俄已失去中國市場，四十年時間拚命終於把它研製出

中國的航空發動機技術已經取得了相當大的進步，已經讓俄方發愁了，特別是在最近幾年，中國從俄進口發動機規模已下降許多，或者說，由於中國在大力推動發動機方面的進展出乎意料。

本世紀初，中國還沒有自已的高性能發動機，如今卻擁有已相當成熟的太行動機。原本中國是俄制發動機最大的市場，先後進口的俄制發動機有上千台，如今這個市場正在丟失中了。

太行發動機是從1978年開始預研工作的，1987年才正式立項的，直到2005年才通過了認證，如今已是國產戰機的主要動力，近年又基於使用的經驗，又開始了新的改型，太行/WS-10B。

僅研發就花了27年時，至於改進和升級的工作至今沒有結束。

如今許多人都在批評太行發動機有這樣那樣的問題，然而卻無法否認這樣一個事實，太行發動機已經大量應用在生產，最初是殲11系列，如今的殲10系列也在使用，新型的殲-16戰鬥機從原型機開始使用太行發動機。

殲15在定型試飛的期間，僅有1到2架使用國產太行WS-10B發動機，其餘的使用俄制AL-31F發動機，如今也開始使用國產的太行發動機。

實際上，太行發動機完全可以滿足國內目前製造的各類第三代戰機的使用要求， 伴隨著太行發動機的成熟，國產戰機不再依賴於進口的發動機，曾被俄式發動機長期霸佔的國產軍機動力已國產化了。