令人振奮！殲20技術搞了三十年已經成熟，二零年將換國產大心臟

此前，珠海航展是中國首次將殲-20第五代超音速隱身戰機在公眾面前亮相，從2011年曝光開始此前出現的8架殲-20原型機都是在成飛（成都飛機製造廠）的機場進行試飛。而從今年6月開始，殲-20出現了很多細微的變化已經引起外界的關注，比如現身高原機場進行密集試飛，多架塗裝中國空軍「八一」標誌的殲-20並排起飛等等。有網友就猜測，殲-20很可能在今年之前服役，給中國廣大軍迷們一個驚喜。

中國研製第五代戰機其實最難的地方有兩個，首先是第一次進行機體隱身設計，其次就是大推力航空發動機。前者中國從殲-20、殲-31、「梟龍」等新型戰機上都看出中國航空工業已經掌握了五代機隱身技術。據軍事專家稱，中國從八十年代初九開始著手研究戰鬥機的隱身技術，可以說這個時間段上與美國等西方國家提出的」雷達摸不著「的新概念如出一轍，而在1987年中國就已經成了專門研究升級技術的課題601所，隱身技術和信息化技術也成為中國當時研究的最重要課題。

也就是說中國在隱身技術上已經探索了將近30年的時間，在2012年集中展現出三十年的積累成果的就是中國殲-20和殲-31戰機。而殲擊機的隱身技術是一個循序漸進的過程，從戰機的氣動總體設計、隱身外繫結構和材料選擇、飛行火控綜合系統都要有系統的工程等等，當時我國先從殲-7、殲-8II等現有戰機入手研發新的進氣道設計，可以說條件非常的艱苦，但就是這樣的情況下中國從底層技術一步一步摸索出來，殲-10戰機中國採用了「蚌式」進氣道，「梟龍」成為中國DIS進氣道設計的第一款戰機，而到殲-20和殲-31使用的國際先進融合式隱身氣動布局設計都是積累得來。

當中國殲-20現在能夠飛躍長空自由翱翔在廣闊的天空時，這就是對中國三十多年來隱身戰機技術積累的最好回報。中國網友任然關注的另一個問題任然是中國戰機面臨的一個不能迴避的問題，那就是航空發動機。

（殲-20與F-22彈艙同角度對比）

從現在我們看到的殲-20的試飛機型或者是量產機型來看，殲-20任然採用的是更加成熟俄羅斯AL-31發動機，而並非國產「太行」發動機，因為殲-20作為一個雙發重型隱身戰鬥機，在初期研製試飛階段最重要的是穩定，保證飛機能夠量產。國產「太行」發動機任然在中國殲-10C和殲-11上進行實驗工作，很可能「太行」成為這兩款三代半戰機的專用發動機。

在中航工業發動機研製時刻表上我們可以發現，中國新成立的航空發動機研製公司為殲-20準備有一款發動機，名為WS-15大推力航空發動機，這種發動機是中國未來航空工業的新一代高推重比窩扇發動機，推力在150千牛以上達到10級推重比。預定裝備的機型就是中國殲-20，預計WS-15定型時間在2021年左右，而屆時中國第一生產的殲-20戰機已經實現初步戰鬥力，新一批殲-20有望裝備中國國產WS-15大推力發動機，這種發展模式和西方隱身戰機發展類似，先讓殲-20飛起來，再進行不斷的改進和優化。