蘇聯——米格-110兩用飛機

米格-110（俄語：МиГ-110）是俄羅斯於1995年開始研發，但至今仍未服役的雙渦輪引擎客貨兩用飛機。

據俄羅斯「航空網」2009年3月6日報道，米高揚設計局總師列夫-申格拉亞透露，奧地利新政府欲在同俄羅斯合作生產米格-110A飛機的基礎上發展其航空工業，並把這項計劃作為其民主政治的一部分內容。他說，奧地利工業和金融界人士正在和米格-110A的設計師們進行不斷的接觸。若俄方同奧地利就合作生產米格-110A飛機的談判能順利進行的話，必將大大加快該飛機的取證進程，使其儘早投入使用。米格-110A的研製費用預計在1億美元以下。該飛機的單價為7百萬美元，其需求量約為200--300架。

俄羅斯"米格"飛機製造集團與澳大利亞方面就在澳大利亞組織生產米格-110飛機，以振興該國航空工業的談判已經持續了幾年時間。據國際合作領域消息靈通人士透露，與澳方合作生產米格-110飛機所進行的各種接觸實際已經停止。

然而，關於合作生產米格-110飛機的談判卻在與未公開的另一方繼續進行。這位人士不願意透露與之進行談判的國家名字，但他還指出，國營企業B·M米亞西謝夫試驗機械製造廠也同澳大利亞方面就M-60-12飛機方案進行了長期談判，關於M-60-12飛機的談判也已中止。

他指出，米格-110是為俄羅斯用戶生產的。米格-110飛機的技術開發方案已列入俄羅斯"米格"飛機製造集團2005年的選題計劃。根據他提供的資料，米格-110的開發設計和技術文件的準備工作計劃在2005年完成。按現行計劃，米格-110飛機的首飛將在2007年上半年進行。

技術數據：

乘員：51人

機長：18.3米

翼展：22.12米

機高：5.93米

發動機：2×普拉特·惠特尼加拿大公司PW127C turboprops， 1,846 kW（2,475 hp）

最大起飛重量：18,000千克

性能數據：

最大飛行速度：500千米每小時

最大航程：3,170千米