中國軍方花300多億也要研製「殲20」到底有何特殊的價值？

說到殲-20大家應該都不會陌生，作為一款第四代戰機，它不僅在性能裝備技術等方面遠超第三代戰機，還與美國的F22、F35戰機和俄羅斯的F-35戰鬥機一樣名聲在外，因此被國人寄予了無限希望。希望它能夠早日入伍服役，為中國空軍甚至是海軍航空兵提供更大的助力，幫助中國在國防具備上更上一層樓，從而為中國多年在戰機方面的發展擺脫美國和俄羅斯的「跟屁蟲」身份打下堅實基礎。這也是中國為何從引進蘇27研發出國產殲11B開始，就一直要堅持自主研發殲-20的的原因之一。

如此一來，這麼先進且被中國空軍迫切需要的殲-20的入伍裝備時間就更為受人關注了。而決定其能否以最快速度的進入服役狀態的因素不僅在於它的研發進度，還在於它的研發和裝備成本以及產量等等各方面。下面我們具體來看其中的價格和產量兩個方面。

首先是成本造價。據悉，中國一開始在將殲-20納入研究計劃時就對包括8架試飛整個第四代戰機所需的研發費進行了大概的計算，結果是大概總共需要花費317億元。其中機身方面為200億元，發動機方面為60億元，機載電子設備方面75億元，總單價約為4.5到5億元之間，摺合造價約為1.1億美元。這對當時的中國來說確實不是小數目，比中國引進的的蘇27戰機的引進成本（3500萬美元）確實是貴了不少，但和第三代戰機殲-10的研發成本相差不大，而考慮到三代戰機和四代戰機之間的差距，這一代價完全值得。而且殲-20的造價比起美國研發F35和F2分別花去的1.4億左右美元和2.9億美元還是低了不少。

再來看一下產量方面。據外媒報道，殲-20的生產公司成都飛行工業集團曾一個月生產出了兩架殲-20，讓在役的第四代隱形戰鬥機數量增加到4架。加上8架原型機，在2017到2018年之間中國空軍應該可以得到成都飛機工業交付的12架殲-20。按照這種速度，中國空軍在2018年完全交付時可以得到最少36架的殲-20。