不到500塊的米家車載凈化器好不好？老司機有話說

年前那一段霧霾各種張揚，嗓子已經特別難受。好不容易熬過了霧霾，要開春的時候各類粉塵的散播，也讓我這敏感的呼吸道飽受折磨。特別是在北京，路上堵車就要堵好一會兒，所以車內的空氣凈化也不容忽視。為了迎合大家的需求，極果體玩家給小夥伴們帶來了一款米家車載空氣凈化器，為你的出行健康保駕護航。

前言

當我們已經習慣了生活的城市整日被霧霾所籠罩，當人們已經對這個被霧霾侵襲的城市無可奈何。每天開著車，載著我們的愛人孩子，是不是應該做點什麼，至少能在我們力所能及的掌控範圍內製造一點新鮮空氣，留給愛人、孩子一個能暢快呼吸的空間。隨著汽車保有量的增加，每天開著車上下班、外出等，城市中行車已經越來越困難，這就無形的增加了車內的生活時間，而車內長時間的滯留，尤其是堵在車輛密集的城市道路上，拋去霧霾的大環境不說，汽車尾氣的危害相比霧霾，來得會更加嚴重。所以，給自己的愛車選擇一款靠譜的車載空氣凈化器勢在必行。我們今天要說的就是一款米家車載空氣凈化器，小米生態鏈下的一款智能車載產品，那麼閑言少敘，我們開始體驗。

開箱

首先從包裝說起，米家產品的極簡包裝風格，白色紙質包裝，乾淨簡單。外包裝上一個與凈化器實物大小相同的照片，產品顏色外觀一目了然。

包裝盒從側面打開，最上層放置的是說明書與車載電源線的盒子。

包裝盒內的東西從盒子側面抽拉出來，上下都有泡沫來進行防撞。

取出包裝盒內的所有物品，分別有：說明書一本、車載電源線一根、頭枕支架一副、頭枕真皮擋板一塊、凈化器一台。

車載電源線整齊的纏繞在收納盒中，長度大約4.5米左右，線材長度還算足，具體還要看車型的不同，根據實際情況來看線材是否足夠。

先來看看米家車載凈化器的外觀，灰色的外殼，正面以及側面共三面密密麻麻的布滿了進氣孔，空氣都是通過這些小圓孔進入凈化器的，經過凈化後，再由兩側的出風孔排出凈化器送入車內。官方數據顯示米駕車在凈化器的CADR值（潔凈空氣輸出比率）為60立方米每小時，相當於每小時凈化車內空氣20次。

凈化器兩側的出風口分別使用了銀色高光金屬色的裝飾條，長方形的出風口四角都做圓弧處理，其中橫置多條導風頁，能讓空氣統一的流向一個方向，在車內製造出一個微型的氣流循環系統。

凈化器的一個側面印有米家的金屬光澤LOGO，除此再無其他裝飾，簡約的設計風格。

米家車載空氣凈化器的整體設計風格與顏色，在車內與汽車內飾放在一起還是能搭調的，沒有違和感，尤其是放在黑色內飾的車內，黑灰顏色搭配在一起，凈化器很好的融合成為內飾的一部分。但是稍淺一些的內飾，黑灰的配色會不會顯得有些顯眼，如果多幾種配色可選就更好了，例如米色、紅色、棕色等等，用來配合更多的汽車內飾顏色來。

濾芯

米家車載空氣凈化器的空氣濾芯可替換，開啟濾芯艙的方法並不複雜。將米家車載空氣凈化器翻至背面，能看見一個可按壓的壓舌，將壓舌按壓下去，向外抬起艙蓋即可將濾芯艙蓋取下了。

濾芯艙蓋上有一個灰色銘牌，上面標明了米家車載空氣凈化器的基本參數。其中包括CADR值以及雜訊分貝為55dB(A)，支持藍牙連接。

將艙蓋翻轉過來，可見4個與凈化器相連接時起固定作用的卡子。一側為固定不動，壓舌一端的兩個卡子隨壓舌聯動。

取出濾芯也比較簡單，濾芯兩側留有兩個絲綢提帶，抓住提帶向上拔起，即可將濾芯取出。濾芯與濾芯艙兩側阻尼比較大，拉出需要稍稍用力。

濾芯佔據了整個凈化器體積的60%，可見一台空氣凈化器最主要的部件一定是濾芯了，凈化空氣的質量也完全取決於濾芯的好壞，那麼我們來仔細研究一下這個碩大的濾芯是什麼來頭。

滾筒形狀的濾芯，黑色部分應該是竹炭材質，吸附顆粒等PM2.5類粉塵顆粒，竹炭的吸附性與作用這裡不普及了，路人甲乙丙都知道，竹炭能吸各種有害物質，總之竹炭是各好東西。外面包裹一層固定形狀的硬質網狀物，濾芯做工值得肯定。

濾芯內側的白色物質應該是HEPA濾網，這種材質的濾網特點是空氣可以通過，但是微小顆粒無法通過，達到標準的濾網，無法通過的顆粒細小至0.1~0.3微米。空氣通過竹炭再通過HEPA濾網，再從出風口送出。相信，這塊白色濾網，很快就會顏色變暗，沉積下來的都是空氣中的顆粒物，到時看著顏色變深的濾網，再想像它們懸浮在我們呼吸的空氣中的樣子，一定很觸目驚心。

濾芯看完，我們再來看看米家車載空氣凈化器的另外一個核心部件部分，渦輪。

從取出濾芯的凈化器兩側看去，能看見橫置葉片的類似於空調滾輪的兩側渦輪。兩側渦輪鏡面式的安裝方式，可將凈化器內的空氣向兩側源源不斷的吸出，這樣凈化器內部會形成負壓狀態，空氣由凈化器的側面三面進氣孔被吸入凈化器。這種橫置扇葉的渦輪被普遍使用在壁掛空調中，對動平衡的要求很高，動平衡很好的渦輪在工作時所發出的噪音就越小。

我們對凈化器的濾芯以及動力系統都有了一個初步了解了，那麼我們將濾芯裝好，準備裝車體驗。

裝回濾芯很簡單，對準兩側，放入濾芯，向下按壓到最底部，完成。

蓋回濾芯艙蓋板，蓋板一側有一個小圓點，找到小圓點一側，與凈化器上小圓點對應，蓋好蓋板即可。

安裝

米家車載空氣凈化器通過一個頭枕支架來綁在座椅頭枕上，我們來看看這個卡座的安裝方法。

卡座底部承托凈化器的部分有一塊減震橡膠，這樣凈化器掛在頭枕後面，汽車顛簸時能減少一些異響。手指按上去厚度並不是特別厚，只有底部才有這個橡膠墊，側面並沒有，所以多少擔心車輛行駛時會產生一些異響，因為筆者對車內異響很在意，所以稍稍有些擔心。

凈化器卡入卡座很簡單，找對凈化器的方向，然後用力按進去就行。

凈化器卡住之後，再用兩條帶有彈力的綁帶來進行二次加固。

卡座與頭枕固定是通過兩條快拆卡扣，兩條快拆開口的束帶可以伸長與拉緊，以便適合更多尺寸的車內位置。

綁好了卡扣以後，為了美觀，還附帶了片真皮擋板來覆蓋住綁帶，讓頭枕的正面看起來更美觀。

擋板通過4枚扣子來固定，圖中所示安裝方法。

好了，所有綁帶調節完畢，米家車載空氣凈化器已經穩妥的安裝在了後排座椅的中間頭枕背部了。

從幾個側面來看安裝完畢的凈化器，並不顯得突兀，與車內環境融合得很好。

安裝時需注意凈化器正面提示貼上所提示的注意事項，出風口向上安裝是為了能讓車內空氣更好的流通，便於形成小型空氣循環系統。按鍵面向駕駛室，面向其他方向會無法方便的操作按鍵。至於最後排頭枕安裝也是為了能夠進行車內空氣的全面循環。

凈化器位置安裝穩妥後，還需要進行電源的連接，電源插口設置在凈化器的濾芯艙旁邊，也就是凈化器安裝後的下方。

使用配套帶來的車載電源連接線進行布線連接，4.5米的線材長度應該適用大部分車型的車內布線了。

電源插口比較緊，對準插口插入時需用較大的力氣來迴轉動插頭，直至插頭插入插口底部，用力小了會插不到底，不到底電源連接不上，以至於第一次一切準備就緒之後，汽車點火，但是凈化器並沒有動靜，嚇得我以為是凈化器的問題，後來逐一排查問題後才發現，電源插口需要用力插才行。可能是為了防止在汽車行駛中顛簸致使插頭脫落，所以才做的比較緊。這個力度，即使汽車怎樣劇烈顛簸，插頭都不會脫落了。

電源的另一頭就是通用車載點煙器插頭了，塑料材質的插頭，三個觸點都為圓頭，不會對車載介面造成傷害與劃痕。

接下來就是尋找一個電源插口了，一般車型的後排插口都設在後排中央空調的附近，如果由這裡取電，需要線材經過後排成員腳下的腳墊，走到後排座椅背部，再與凈化器進行連接。正好筆者愛車是旅行版轎車，後備箱多了一個車載電源介面，這樣直接從後備箱內取電，免去了走線的煩惱。介面就在後備箱左側立面上。

這個距離取電電源線只需要放3圈的長度就足夠了，如果想更美觀一點，可以將線材藏進後排座椅的縫隙內，不過，筆者後備箱很少放東西，所以就不用那麼麻煩的美觀走線了。

直接這樣甩出來即可，反正後備箱蓋子一關，什麼都看不見（懶癌患者，無可救藥-。-）。

好了，一切準備已就緒，我們可以進入車內，體驗一下米家車載空氣凈化器的凈化效果了。

凈化

坐進駕駛室，按下點火開關，其實並不需要發動汽車發動機，只要按下點火鍵，車內通電空氣凈化器就已經開始工作了，不過，這樣工作的話是直接耗費電瓶內的剩餘電量，不建議長時間這麼做，會耗盡電瓶電量減少電瓶壽命的，最好還是點火來使用。

坐在駕駛室內，向窗外望去，滿眼的霧霾，雖然天空中太陽已經升起，不過根本分辨不出太陽的方向，抬眼望去一片迷茫。趕快開啟凈化器，看看凈化效果如何。

車內自帶的空氣循環方式一般有三種，空氣外循環、空氣內循環、智能循環模式，為了更好的體現凈化器的凈化效果，我選擇了車內空氣循環模式，這樣隔絕了車外的空氣，不讓污染的空氣進來，只保留車內空氣，能最快的看出凈化器的凈化效果。

凈化器面對使用者的右側面有一個控制開關，每按一下切換一個循環速度，分別是靜音模式、標準模式、極速模式，共三個速度可以調節。按鍵上有一個指示燈，來顯示當前的空氣質量，紅色為空氣質量差、桔色為良、綠色為優，實時顯示車內空氣質量，通過駕駛室後視鏡就可看見指示燈顯示。

凈化器需通過藍牙與手機APP連接來實現更多的智能功能。下載米家APP，是一款集成了米家旗下所有智能家電的APP，通過APP可以添加所有已擁有的米家智能電器設備，來進行統一的管理控制。首先添加車載凈化器，然後進入設置，能看到可以進行一些簡單必須的設置，例如提示音的開啟關閉，通用設置內有更詳細的設置，對凈化器的命名、設備共享、固件更新、刪除設備等。濾芯複位用於更換濾芯之後，記錄濾芯的使用時長。最後，還有幫助指南。

設置搞定了，可以進入凈化器控制的主界面了，界面顯示當前空氣質量為差。下方有三個快捷操作按鈕，第一個開關、中間AUTO模式、右側為三個速度切換按鍵，由慢至快：靜音、標準、極速。

開啟標準凈化速度模式時，凈化速度並不是很快，從手機顯示時間來看，在開啟了極速模式後，兩分鐘時間內，車內空氣質量由良轉變為優，這時車內空氣PM2.5含量小於50μg/m3。車內已經沒有霧霾與尾氣的異味。

米家車載空氣凈化器的三種凈化速度區分得很明顯，靜音模式下，幾乎聽不到風扇的轉動聲音，標準模式下車內音樂可以覆蓋其風扇的聲音，在極速模式下，風扇嗖嗖的聲音就很明顯了，不過在剛進入車內時，建議還是先將車內空氣循環模式調至內循環，然後開啟凈化器極速模式3分鐘，此時車內空氣質量顯示為優，這是切換到自動模式，凈化器就會在靜音與標準模式之間來回切換。通過自身的空氣質量監測模塊，凈化器能夠智能識別車內空氣質量，並做出相對應的凈化速度選擇，這樣不會影響駕駛的注意力。

凈化時的實時動態還能分享到社交軟體中去，這個功能等同於，自己坐在空氣潔凈的車內，然後曬一張空氣質量優良的截圖到朋友圈，讓那些還在路上吸著霾的小夥伴們羨慕去吧，是這個意思吧。

使用米家車載空氣凈化器快一星期，正好時至年關，春節帶著愛人與孩子回家探親要跑很長的高速，有了這個空氣凈化器，等於帶著一個霧霾中的綠洲飛馳在高速上。不怕孩子稚嫩的呼吸系統因為長時間的坐在車內而受到不良質量空氣的侵襲了。沒有了污染的車內空氣環境，跑長途也不會覺得睏倦，能夠大口的呼吸新鮮空氣，不會因為缺氧而睏倦，相信這次的探親之旅一定是輕鬆愉快的。

總結

優點：

米家車載空氣凈化器延續了米家智能電子產品的高性價比特點，不錯的外型加上優良的做工，親民的價格，作為車內的第一個空氣凈化器很合適。

東麗滾筒凈化濾芯符合國際標準，能夠保證空氣凈化的質量。

雙渦輪設計，風量足，凈化速度快。

缺點：

對於不喜歡車內異響的筆者來說，它的支架異響是一個比較擔心的問題，只做了內部的，而且還是單側底部的防震處理是遠遠不夠的。如果側面以及支架的外側都能做減震處理的話，這樣可以杜絕一切的異響可能，這樣凈化器安裝在車內會更大的減少存在感。一個好的車內附件應儘可能的減少其存在感，才能更好的與汽車融為一體。

顏色單一，如果能有更多的汽車內飾配色，消費者會有更好的選擇，黑灰的配色搭配淺色汽車內飾會過於顯眼。

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