汪永晨：南極，升起五星紅旗的地方

小編的話長城站的建立改變了中國在南極事務上的地位。跟著我們的作者、環保專家汪永晨，去美麗而神秘的南極一探究竟吧！

半年前定的2017年1月8日登南極喬治王島，訪問長城站。不過，這個時間是人定的，到時飛機能不能起飛，那可要老天爺說了算，要看南極風。

1月8日上午，我們乘坐的飛機從智利篷塔阿雷納斯機場準時起飛，和我們同在機場候機的還有第三十三次中國南極科學考察隊的科學家們。

在南極長城站，主管氣候監測的科學家指著電腦中的衛星雲圖告訴我們，2017年1月1日-1月10日只有一天飛行「窗口」，就是1月8日。而且從衛星雲圖上看，1月中下旬天氣會更差。

中國南極長城站位於喬治島的菲爾德斯半島上，方位是南緯62度13分，西經58度55分。它面臨民防灣中的一條小灣，這條小灣已被中國南極考察隊命名為長城灣。長城站背靠終年積雪的山坡，水源十分豐富。這裡地勢開闊，灘涂約長2000米，寬約300餘米。

地理學概念上的南極，指南緯66度33分以南的區域，嚴格意義上說，南極圈內才算得上南極。南極圈是天文學上從兩極受太陽光線來確定南極地區永久界限的一種方法，也是南溫帶和南寒帶的界限。

從地理位置上講，長城站所在位置並不是地理概念上的南極，屬於南極圈的外圍，但因為1959年《南極條約》把南緯60度以南的區域定義為條約所適用的範圍，包括南極洲和南大洋，所以人們就把這個區域定義為南極區域，但是從地理學概念上切勿混淆。長城站外的海灘

我們去南極，朋友們問得最多的一個問題不是你們進沒有進南極圈，而是南極很冷吧？

我1999年7月到過北極，那次是從美國阿拉斯加的北緯62度一直到了北緯78度。7月，也是北極的夏天。那次我回答朋友關於北極冷不冷的問題時，是和北京比的。我說北極的夏天和北京的冬天差不多，太陽出來時，會比北京的冬天還暖和。

南極的1月份也是那兒的盛夏，我們在那兒只有一天，應該說，準備的防凍裝備有點過分了。南極的夏天，和北京的冬天也差不多。不過，喬治王島只在南極洲的邊上，真的到了南極圈裡有多冷，我沒有感受到。

有一點還是值得說的，從照片上看，南極長城站建站時的1984年12月，長城站是被白雪覆蓋的，而我們這次1月8日在那兒，長城站的地上看起來基本上是黑土地。

中國是一個南極考察的遲到者，比發達國家建立考察站晚了30年。1959年簽訂的《南極條約》分協商國和締約國，協商國由在南極地區建立考察站的國家組成，在國際南極事務中有發言權和表決權。加入條約但沒有建立考察站的國家為締約國，雖有發言權但沒有表決權。因此「協商國是一等公民，締約國是二等公民。」

選定科考站需要考察幾個條件，比如是否具備較大的露岩地域、船隻易接近、卸貨方便、有充足的淡水資源和站區可開展綜合科學考察等，11個備選站址中以菲爾德斯半島南部地區最為理想，這是一塊台階式鵝卵石地帶，地域開闊，有3個宜飲用的淡水湖；海岸線長、灘涂平坦，便於小艇搶灘登陸；夏季露岩多，地衣、苔葯等植物發育也比其他地點好，企鵝和其他鳥類在此棲息繁殖，適宜開展多學科考察。最後，中國南極長城站就定在這裡，長城站的建立改變了中國在南極事務上的地位。長城站里的中國鍾

我們在長城站時，看到站內牆上掛著長城站的科研項目表上的內容可真不少。站長也告訴我們，長城站是座小小的科研城，科研人員不僅在這裡可以從事氣象觀測、固體潮觀測、衛星多普勒觀測、地震觀測、地磁絕對值觀測，高空大氣物理觀測等，還可在生物實驗室、無線電波傳播實驗室、地質實驗室、地貌和第四紀地質實驗室、地球物理實驗室和微機房裡進行綜合研究、實驗、分析和數據處理。

讓我們有點沒有想到的是，和我們同一天到長城站的科學家，那天晚上要睡地鋪，因為前一批考察人員還沒有坐船離開，乘飛機來的科學家們又到了。所以只能睡地鋪了。

有關長城站，還有兩點值得一提。一是，那裡建的暖房，西紅柿已經結果了。雖然還是綠的，個頭也不大，肯定不能保證供應，但解個饞的新鮮蔬菜是有了。

二是，長城站對垃圾處理十分嚴格，不同類垃圾有專人搬運到不同的區域，然後利用裝載機運輸到垃圾處理站。按南極環保規定，要用焚燒爐焚燒處理紙質垃圾和食物殘渣。焚燒後的這些垃圾殘渣全部裝入收集袋內。其它不允許在南極焚燒的垃圾也要分別裝入不同的收集袋。所有的垃圾收集袋要存入集裝箱，一直要等到「雪龍號」再次來時，統統運回國內做處理。長城站的生活污水,經過管道彙集到一個污水處理站，達到排放標準後，才可以沿著管道排入長城灣。

如果有一天你也乘飛機去喬治王島，記住往回飛的飛機上有雞湯喝。長城站里的暖房

本文照片均由作者提供

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