日戰機「群毆」中國能贏嗎？我軍33個航空師隨時出戰

殲轟-7「飛豹」戰機是中國為數不多的完全自主研發的第三代戰鬥轟炸機。這款飛機和F/A-18戰鬥機類似，有著曲折的服役歷史。當年作為中國唯一的超音速戰術轟炸機項目，該機並沒有被中國空軍選中，因為其無論是靈活性還是對空作戰方面，都不能滿足當時空軍對空優戰機的需求，於是該機裝備了中國海軍，但令人意外的是，殲轟-7在海軍卻大出了風頭。

由於殲轟-7航程遠，航時長，而且低空低速狀態機動性能也不弱，可以說是將殲-7戰機和殲-8戰機的缺點全部避開，由此該機在海疆的巡航保護中，可謂是得心應手。隨著中國空中力量作戰思路的改變，純粹的空優戰鬥機成為了過去式，殲轟-7戰鬥轟炸機因其一機多能的優點最終被空軍納入麾下。

殲轟-7在中國海空軍服役期間，非常有效改善了中國戰鬥機「短腿」的缺點，而這一點在中國海軍和日本航空自衛隊在海上你來我往的對峙時效果尤為突出。此前中國殲-7戰鬥機和殲-8戰鬥機因為航程受限，在和日本F-4EJ戰鬥機的對峙中處於下風，因為航程不如F-4EJ，中國飛行員每次只能看著日本飛機耀武揚威，中國飛機只能無奈返航。因此殲轟-7戰鬥機的巡航讓日本飛行員印象深刻。由於殲轟-7航程遠，低空低速的時候機動性也較突出，在和F-4EJ的對峙中有不小優勢，直到日本開始使用F-15J戰鬥機取代F-4EJ，這種情況才逐漸消失。然而，隨後中國這邊也開始使用蘇-30和殲-11等三代重型戰鬥機巡航，中日的空中天平繼續向中方傾斜。

面對中國海空軍大批新型戰機的服役，日本航空自衛隊F-15J已經疲於應付，為此，日本近日祭出了新招，宣稱要用4倍戰機數量的優勢來對抗中國戰鬥機，這似乎打上了一針強心劑，然而，對於中日空中力量比較熟悉的人就會知道，日本這種說法純屬自己給自己打氣。根據美國「全球火力排名」網站的統計，近些年來日本一直沒有新戰機入役，而機隊卻屢次遭受地震、海嘯、超期服役等問題的影響，戰鬥機數量不斷減少，到2015年的時候，日本只有238架戰鬥機，由於缺乏新戰機入役，日本現在的戰鬥機數量僅在200架上下。

反觀中國海空軍，戰鬥機總數超過了2300架，而三代機的總數也超過了1400架，分布在中國空軍航空兵和中國海軍航空兵部隊中，單看中國空軍就有33個航空兵師，每個都相當於日本一個航空聯隊，其中有9個航空兵師的部署地點都是沿海地區，針對意味不言自明。此前，中國空軍6架轟-6G轟炸機前出對馬海峽，日本甚至下令全國的戰鬥機都進入緊急狀態，連即將退役的F-4EJ戰鬥機都起飛進行偵察，這說明日本應對西南一個方向已經乏力，當中國空軍在北部「搞事」時，日本已經沒有多少戰鬥機可以調配了。

軍事專家表示，現在日本所謂的4架對1架，更是給自己打氣，就日本現在戰鬥機的數量，中國只需要出動50架戰鬥機，日本就要將全國所有戰鬥機出動，才能滿足所謂的4架對一架的需求。更何況，日本全部的飛機並不可能一次全部出擊，畢竟有些飛機需要保養和替換，尤其是日本年久失修的F-15J和F-4EJ戰鬥機。

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