對常規布局飛機的飛行狀態進行了理想的簡化，認為巡航狀態時水平尾翼無須偏轉，可以被主機翼遮擋。而實際上，由於大氣層中始終存在亂流和擾動，在實際飛行過程中，飛機的舵面都必須實時根據需要做必要的偏轉，並且超音速飛機均不是大厚度機翼，水平尾翼偏轉之後，主機翼就不能遮擋，與鴨翼一樣造成雷達波反射。

殲-20的鴨翼與主機翼基本處於同一水平面，前向雷達波反射很少

對於我國而言，在20世紀90年代末才著手研製殲-20飛機，2010年底才開始試飛工作，技術上有後發優勢。殲-20的前一代殲-10飛機的鴨翼就整體採用了碳纖維增強雙馬來醯亞胺樹脂基體的高性能複合材料，這類材料的雷達信號特徵比金屬材料小得多，而通過在樹脂基體之內摻雜其他隱身材料，這類複合材料的隱身特性可有更大提高。殲-20的鴨翼同樣會採用後續的研究成果，與之相比，F-22的水平尾翼還採用部分金屬材料，其隱身特性未必更好。此外，殲-20的鴨翼上反，機翼下反，被鴨翼前緣反射的雷達波一般不會繼續照射到主機翼前緣而形成二次反射，這也是隱身的有利因素。

美國F-22的水平尾翼

還有一個涉及隱身的重要因素，那就是等離子隱身技術。我國10年前公開發表的研究論文已經代表了國際先進水平：利用強電離氣體放電方法產生非平衡冷等離子體的實用型等離子體發生器，可望解決當前等離子體隱身技術普遍存在的一些主要問題（如設備功耗大、重量大、體積大等）。2005年，我國大連海事大學環境工程研究所高氣壓強電離放電遼寧省重點實驗室在高氣壓強電場電離放電理論及方法的研究取得了突破性進展，研製的等離子體產生器件是一種薄片式器件，可貼附在電磁波強散射部位。這類設備在10餘年後的今天，沒有理由不用於殲-20飛機某些強反射部位，以提高整體隱身能力。如果用到鴨翼上，則會進一步減少雷達反射面積。

圖為F-22進氣道附面層隔板與機身之間的空隙特寫，這個地方是飛機迎頭方向的一個強反射源；相比之下，殲-20採用無附面層隔板進氣道，此部位隱身特性要好得多

綜上所述，鴨翼對我國殲-20隱身性能的影響並不大，我國完成有能力解決鴨翼對隱身性能的破壞，美國媒體宣稱殲-20的鴨翼是一個強大的雷達波反射源，隱身性能根本無法跟F-22相比，完成是誤導國內民眾。