曾讓美日聞風喪膽的殲10突然銷聲匿跡，原因卻讓國人徹底沉默了

殲10作為一種輕型戰鬥機，將其改裝為艦載戰鬥機有一定的局限性。艦載飛機的著艦方式和普通飛機的著陸方式有較大區別。艦載飛機著艦時下降速度較大，再考慮航母甲板本身上仰的可能，艦載飛機著艦時最大下沉速度要比普通飛機著陸時的下沉速度大一倍以上。

殲10在設計之初沒有考慮著艦的需求，要改成艦載機就需要對起落架及機體結構進行大的修改。參考F-18L與FA-18的區別，預計飛機大約會增再1000千克。對增重後的飛機的基本性能進行估計，有一定程度的下降。因此艦載型殲10難以承擔遠程截擊和深入地方內陸的遠程攻擊任務，在性能上沒辦法和「超級大黃蜂」比。此外飛機還要能夠承受海上空氣的腐蝕，最好還能夠在甲板檢修時不用或少用梯子以及其他細碎工具，這些有可能降低甲板操作效率，甚至增加危險。

而且，艦載機對著艦余油的要求比較高。因為艦載機在返回航母的時候，可能會在空中盤旋較長時間，以等待其它飛機著艦。而且著艦的難度遠大於著陸的難度，如果著艦不成功，需要復飛然後再次著艦。因此艦載機在著艦前需要預留較多的余油，這會導致殲10改成艦載機以後航程進一步縮短。

觀點認為，殲10作為一種輕型戰鬥機，將其改裝為艦載戰鬥機有一定的局限性。艦載飛機的著艦方式和普通飛機的著陸方式有較大區別。艦載飛機著艦時下降速度較大，再考慮航母甲板本身上仰的可能，艦載飛機著艦時最大下沉速度要比普通飛機著陸時的下沉速度大一倍以上。

這種觀點跟肯定方最大的不同就是關於折翼。殲10的機翼不適合摺疊。如果在機翼外側摺疊，則機翼的摺疊部分很小，效果不明顯；如果在靠內側摺疊，因為三角翼翼弦較長，摺疊位置的結構不好處理。類似的「陣風」戰鬥機的艦載型就沒有設計成摺疊機翼。如果殲10不摺疊，那麼它和殲15相比，在佔用空間方面就沒有任何優勢了。這種觀點跟肯定方最大的不同就是關於折翼。殲10的機翼不適合摺疊。如果在機翼外側摺疊，則機翼的摺疊部分很小，效果不明顯；如果在靠內側摺疊，因為三角翼翼弦較長，摺疊位置的結構不好處理。類似的「陣風」戰鬥機的艦載型就沒有設計成摺疊機翼。如果殲10不摺疊，那麼它和殲15相比，在佔用空間方面就沒有任何優勢了。

還有一點涉及到總體作戰效能的問題。殲15載彈航程和最大載彈量都比殲10有明顯優勢。例如，攜帶同樣重量的彈藥執行任務，殲10的航程大約只有殲15的一半。而同樣的作戰距離，殲15的載彈量能比殲10多將近50%。在對空作戰時，航程越大的飛機作戰時間就越長，而滯空時間短的飛機就需要不斷地輪換。在地而作戰時，能夠投入保障的機場和地面指揮人員都比較多，所受的影響還不是很大，但是對於航母編隊來說，頻繁起降飛機對作戰指揮就是一個十分不利的因素。