日本擬接納移動專車：全世界都普及 再禁止說不過去

騰訊科技訊 Uber發明的移動專車在全世界迅速普及，比如中國消費者乘坐專車已經是司空見慣，不過日本到現在還沒有專車這一說。不過據報道，日本政府擬接納專車。

據日經新聞報道，日本政府的一個機構「監管改革促進委員會」將會討論是否讓移動專車合法存在，預計到六月份，該機構將會出台一份報告，向日本政府提出建議。

到目前為止，日本沒有任何的移動專車企業或服務，因為這種商業模式違反了現有法律，被認為將會衝擊到傳統計程車行業。日本媒體指出，計程車行業將會反對接納轉車的計劃，或是阻礙相關計劃的實施。

移動專車是美國Uber公司所發明，Uber目前已經進入了全球70多個國家，遍布三百多座城市。在其他國家也出現了本土的移動專車企業，比如中國的滴滴公司也獲得了主導性優勢，甚至收購了Uber中國的業務。在中國的大小城市，移動專車早已不是新聞。

近年來，進入日本的遊客數量大增，如果能偶讓移動專車合法化，將有助於緩解遊客的交通運輸緊張。另外2020年，日本東京將舉辦夏季奧運會，這將是快速發展移動專車的一個良機。

從全球風靡的商業模式看，移動專車可以發揮出私家車的閑置資源，幫助司機利用業餘時間獲得收入，此舉也方便了乘客和消費者。

在日本，現有的《道路運輸法》直接禁止專車的存在，因此如果日本政府要接納專車，首先必須修改這部法律。

去年，日本曾經在一些地區進行移動專車的試驗性運營，但是這些地區的人口都比較稀少。

根據政府的目標，到2020年日本將吸引每年4000萬人的遊客，移動專車將會讓遊客在日本的出行更加方便，另外也將服務日本的老年人乘客。

據報道，日本政府的運輸監管部門反對引入專車，主要是擔心乘客的安全得不到保障。如果未來專車獲得合法地位，則政府預計將會對發生事故時的司機責任進行界定，另外對於司機的資質提出嚴格要求。

日本是全球最大的移動互聯網市場之一，專車業務遲遲無法開展，也讓Uber等公司十分著急。據美國《華爾街日報》報道，去年底，Uber派出了一位得力幹將進駐日本，此人曾經是奧巴馬的競選顧問，他的使命是推動Uber在日本逐步開展業務。

Uber高管曾表示，日本應該在東京奧運會之前讓移動專車合法化，否則屆時將無法承擔來自海外大量遊客和運動員的運輸壓力。

去年九月，由於專車服務遭到禁止，Uber在日本推出了送外賣的服務。之前在比較成熟的美國市場，Uber已經同時發展成為成熟的商品快遞公司，不同行業的商戶都能夠接入Uber的後台，讓專車司機給客人送貨。

移動專車在日本遇到阻力，除了法律禁止之外，日本社會相對發達，在交通運輸服務方面消費者有充足的選擇，這樣的環境也對專車的生存提出了挑戰。比如日本的計程車服務相當完善，另外公共交通也十分便捷。

另外日本是汽車製造大國，之前豐田等汽車公司還推出了繞過法律限制的變通業務，即短期出租汽車，相當於變相提供了移動專車服務。

日本人口眾多，消費能力強，但是其互聯網市場有著一些與眾不同的特點。比如日本智能手機的普及率低於中國等國家，主要是日本許多老年人習慣了過去的功能手機和翻蓋手機，不願意升級到操作複雜的智能手機。

依靠本土電信公司十多年前的創新，日本是全世界第一個進入移動互聯網時代的國家，但是其生態系統和服務比較封閉，目前已經被更加開放的iOS和安卓生態系統所取代，蘋果手機在日本市場也獲得了熱銷。（綜合/晨曦）