中國一舉攻克發動機之殤：比造航母還重要國家重金只為能順利發展

中國航空發動機集團(簡稱中國航發)在2016年8月成立，其實早在年初就開始為整並暖身。經過5年的籌劃，中國砸下500億人民幣巨資，讓中國航發順利成為國資委旗下第106家央企、同時也是第12家軍工央企，期望能真正解決長期困擾解放軍已久的「心臟病」。

眾所皆知，中國航空工業「心臟病」已久，成為制約中國經濟全面發展以及確保國家安全的心頭之患。中國航空發動機原屬集團業務子版塊，內部雖然有統一的指揮部，但實際層面卻容易陷入利益分割、各自為戰的局面;而且存在研發周期長的問題！

航母在體積面積都是很大，很耗費資源，在資金和資源的基礎上，造航母大大耗費資源！

為了解決問題，政府將其分立獨立，一是提升航空動力的地位，二是集中全國之力進行研發工作，根治航空工業發展的「心頭隱恨」。

此外，美國航空產業的發展經驗也能作為借鏡。該國的GE和普惠兩大航空發動機幾乎佔據全球的一半市場，如此龐大的市場供給能力，得益於美國多年的國力累積，更為重要的是，在國家政策主導的良性競爭下，激發兩家公司的發展效率，一舉提高產品實力，為美國在全球綜合實力發揮積極作用。

除了政策、資金以及技術上的難關必須攻克外，原料的取得也相當關鍵。過去中國光在航空發動機渦輪葉片上，每年進口國外產品就花費超過1億美元，甚至經常被外國公司以各種理由刁難和拒售，各種問題表明，我們在各環節還存在問題。

為求研製工作的穩定發展，洛陽鉬業在2016年5月宣布，以26.5億美元從美國自由港公司，收購剛果最大銅鈷礦56%的股權，藉以開採獲得寶貴的鈷金屬資源。據了解，航空發動機其主體結構需應用大量高溫合金，而高溫和合最主要的原料就是鈷。當時軍事專家甚至指出，選擇海外收購稀有金屬礦能有效解決多年發動機之殤，某種意義上要比建造國產航母還要重要。