中國到底要建造幾艘航母終於有答案了：新艦載機飛行員竟要這麼多

據美國《防務新聞》網站日前報道，中國海軍殲-15艦載戰鬥機的前兩個批次已完成生產，第三批次的首架戰機不久前也已完成生產工作。與此同時，中國還對1架殲-15戰鬥機進行了改裝，加裝了彈射用的牽引桿，這說明中國海軍正在為發展彈射型航母做前期準備。

隨著殲-15艦載戰鬥機數量的不斷增加，中國海軍對於艦載機飛行員的培訓也在不斷加強。從公開報道來看，中國海軍共培訓了五批艦載機飛行員，人數依次是5人、8人、6人、6人、12人。在這五批艦載機飛行員中，除了以戴明盟為代表的第一批5名飛行員是通過科研試驗自行摸索出艦載機起降的各項技術要求之外，餘下四批飛行員都是通過「海軍艦載戰鬥機班」這樣的培訓體制進行培訓、選拔出來的，而最新的公開消息透漏，中國海軍的新一批艦載機飛行員人數將為60至100人，已經足以成立第二和第三個艦載機部隊，說明在6至8年內，中國將擁有三艘航母已成定局。

中國海軍在艦載機飛行員的選拔條件上，要求「年齡在35歲以下，至少飛過5個機種，不少於1000小時的三代戰鬥機飛行時間」。這實際上是一種「精兵政策」，即直接從現役的海軍三代機部隊挑選優秀飛行員進行改裝殲-15戰機的訓練，好處是可以極大地縮短訓練進度和加快戰鬥力生成，缺點是「掐尖」之後會稀釋現有海軍航空兵部隊的戰鬥力。由於海軍航空兵的規模並不大，所以能夠「掐尖」的飛行員數量有限，這也是前四批艦載機飛行員數量都是個位數的主要原因。而第五批艦載機飛行員的數量之所以一下子躍升到12人，是因為有了空軍飛行員的加入，使「掐尖」的範圍得以明顯擴大。

由於中國發展航母時間不長，所以「精兵政策」總體上利大於弊，但是隨著中國航母的數量增加，這種「精兵政策」就難以持續，所以海軍從2014年開始在招飛中試行選拔艦載戰鬥機飛行學員苗子。為適應未來艦載戰鬥機飛行員選拔培養要求，海軍專門研究制定了新的招飛醫學鑒定標準，集中更新換代了體檢設備和檢測儀器，升級改造了招飛信息化平台和檢測系統，進一步健全完善了「具有海軍特色、適應艦載要求」的海軍招飛體系。

入選培訓班的艦載機飛行員先是在教官的培訓和帶領下，用改裝的海軍「山鷹」改進型高級教練機在陸上機場進行模擬艦載機進近、著艦以及滑躍起飛的相關訓練，隨後這些飛行員將會換裝殲-15艦載戰鬥機在地面進行模擬艦載機進近和著艦以及滑躍起飛訓練。在一切熟練之後，到遼寧艦上進行最後的起降訓練。上艦訓練中，難度最大的是著艦，一般是按照通場、模擬著艦和實際著艦三個步驟進行。最後，艦載機飛行員還要經過陸基起降、觸艦復飛、阻攔著艦、滑躍起飛等數十個架次飛行科目考核，只有通過考核才能獲得航母資格證書和證章，成為合格的艦載戰鬥機飛行員。