這個「澡盆」不簡單 專業攻擊機不可缺少的「重要配置」

蘇-34的機頭圖紙，右下角就是其鈦合金「澡盆」。

俄羅斯聯合飛機公司在2017年2月22日發布了一條新聞，表示該公司將使用鈦合金自動化電子束焊接技術來製造蘇-34「鴨嘴獸」戰鬥轟炸機。蘇-34被認為是世界上最安全的戰鬥轟炸機之一，該機為了提高戰場生存能力，座艙使用了厚達17毫米的整體焊接鈦合金裝甲艙，人們根據其外形起名為「澡盆」，機腹部位的油箱也採用鈦合金焊接而成，並作為飛機承力結構的一部分。

蘇-34的鈦合金「澡盆」。

用於焊接鈦合金零件的真空罐，「澡盆」也出自這裡。

蘇-34座艙的鈦合金裝甲「澡盆」是由19個部件焊接而成的，總焊接長度21米。之前在焊接這些鈦合金零件時全靠焊接工人純手工焊接，導致第一批裝甲「澡盆」的製造周期長達4個月，在採用了自動化電子束焊接技術後，能在真空罐內一次焊接完成，大大提高了生產效率。

伊爾-2的發動機和座艙都被裝甲板包住了，圖上綠色框。

裝甲澡盆早已成為專業化攻擊機和戰鬥轟炸機的一個標誌，在為機組成員提供全面保護的同時還能大大增強他們的信心，更好地完成作戰任務。例如二戰時期著名的攻擊機伊爾-2，號稱「飛行的裝甲盒」，前機身重要部位被4至7毫米厚（後加強為12毫米）的鎳鉬合金鋼裝甲包住，厚重的裝甲保證了乘員在被飛機擊中後的高生存率，擊落它的唯一辦法是打壞它的方向舵、副翼、升降舵等操縱面。

蘇-25的裝甲示意圖。

A-10的鈦合金「澡盆」模擬圖。

隨著航空鈦合金材料焊接技術的進步，冷戰時代出現的兩種著名的近距支援攻擊機蘇-25和A-10都不約而同地採用了鈦合金裝甲製造座艙裝甲，這對於經常在低空作戰的攻擊機來說十分重要。在蘇-25「蛙足」上，飛行員座椅被包裹進24毫米厚的鈦合金澡盆中，主要承力件採用耐損結構，發動機艙也有8毫米厚的裝甲保護，油箱中有吸震防火樹脂，可避免中彈後起火。在阿富汗戰爭中，蘇-25經常被地面火力打得遍布彈洞依然能安然返航。A-10也是個渾身裝甲的怪物。該機的「澡盆」由12.7毫米到38毫米厚的鈦合金裝甲板焊接而成，內部還裝有防彈纖維內襯，光這個澡盆就重達550千克。此外該機的機腹也布置了鈦合金裝甲，全機裝甲總重1315千克，可抵禦23毫米穿甲彈的射擊。A-10的寬間距渦扇發動機也提高了飛機的生存能力，一台發動機被擊中後不會波及另一台。A-10也多次創造了被重創後安然返航的奇蹟。

A-10的鈦合金「澡盆」。

蘇-34作為新一代俄式戰鬥轟炸機也配備了大量裝甲，總重量達1480千克。這說明該機十分重視低空突防性能甚至是近距支援能力。俄羅斯空天軍總司令邦達列夫在視察蘇-34的製造廠——新西伯利亞飛機廠時曾表示，蘇-34是一架兼具轟炸機和強擊機功能的飛機，可以替代蘇-24轟炸機以及蘇-25攻擊機，這也就是該機裝甲如此厚重的原因。總之，對於作戰機組來說，飛機的裝甲當然是越多越好，在低空面對敵人的防空火力時，只有裝甲「澡盆」才能讓他們心安。

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