前蘇聯米格-29戰鬥機性能優越，卻屢遭敗績！原因在這

前蘇聯米格-29戰鬥機性能優越，卻屢遭敗績！原因在這！

前蘇聯大名鼎鼎的米格－29戰鬥機，實際上在60年代末就已經誕生。在蘇聯空軍的定位中，該型戰機將用作在未來戰爭中爭奪前線制空權的兵器，在這個目的指導下，該戰機並沒有很大的航程，主要承擔戰術護航和前線對地攻擊任務。

米格－29戰鬥機的衍生型號前後有20種之多，共生產 1600 多架，裝備了俄羅斯在內的30多國。作為蘇聯第一款四代戰鬥機，機動和火力兩方性能非常優秀。米格－29 機動性非常好。1988 年英國航展上，米格－29 公開展示和表演，一系列令人驚訝的特技表演展現飛機優異的機動性能。2003 年，俄羅斯"雨燕"飛行表演隊換裝米格－29，也體現了對米格－29 戰鬥機機動能力的認可。

米格－29 火力很強大，配有一門 30 毫米 GSH－301 機炮，對空中目標的有效射程是 200 米～800 米。還配備R－27R1制導導彈，最大射程 50 公里。德國統一後，以美國為首的西方國家空軍藉機對原東德空軍裝備的米格－29 戰鬥機進行詳細評估，通過大量的對抗演習發現，在近距離格鬥中，西方國家的 F－16 戰鬥機幾乎沒有什麼勝算，完全處於被動挨打的境地。

然而，有著先進性能的米格－29 戰鬥機自誕生之後，雖然屢屢在國際航展和演習中嶄露頭角，卻並沒有在實戰中發揮出人們期待的作用。1991 年的海灣戰爭中，美國空軍 F－15C 戰鬥機先後擊落 4 架伊拉克空軍的米格－29 戰鬥機。喪失鬥志的伊拉克軍隊甚至將米格－29 戰鬥機深埋在沙漠之中。1999 年的科索沃戰爭中，北約宣稱一共擊落 11 架米格－29 戰鬥機。雖然沒有完全得到確認，但是可以肯定的是，在這些不對等的空中較量中，米格－29 戰鬥機損失慘重，且並沒有能夠奪取戰場制空權。

實際上，在現代空戰場上表現不盡如人意的米格－29 戰鬥機並不是輸在了自身的性能上，而是輸在了空戰理念上。裝備米格－29 戰鬥機的參戰國家往往在信息化的空中作戰體系上與西方國家相差甚遠。因此，主要原因不是輸於平台，而是輸在體系上。

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