奇聞軼事：二戰日本陸軍羨慕海軍有航空母艦，就自己弄了一個玩！

奇聞軼事：二戰日本陸軍羨慕海軍有航空母艦，就自己弄了一個玩！

在日本軍事史上，陸軍與海軍之間的衝突幾乎不亞於雙方與各自假想敵蘇聯、美國之間的對抗。除爭搶對於日本政權的把持、以及預算以外，陸軍手中甚至還擁有著一支巨大的運輸船隊，至太平洋戰爭爆發前總噸位甚至要比海軍更多。而在1932年第一次上海事變後，日本陸軍責怪海軍對其支援不利，決定自行建造可以掩護登陸戰的航空艦艇，並將這種艦艇成為「特種船」。1933年，日本陸軍首先建造了一艘名為「神州丸」的「特種船」。該艦可以搭載12架九一式戰鬥機或九七式輕型轟炸機，但由於該艦並沒有飛行甲板，只能利用彈射起起飛飛機，飛機起飛後也自然無法降落回母艦上。值得注意的是，該艦同時還可以搭載50艘登陸艇，因此可算是世界上最早的兩棲攻擊艦。事實上，雖然陸軍建造作戰艦艇的行為毫無疑問有著越權的嫌疑，但海軍也樂得看到自己不必再為如何調撥輕型航母配合陸軍行動而發愁。因此在陸軍因缺乏相關經驗而設計停滯時，海軍艦政本部也協助了設計工作的推進。1940年9月，陸軍又開始了另一艘「特種船」的改造工作。

與「神州丸」號不同，「秋津丸」號擁有全通式飛行甲板，這在沒有兩棲攻擊艦或直升機母艦概念的時代無疑要算是航空母艦的象徵。不過無論與海軍的任何航空母艦相比，「秋津丸」號僅有123米長的飛行甲板都顯得十分笨拙。雖然該艦被設計用來執行登陸掩護任務，但事實上卻僅能搭載13架陸軍的九七式戰鬥機，僅能提供極為有限的對地支援能力。更為重要的是，雖然該艦安裝了飛行甲板，卻依然不能供飛機降落，因此航空戰能力十分有限。不過與此同時，「秋津丸」底艙中卻可以搭載多達27艘「大發」式登陸艇，在所有日本船隻中登陸能力名列前茅。值得一提的是，由於「秋津丸」屬於陸軍編製，因此艦上搭載的武器也均為陸軍制式，在艦載平台上使用時效率並不高。

1942年1月，「秋津丸」號竣工服役，很快便於此月投入到了對南洋的攻略行動之中，在完成一系列攻擊戰之後，由於日本逐漸轉為守勢。「秋津丸」號也成為了一艘飛機運輸艦，為各地的陸軍航空隊輸送飛機。進入1944年，隨著美國潛艇幾乎已經完全扼殺了日本海上交通線，「秋津丸」號也在4月至7月間被改造成了護航航母，開始搭載陸軍巡邏機執行反潛任務，並增設了攔阻索以供飛機降落。不過與日本海軍那些被潛艇擊沉的反潛艦艇一樣，「秋津丸」號也沒能逃過日軍反潛能力低下造成的厄運，該艦在1944年11月14日搭載援兵前往菲律賓途中被美國「皇后魚」號擊沉。

在「秋津丸」號被改造成護航航母之後，日本海軍還曾建造一艘新的特種船「熊野丸」號繼續擔負登陸支援任務。在設計原則上，該艦與「秋津丸」並無太多不同之處。不過由於該艦完全由艦政本部操刀設計，因此布局更加合理。按照計劃，該艦將只搭載巡邏機，只有在運輸飛機時才會搭載35架陸軍的「疾風」戰鬥機。此外，登陸艦艇容量則提升至13艘「大發」和12艘「特大發」。同時該艦最多可搭載1659名陸軍士兵。

1945年3月，「熊野丸」竣工。但此時太平洋佔據已經完全呈現一邊倒局面，該艦也不再有任務可以執行，只能在日本各地東躲西藏，所幸並未遭到美軍大規模空襲。日本投降後，該艦巨大的人員運輸能力反而幫助了其將各地敗兵運回國內的任務。最終該艦在1947年至1948年解體。同型二號艦「時津丸」號則在1945年3月中止建造，戰後以民船身份完工。

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