2017 日內瓦車展，你只需要知道這 10 條新聞就夠了

10.還記得大明湖畔的那隻小黃鳥嗎？

最近Ruf幹了一件極具情懷的事情。

還記得30年前Ruf在保時捷964的基礎上推出的第一代CTR嗎？綽號「Yello Bird」的CTR在經過輕量化和發動機動力強化之後擁有469馬力的輸出，推出當年便在Ehra-Lessien測試賽道上以339.8公里/小時的最高時速，打破了世界量產車速度記錄，將法拉利F40等一眾傳奇超跑甩在身後。隨後一年又在義大利Nardo賽道跑出342公里/小時，再度刷新量產車世界記錄。

今年是初代CTR三十周年紀念，於是Ruf「復刻」了那台經典的小黃鳥，但這次他們沒有使用911的底盤，而是採用碳纖維單體殼駕駛艙+管式車架，車重只有不到1200公斤，3.6升水平對置發動機在雙渦輪的催逼下能爆發出700馬力以及879牛·米的峰值扭矩，3.5秒的0-100公里/小時加速和362公里/小時的極速完美向前輩致敬了。

9.有了這輛大眾，你連方向盤都不需要了

大眾在本屆日內瓦車展上發布了一輛……車嗎？這個看起來像是一條蟲的車叫Sedric ，是大眾對於自動駕駛的最新理解。打開對開式車門，你會發現這輛「車」並沒有方向盤和駕駛踏板，甚至連駕駛艙都沒有——所有乘客在車內是面對面坐的，這樣能促進車內乘員的溝通。Sedric概念車可以完全依靠語音控制和自我識別來上路行駛，無論前進、轉向還是剎車都完全不需要人為干涉，當你需要用車時，只用按下鑰匙手柄上的「One Button」按鈕便能召喚車輛並自動駛往目的地。

我們的未來真的是沒有方向盤的嗎？

8.攬勝又雙叒叕多了一個兄弟

世上本沒有路虎攬勝，需要的人多了，也便有了攬勝家族。自從路虎在2005年發布攬勝運動版擴充攬勝車系之後便一發而不可收拾，這不，日內瓦車展上又給攬勝添了一位小兄弟——路虎攬勝星脈。新車的定位介於攬勝極光和攬勝運動版之間，採用與捷豹F-PACE相同的鋁製車身平台打造，提供5種動力，包括高/低功率版2.0T柴油發動機、低功率版2.0T汽油發動機、3.0T雙渦輪增壓V6柴油發動機以及3.0T機械增壓V6汽油發動機；今年還將推出搭載高功率版2.0T汽油發動機車型。至於越野能力？路虎出品，必有保障。

7.你的保時捷可以拿來搬家了

保時捷終於把讓我們口水流盡的Panamera Sport Turismo量產了。Panamera Sport Turismo前臉與Panamera保持一致，最大的區別來自於尾部。相比於傳統溜背式設計，Panamera Sport Turismo擁有類似獵裝車一樣的造型，不僅視覺效果更加優雅，實用性也大大增加。

Panamera Sport Turismo的後備廂空間達到520升（Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo為425升），後排座椅可進行4:2:4放倒，放到全部後排座椅後其儲物空間可達到1390升（Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo為1295升）——以後你可以用保時捷來搬家了！

6.讓你的車至少從輪胎上看起來像F1

每一個熱愛汽車運動的人都夢想著坐進那個駕駛座艙吧？可惜全世界也就幾十個人有這個機會……

現在好了，雖然你仍然無法坐進F1駕駛座艙，但你能讓你愛車的輪胎看起來像是F1賽車輪胎。F1輪胎官方供應商倍耐力將從2017年開始推出彩色塗裝版的P Zero和Winter Sottozero輪胎，除了基礎款紅色、白色、黃色和銀色外，還可以根據客戶需求定製多種顏色。此外，倍耐力還讓輪胎更加智能，這套Connesso系統可以通過裝載在倍耐力高端輪胎上的感測器，讓用戶獲得更多車載電腦上看不到的輪胎數據——這比F1車手們看到的更多。沒想到我們的F1夢可以通過這種方法實現。

5.賓士說，兩個人快，不如四個人嗨

今年是梅賽德斯-賓士旗下高性能品牌AMG誕生的第50個年頭，為了給品牌慶生，AMG帶來了預示家族未來方向的AMG GT四門概念車。

AMG GT是一輛好車，但再好也只能兩個人享受，而AMG GT四門概念車如果未來有可能量產，將把這份快樂分享給後排的兩位乘客。AMG GT概念車搭載由4.0升雙渦輪增壓V8發動機和電動機構成的混動系統，最大功率或將超過612馬力，峰值扭矩將達到850牛·米，與之匹配的是賓士9速自動變速箱。

4.你未來的賓利，可能會是一輛電動車

可能是每次接受採訪都被問到什麼時候推出一輛純電動車，賓利的高層決定在日內瓦車展上先用一輛概念車來試試水。名為EXP 12 SPEED 6e的概念車是兩年前日內瓦車展上EXP 10 SPEED 6的敞篷版，雖然沒有公布具體的電動系統數據，不過賓利表示這輛車可以滿足客戶們在倫敦至巴黎或者是摩納哥至米蘭的行程，畢竟對於賓利的客戶們，數據並不是那麼重要。

3.自然吸氣的蘭博基尼在紐北幹掉了保時捷918

來自義大利的蘭博基尼在保時捷的主場幹掉了他們的旗艦918 spyder，而且還是小牛！雖然聽起來有些不可思議，但事實的確是這樣。沒有混合動力、沒有渦輪增壓，Huracan Performante在紐伯格林北環賽道做出了6分52秒01的成績，比918 Spyder快5秒，比Aventador SuperVeloce快7秒。由於這個逆天的性能，蘭博基尼決定把原本按照傳統應該叫做Superleggera的新車重新命名為Performante。

Huracan Performante採用了重新調校的5.2升V10發動機，最大功率達到了640馬力，不過這不是創造圈速的最大功臣，減重40公斤以及全新研發的ALA主動式空氣動力系統才是刷新圈速的大殺器。在渦輪混動車型大行其道的現在，Huracan Performante的確是自然吸氣界的一股清泉。

2.邁凱倫的「祖傳」3.8升V8終於升級了

在邁凱倫的新車720S發布之前，邁凱倫所有的車型都用了同一個心臟——代號M838T的3.8升V8雙渦輪增壓發動機。而搭載了全新M480T 4.0升雙渦輪增壓發動機的720S成為了邁凱倫一個新時代的開啟者。720S的0-100公里/小時加速時間不足3秒，而之後僅需5秒，車速便可達到200公里/小時，最高車速可達341公里/小時。與此同時，720S的空氣動力學性能將比650S提升一倍，下壓力也會提升50%，前輩650S可以安心退位了。

1.法拉利想起了一個61年前的名字

在本屆日內瓦車展上，法拉利全新的V12 FR旗艦正式亮相。法拉利為這位F12 Berlinetta的繼任者起了一個十分激進的名字：812 Superfast。這個「超級快」可是一個有歷史的名字，早在1956年法拉利就有了第一台Superfast：410 Superfast Pininfarina Speciale。

全新的812 Superfast以F12tdf為設計藍本，採用全新的6.5升V12自然吸氣發動機，在8500轉/分的時候可以輸出800馬力。車重僅為1525千克的812 Superfast可以在2.9秒內從靜止加速至100公里/小時，極速超過340公里/小時。根據不可靠消息，812 Superfast很有可能會是法拉利最後一款V12自然吸氣發動機車型，如果真是這樣，其之後在收藏市場的價值也不可估量，且行且珍惜吧。

撰文：Monster

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！