從0到100億，85後姑娘就用了2年。而她倒騰的這輛「小黃車」，征服馬化騰李開復董卿，讓北上廣青年瘋狂

?開始吧旗下自媒體?

3月11號，一位浙江女孩登上央視，

作為朗讀者讀了蘇童的《自行車之歌》，

從姑娘緩緩的語調里，

司馬感受到她對自行車流露出的細膩感情。

女孩名叫胡瑋煒，80後的她雖然年輕，身上卻早早地貼上了

「浙商」

、

「摩拜單車的創始人之一」

的創業成功者標籤。

短短兩年，她就讓百萬輛共享單車走入人們的生活。如今在北京、廣州、深圳、武漢、成都......的街頭，你都能發現它們的身影。

幾年前，這樣的出行方式還不流行

憑藉一輛小小的單車，

她2年內完成7輪融資，

馬化騰等一眾大佬爭相向她拋出橄欖枝，

創造出100億身價摩拜單車，

而這個項目，從創意到最終成形，

不過才10個月而已。

惹得董卿都讚歎~

如果說胡瑋煒用一輛單車創造了新的王國，那麼她就是創造出100億身價摩拜單車的女王。

但是，與大多數人對創業女的風風火火印象不同，這個溫婉的80後浙江姑娘，更願意稱呼自己為「

一個有自行車情結的女孩

」。

「為什麼會想到做共享單車？」

要知道，姑娘原本最大的夢想，

可是做法拉奇那樣的戰地記者，

不過生活不總是時時順心，

大學畢業誤打誤撞

進入汽車行業的

瑋煒

，

經濟類記者這職業一做就是十年。

但塞翁失馬，焉知非福？

率真的瑋煒以媒體記者的身份和汽車打了很多年交道

因為職業關係，她多出許多了解交通工具和出行方式的機會，這為她後來的創業做了鋪墊。

看起來文文弱弱的姑娘，每天跟一幫行業大佬聊可穿戴設備、互聯網出行是頭頭是道，

甚至還參與汽車迭代這樣的大事件。

耳濡目染的，

瑋煒竟成了汽車行業里的專家

。

就在她混的順風順水的時候，轉折出現了。

2013年，瑋煒因為工作原因去拉斯維加斯看了一場汽車展，展會上「人與汽車交互」的概念呈現吸引住她的目光。

美國拉斯維加斯

作為女性，雖身處汽車行業，她對汽車卻有獨特的理解：

「汽

車對我來說，是一個空間，是一段時光，是一段距離。

」

相對於

駕駛功能來說，

在車上收聽網路電台這樣的情感體驗，在她眼裡才是重要的。

「

從某種意義上來講，汽車依然是一座孤島，但是交互卻能給汽車帶來更多可能。

」

憑著多年的職業敏銳度，她隱隱約約意識到，

未來汽車很可能會發生很大變化，她想做點什麼。

瑋煒在《朗讀者》朗讀了蘇童的《自行車之歌》，述說她的自行車情結

或許是情懷作祟吧，

瑋煒

跟隨內心的感覺，

離開工作十多年的媒體職業，

開了一家的車公司。

不誇張地說，前老闆覺得她瘋了，

周圍的人也都覺得離開老本行創業

不靠譜。

更關鍵的是，未來的出行方式究竟會怎麼樣？

誰也無法立刻給出答案。

畢竟那時的中國，關於共享單車，還是一個無比陌生的概念。

瑋煒只曉得，在她心裡一直藏著個有關出行的夢想：

特別希望有這麼一天，我能像多啦A夢一樣，從口袋裡掏出一個自行車，馬上就能騎走。

她記得剛到北京那會兒也買過自行車，但不到一個月車就被偷走了，上班每天搭公交打車多有不便，而且周末時想騎自行車逛一逛都成了一種奢侈。

騎車穿梭在小巷弄，是一件多麼美妙的事情

「如果有那種，可以隨時隨地、

想用都能用的自行車多好？」

這讓她聯想到曾

在

哥德堡和

杭州看到的公共自行車。

只是......

杭州的有樁公共自行車

目前的公共自行車有個缺點：這辦卡、交押金也太不方便了！想騎卻不知去哪辦卡，也不知道哪裡有換車點，即使帶了錢和手機，依然一輛自行車也騎不走。

這個問題讓瑋煒糾結很久。直到一位投資人提議說：「

你有沒有想到過「共享單車」，

掃一下碼就可以騎走的那種？

」

這下，瑋煒馬上就被這個點子擊中了，「可以共享的單車，嗯，就是它了！」

共享意味著這輛單車屬於你，我，他。人人都能分享使用。

提議的那位投資者成了天使投資人，初期資金是有了。但是，一起的工業設計師的意見是：「

不靠譜。要實現根本不可能。

被偷走怎麼辦？放在哪裡？......

」

因為可行性太低設計師們都撒手不幹了，最後只剩下瑋煒。

雖然她也沒有什麼把握，但心裡一直覺得這事不做不行。

瑋煒

想讓自行車回歸城市，

因為她在外出考察的過程中，發現凡是自行車普及的城市幸福指數都很高，像是杭州、巴黎、哥德堡......

隨時隨地能騎自行車走，是一件幸福的事情

「如果騎車的人越來越多，城市裡就會有自行車道，綠樹，空氣會越來越好。每個人只付出一點力量，城市也許能被規劃得適合出行。」

她覺得一輛自行車，能改變的可能是一座城市的生活方式。

堅持夢想的人，運氣總不會太差

。

她重新

召集一批汽車行業精英，開始研發第一輛共享單車。

「我很幸運，自從開公司之後就遇到很多同好，汽車行業的先鋒者，慢慢地，我從最初的一個人，到現在擁有了一個團隊。」

胡瑋煒和她的團隊

說歸說，做的時候還是遇到

不少棘手的技術難題：

1、容易掉鏈子；2、容易生鏽；

3、輪胎需要充氣；

4、維護成本高。

綜合運營成本和其他各方面的考慮，

她想組裝出一輛4年免維護的自行車。

結果跑遍國內自行車組裝工廠，

換來的結果卻是——沒有一家能做。

無法，只得自己設計。

於是瑋煒帶著團隊跑材料廠，

比較高鐵和飛機使用的材料，

決定最後用鋁作為車身。

為了尋找合適的材料，親自到材料廠考察。最後找到合適的車身。用這種材質全身拋光，觸感跟Mac一樣。一可以防鏽，二輕，三外形潮。

自主設計和研發

自行車的軸傳動裝置，

車用的是後輪電機發電，這樣就免掉了維護和鏈條容易掉的問題。

從車輪顏色，外形，細緻到輪胎，

歷時半年，第一輛手工打樣的

摩拜單車經典款終於出世！

橙紅色可以融入城市，而且看上去顯眼，溫暖。 五幅輪轂，壽命比鋼絲款壽命長，能用8年。免充氣輪胎，是由熱橡膠發泡成型。而且用的是單擺臂，方便拆卸。

想用的時候掃一掃碼，

就馬上能騎走了。

共享單車進駐北京時，

最開始是在中關村投放。

因為配置GPS跟蹤系統，

一個亮點標誌著一次開關鎖，

就這樣城市被點亮。

有了GPS定位系統，無論在哪裡都可以找到車。如果有惡意破壞的話，GPS是可以及時追蹤到的，如果被摩拜獵人發現，就會被扣除信用積分。

慢慢地，你可以看到，

這小小的單車點亮了一座座城市。

來到了廣州、深圳、武漢、成都......

一幫投資界大佬紛紛坐不住了，

紛紛跑過來投資摩拜共享單車，

就連馬化騰都向瑋煒伸出橄欖枝，

李開復也曾做過她的投資介紹人。

谷歌搜索相關新聞截圖

一輛單車，讓胡瑋煒的身價在創業領域從零起步，飆升至100億元。對此她這樣說：「

外界只能看到光鮮的一面。最重要的還是，你願不願意拼了命地去做這件事情。

」

創業總是有風險的，關於這個問題，瑋煒倒是很豁達：「如果失敗了，就當是做公益吧！」

不過，要說最讓司馬感慨的，還是瑋煒姑娘說過的這句話：「在城市裡邊，凌晨2點，很多清潔工阿姨都是那個點下班，而那個時候是沒有交通工具的。」

除了它......

當那輛共享單車被掃碼解鎖之後，就像是Siri這樣賦予生命的機器人，或許能成為這些默默為他人服務的工作者們深夜裡面最溫暖的陪伴。

相信每個人小時候的溫暖記憶里，總有個角落與自行車有關，

這個小小的物件意味著陪伴和守護

。

而對於瑋煒而言，她的使命就是讓這種溫暖的感覺延續下去。

胡瑋煒《一席》演講視頻，講述她與共享單車的故事

時長32』07

本文主要視頻和圖片

授權自公眾號《一

席》

（ID: yixiclub），感謝授權！

部分涉及摩拜單車圖片版權歸摩拜單車所有

部分視頻源自央視朗讀者，版權歸央視所有

每個人都有某種情結，

它就像是一個種子，埋進心裡之後，

有的人置之不理，於是它夭折了。

而總有一些人放不下，

讓它生根、發芽。

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