俄軍蘇34遭遇最強競爭對手！殲轟7戰機戰力驚人

近日，在俄羅斯舉辦的「航空飛鏢」競賽中，中國空軍參賽隊奪得第二名，這被外界成為，解放軍飛豹在俄羅斯搞了個大新聞，此次參與比賽的機型，就是中國自行研製的殲轟7A「飛豹」戰機，俄羅斯雖然派出實力最強的蘇34戰鬥機參與比賽，但面對中國殲轟7戰機，並沒有多大優勢可言，尤其是解放軍此次參賽的殲轟7，在技術上進行了重大改進。

因此，有媒體稱，此次「國際軍事比賽-2016」之「航空飛鏢」竟賽，中國殲轟7戰機是俄羅斯蘇34的最強競爭對手。

有媒體稱，亮相的中國空軍兩架殲轟-7「飛豹」戰機，最大的技術改進，是配備了殲-10A的機載雷達，這使得殲轟7在發現、跟蹤和鎖定目標方面，有了巨大的提升，那麼，這到底是一款什麼樣的雷達，讓中國空軍的兩款主力戰機都裝上這種雷達呢。

今天，我們針對此問題，從技術發展的方向，來簡單的分析一下。

1950年代，中國軍工單位無力自製雷達，只能仿製蘇聯型號，這一時期的機載雷達主要是滿足戰鬥機飛行員夜間防空作戰的需要。

1960-1970年代末，中國為殲-7戰鬥機和強-5攻擊機研製了簡易的雷達測距器。這兩種雷達測距器都採用單脈衝體制，具有空空上視搜索與跟蹤功能，不具備下視能力。

這一時期，中國的機載雷達技術遠落後於世界主流，而脈衝多普勒、合成孔徑等新技術也廣泛在雷達上應用。

直到1980年代初，中國相繼從英國、義大利、以色列、法國和美國引進了新技術，中國的機載雷達才有了突破。當然，美國的技術援助也是迫於遏制蘇聯的需要，中國進入了同西方進行軍事合作的蜜月期。

1986年，中美兩國達成了建交以來的最大一筆武器貿易合同，項目代號「和平典範」。該項目是由美國格魯曼公司作為總承包商，對中國最新型殲-8戰鬥機進行改進，重點便是換裝美國的機載火控雷達。

雖然美國於1989年6月單方面中止了該項目，但中方軍工單位在與西方同行的合作過程中獲得了啟發，為今後的發力奠定了基礎。

西方不亮，東方亮。中國於1990年代初期恢復了與蘇聯及之後俄羅斯的友好關係後，先後引進了蘇-27SK、蘇-30MKK等戰鬥機，也受到了俄羅斯技術和設計思想的啟發。

中國機載雷達技術開始步入快速發展的新階段。從 1990年開始，先後有多台技術原理樣機投入技術驗證和系統完善工作中。

20世紀90年代中期，中國自行研製的首款機載脈衝多普勒火控雷達終於裝備殲-8II戰鬥機。

進入21世紀後，中國的機械掃描式火控雷達技術與發達國家相當，這些雷達多採用脈衝多普勒體制和平板縫陣天線，具備地形測繪、合成孔徑、地形跟隨等功能，已經全面裝備包括殲-11、殲-10戰機的早期型。

據悉，殲-10A和殲轟-7上採用的就是這類脈衝多普勒JL-10A（也稱為1473型）雷達，搜索距離100-130千米，攻擊距離80-90千米，可同時跟蹤6個目標，並鎖定其中的4個目標進行攻擊。

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