彈射座椅有話說！美俄飛行員損失差距天壤之別，技術問題？

空中翱翔的戰機，看著風光無限，其實暗藏殺機，說是在刀尖上跳舞亦不為過。而彈射座椅就是飛行員最後的「守護神」。一旦遇到危急生命的緊急情況，即可將飛行員彈離飛行器並使其安全著陸。主要依靠座椅下的動力裝置將飛行員彈射出機艙，然後張開降落傘使飛行員安全降落的座椅型救生裝置。

火箭的速度

其實，不僅是技術密集的現代作戰飛機，現在一些小型民用飛機也大多安裝有彈射座椅。

在早期，主要是依靠飛行員自行跳傘逃生，那是因為戰機速度低。

飛機一旦航速劇增，以音速計劃，依靠飛行員自主跳傘逃生就不再可能。

勇敢者的事業

即便如此，彈出的飛行員也並非個個安全。

1989年巴黎航展，蘇聯空軍派出了最新式的米格29戰鬥機參加表演。米格強大的機動性能和飛行員花哨的飛行動作引來西方觀眾陣陣歡呼。但就在表演迎頭對飛項目時，2架低空高速對飛的米格29迎頭撞上，高速對沖的單機的時速達600公里，瞬間的劇烈爆炸，殘骸墜地。一時觀眾掩面尖叫……

令人驚訝，飛行員竟然毫髮無傷，他們在即將相撞的瞬間啟動了K36彈射座椅……

K36彈射座椅由此也名聲大振，此後的若干次事故也依靠它化險為夷，西方人不得不承認「K36是全世界最安全的彈射座椅」。

可怖

事實上德人的彈射椅也挺強的。作為彈射椅發明人，德國人第一批彈射椅約在1943至1944年量產，最早配置在二戰時德國空軍的He219夜間戰鬥機上。該國某彈射座椅公司統計，截止2014年，因該公司彈射座椅獲救的飛行員逾7000人。

彈射失敗就很難辦了！

莫非過於緊張？

1991年海灣戰爭中，美軍戰機普遍裝備馬丁貝克式彈射座椅。此戰雖然大獲全勝，但20名美國飛行員選擇彈射逃生中，4人脖子當場折斷，這就沒活路了，5人脊椎受傷，無法挽回的終身癱瘓。

失敗概率達到近一半。小編以為，不能拿這個數據就說這款彈射座椅不行。平時飛行表演和飛行訓練中，彈射成功的概率肯定是要高得多，比如，2012年11月15日，一架駐地佛羅里達州巴拿馬市郊外廷德爾空軍基地的F-22，在完成訓練飛行任務回程時墜毀於98號公路附近，飛行員就成功彈射逃生。而戰時，戰機達到極限速度，飛行員極度緊張，意外情況也出乎意料，一旦中招往往無法挽回。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！