越南空降部隊初創，俄羅斯鼎力支持？或擊敗C-130

越南空降部隊當年處於初創階段，武器裝備、訓練設施有待完善。儘管越軍外購了3架C-295M中型運輸機，但該機並不具備大規模投送人員和裝備，比如空降戰車的能力，無法滿足未來越軍空降部隊的發展需求。

據悉，目前越南空降兵主要利用安-26運輸機以及米一8、米一17、米一171等直升機實施空降任務。安-26運輸機作為蘇聯安東諾夫設計局研製的雙發渦輪螺旋槳中、短程運輸機，是在安-24運輸機基礎上研製的，後機身重新設計，並使用功率更大的АИ-24ВТ發動機，可以方便地改成客機、救護機或傘兵運輸機。安-26運輸機類似於安-24AT，只是後機身重新設計，發動機功率加大，採用新式裝貨平台，平台向上收起時成為機身下壁板，放下時可直接用於裝貨，飛行中平台可打開以空投貨物。

但是，有觀點認為越南這些飛機陳舊老化，事故頻發，未來越南若想建設一支現代化的空降部隊，必須大量投資購買相應裝備。除多功能直升機外，越軍還應購買空降戰車以及大型運輸機。對於大型運輸機，越方將俄羅斯伊爾-76-MD-90A和美國的C-130列為首選。越媒對伊爾-76情有獨鍾，稱裝備該型運輸機將成為「越南空降兵發展的轉折點」。

儘管伊爾-76研發經費較高，但其單價與C-130相差不大，而且性能更強，載重60噸，可搭載126名傘兵或225名步兵，最大時速850千米。最大航程8500千米，使用壽命達30年，可飛行3萬小時。越俄關係相比越美關係更親密，儘管美國宣布解除對越武器禁令，但其對越軍售可能帶有一定的附加條件。此外，越南長期使用俄式裝備，飛行員對於俄制飛機適應得更快，後勤保障也更為順暢。

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