F-22戰鬥機可「電磁掃蕩」，解放軍戰鬥機也有這種能力嗎？
綜合美國《航空航天技術周刊》、俄羅斯《航空港》等媒體報道，美國不定期派F-22戰鬥機赴駐日基地部署是為了由F-22領銜機群展開攻擊，解放軍的應對方案首先應當是防止遭到「電磁掃蕩」。
美國《航空航天技術周刊》表示，F-22戰鬥機能支持飛機編隊作戰，現代化的加油機和預警機也能夠向F-22戰鬥機編隊提供支持，使「猛禽」充分發揮速度、隱身能力和精確攻擊優勢。美國《武裝力量》雜誌軍事專家溫伯格表示，F-22能躲過雷達進入中國空域，投下大量電磁炸彈，強烈的電磁波雖然不會傷人，但能把計算機系統的電子組件摧毀。屆時，中國的軍事、通信、交通、電力等重要系統將陷入混亂，接下來F-15J將有用武之地。
《武裝力量》認為F-22戰鬥機不只進行普通的戰術空襲，而是會「一擊致命式戰略打擊」，通過投放電磁炸彈完成「電磁掃蕩」，將中國的反擊力度降到最低。由於日本的電子信息技術世界領先，設計生產電磁炸彈的能力不遜於美國，如果擁有了高效空中突防平台，也可以用威力強大的電磁炸彈攻擊，「從而確立優勢」。
有美國軍事專家認為，蘇-30及殲-16在與F-22的一對一對抗中可能不是對手，但在多對一的情況下，並非完全沒有把握。F-22的行動能力是美國F-15C戰鬥機的數倍，而在印美空軍舉行的聯合軍演中，蘇-30曾戰勝F-15C。據此推算，4～5架蘇-30就能對抗1架F-22。值得一提的是，美國不可能在駐日基地部署太多的F-22戰鬥機，解放軍的蘇-30和殲-16擁有數量優勢。
美國《華盛頓時報》分析，F-22和F-35從確定目標位置、趕赴目標區域到確認信息，再發動攻擊，這套不可壓縮的攻擊模式需要一定的時間，因此不是對內陸目標「閃擊戰」的理想裝備。儘管F-22戰鬥機隱身性能極佳，但它要奔襲作戰再返航就需要空中加油機的支持，而加油機又是空戰的薄弱環節，因此是F-22協同作戰的軟肋，其他國家的戰鬥機編隊自然不會輕易放過美日加油機。
解放軍的殲-10戰鬥機已經發展到先進的殲-10B，航程達到1600千米，加裝了解放軍最新的機載微波雷達，非常容易鎖定對方的加油機，機載導彈的攻擊能力也得到提升。另外，殲-10的空中格鬥能力較強，從某種意義上說，非常適合打擊沒有多少防衛能力的空中加油機。一旦加油機被擊毀，那麼F-22想到續航飛回基地就變得不再那麼容易了。
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