美國航母為何不怕東風-21D反艦導彈，沒黑科技的東風可被攔截

美國卡爾文森號航母編隊從聖迭戈港出發已有整整一個月了，現在估計已經到了西太平洋海域，只是國內並沒有報道，也許是春節的緣故吧。那麼問題來了，中國現在已經部署了東風-21D和東風26反艦彈道導彈，卡爾文森號航母為何還要冒著被擊中的風險游曳在太平洋呢？很多人津津樂道於東風-21D以12馬赫的速度沖向美國航母，讓美國航母難以攔截。然而事情真的是這樣嗎？

（東風導彈攻頂航母示意圖）

在東風-21D之前，曾經有一種類似的對地導彈，那就是美國的「潘興-2」中程導彈。「潘興-2」於80年代部署，後被退役。「潘興-2」再入大氣層後的機動是以損失速度為代價的，當其再入大氣層後，速度將逐漸減低到2-3馬赫，然後開始探測攻擊目標，此時高度大約1.5萬米。

（東風-21D中程彈道導彈）

東風-21D的作戰方式與此類似。辛萬青博士是型號副總工程師，完成了彈道導彈攻擊航空母艦的概念論證工作，提出並論證了導彈武器系統多學科優化及演示驗證技術。其參與指導的論文《機動再入飛行器的複合制導方案研究》里顯示：彈頭在高空制導段開始的初始位置和速度為高度200千米，距離目標300千米，速度12馬赫；在高度100千米、距離目標200千米時結束高空制導段，開始高空滑翔；在距離目標70千米，高度30千米處脫離黑障，開始低空制導段，最終命中目標時橫向機動範圍60千米，落地速度3馬赫，低空最大機動範圍20千米。

（左右圖顯示彈頭在大約3萬米高空開始平行飛行，同時速度快速下降3馬赫以下）

從上面可以看出，雖然東風-21D再入大氣層時速度較高，但為了制導和機動，在末端速度已經下降到了3馬赫，類似於目前流行的超音速反艦導彈。但是因為落地速度大為降低，美海軍可參與攔截的導彈類型和數量則大為增加，攔截難度也大大降低。

美國導彈防禦系統中，能夠參與攔截的有」宙斯盾」防禦系統里的標準-3導彈、標準-6導彈。甚至在末端，標準-2也可以有限攔截。

（一艘阿利伯克級驅逐艦的MK-41垂直發射系統可裝填96枚標準-3，4攔1的話可防禦24枚導彈）

標準-3是中段攔截系統，負責攔截中程彈道導彈，最大速度約10馬赫，最大射高500公里，最大射程約700公里。美國正在進行標準-3 的升級型號BlockIIA的最大速度提高約50%，相應的射高和射程也大大增加。就在前天，美國曝出標準-3BlockIIA成功擊毀一枚中程彈道導彈。美國目前計劃訂購300枚標準-3導彈。

(標準-3導彈系列型號)

標準-6本來是用於攔截作戰飛機，最大射程近400公里，射高3萬多米。因為東風-21D末端速度的降低，使得標準-6也可以攔截。2016年12月14日，在「飛行試驗標準-27「(FTM-27)導彈攔截測試中，美國海軍「約翰·保羅·瓊斯」號導彈驅逐艦(CG-53)發射兩枚"標準-6"(SM-6 Dual I)型艦對空導彈成功攔截了模擬中程彈道導彈的靶彈。美國目前計劃訂購1200枚標準-6導彈。

(標準-6發射)

按美國目前的計劃，未來我國東風-21D/26在攻擊階段，將可能面對1500枚導彈的攔截，而且攔截難度不會太高。

綜上，對於彈道導彈打航母，我們不必太樂觀，這很可能是一場消耗戰。標準-3的BlockI 型的價格約1200萬美元/枚，BlockIIA型的價格約2000萬美元/枚，標準-6的價格約500萬美元/枚。而東風-21D的價格，由於技術水平較高，價格在1000萬美元/枚左右。

當然，如果東風-21D/26反艦彈道導彈利用我國於2015年突破的黒障通信技術，保持再入段不減速，保證制導或指令信號正常傳輸的話，以12馬赫的速度直接落下來，標準-3導彈防禦攔截的幾率還是很小的。

作者：晨曦

編輯：神話喵喵