憑藉這個設備 轟6K夜戰能力居然優於圖160

簡介：憑藉先進機載光電轉塔，轟6K夜戰能力已經達到或者接近美國戰略轟炸機

中國空軍轟6K巡航導彈轟炸機，機頭下球狀物就是光電轉塔

轟6K機頭特寫，可以看到光電轉塔已經轉向拍攝者

近日轟-6K掛載常規炸彈圖片出現在網路，引起國內外網友的熱議，實際上戰略轟炸機使用常規炸彈執行任務是非常正常的事情，當年B-52就是憑藉常規炸彈用地毯式轟炸打垮了伊拉克共和國衛隊。

同樣是扔普通炸彈，技術含量也是不一樣的，轟-6K配備大型轟炸雷達、光電轉塔，可以在晝夜全天候條件下對地面目標進行轟炸，其轟炸精度是傳統轟炸機不能比擬，這個技術已經達到美國戰略轟炸機的水平，超過了俄羅斯戰略轟炸機。

海灣戰爭之中B-52用普通炸彈進行地毯式轟炸，打垮了伊拉克共和國衛隊

有時候扔普通炸彈也不簡單，也有技術含量

我們知道轟炸機用炸彈轟炸目標，一個前提條件就是能夠準確探測到目標，然後才能把炸彈扔到目標上面，早期轟炸機採用目標搜索目標、光學瞄準具瞄準，探測距離近、精度差，不能在夜晚及惡劣氣候條件下執行任務，所以轟炸機開始轟炸雷達來探測地面目標，但是轟炸雷達不能探測地面小型、移動目標，並且雷達需要輻射電磁波，在激烈電子對抗環境中容易暴露目標，所以光電探測系統就出現了，它採用紅外、微光及可見光探測系統對目標進行探測，確定目標之後，對其進行識別，然後利用激光測距系統對其進行精確測距，進行火控解算，這樣就能有效提高轟炸機的轟炸精度，同時光電探測系統還可以對地面建築物、山峰等進行探測，進行輔助導航，增強飛機低空突防能力。

最早配備光電探測系統的戰略轟炸機是美國B-52，它在機頭下方增加了兩個光電探測系統轉塔，分別配備紅外熱成像系統和微光夜視系統，系統圖像能夠在座艙屏幕上顯示，飛行員可以根據這些信息進行導航、轟炸，光電系統裝備之後大大提高了B-52轟炸機的夜晚轟炸能力。

B-52機頭兩側突起就是光電探測系統

掛載狙擊手吊艙的B-1B戰略轟炸機

上世紀90年代以後，隨著戰略轟炸機越來越多的承擔近距空中支援這類戰術任務，所以美國空軍又為B-1B戰略轟炸機加裝了狙擊手吊艙，它可以讓飛行員在進入戰場之前對目標進行遠距離探測和識別，然後投放精確制導或者普通炸彈對目標進行打擊。

前蘇聯也非常重視在轟炸機上面安裝光電探測系統，不過受到電子限制，前蘇聯轟炸機上面只有比較簡單的電視、激光探測系統，例如圖-26逆火式轟炸機就配備了OBP-15T電視目標搜索與激光測距系統，它可以在晴朗白天對地面目標進行探測、跟蹤，並且為轟炸提供火控解算，圖-160配備的也是這套系統，前蘇聯解體之後，俄羅斯在機載光電領域進展緩慢，外界發現在敘利亞作戰的蘇-34，上面還是這套電視/激光系統，顯現俄羅斯在這個領域與西方差距甚大。

圖-26逆火戰略轟炸機，

它配備的是電視/激光系統，比較簡單

蘇-35仍舊裝備這套系統，顯現俄製作戰飛機夜戰能力較低

中國在研製轟-6K的時候，汲取了美國戰略轟炸機在海灣戰爭及其他局部戰場取得的經驗，為轟-6K配備了光電轉塔，安裝在機頭下面，從相關圖片可以看到它集成有紅外熱成像系統、CCD攝像機、激光測距/目標照射系統，目前國內已經研製成功新一代光電探測系統，它採用了更加先進的器件，例如紅外探測系統採用大面積器件陣，，CCD攝像機採用高精圖像器件，探測距離可以達到30公里左右，能夠提供目標更加清晰的圖像，系統可以在晝夜全天候條件下對地面、海面目標進行搜索、識別和跟蹤，對目標進行鎖定，制導精確制導炸彈對其進行攻擊，也可以為普通炸彈投放提供火控解算，另外還可以為飛機提供輔助空中目標探測、地面導航等功能，光電轉塔裝備之後，轟-6K可以更好執行對地轟炸、近距空中支援等任務。

轟6K光電轉塔特寫，可能看到它配備多種探測系統

從這裡我們可以知道憑藉先進光電轉塔，轟-6K晝夜全天侯條件下精確打擊能力已經達到或者接近美國B-52、B-1B戰略轟炸機，超越俄羅斯現役圖-26逆火式轟炸機和圖-160轟炸機，在中國空軍取得制空權的情況下，轟-6K利用夜晚及惡劣氣候條件作為掩護，進入戰場，利用光電轉塔對地面目標進行探測，然後進行地毯式轟炸，或者用精確制導炸彈對目標進行外科手術式打擊。

運-9運輸機也配備有光電轉塔

中國陸航米-17經過升級也配備有光電轉塔

需要指出的是中國空軍、海軍航空兵都非常重視作戰飛機夜戰能力，除了轟-6K轟炸機之外，象運-9戰術運輸機、運-20大型運輸機、直-8、直-9直升機等都配備了光電吊艙或者光電轉塔，引進米-17直升機經過升級也配備有光電吊艙，通過上述改進，有效增強了中國空軍和海軍航空兵的夜戰能力。