飛行甲板工作有多危險？燃油兵差點成F-14機下亡魂

航空母艦的飛行甲板通常被形容為「世界上最危險的4.5英畝」，對於飛行員而言如此，對於負責艦載機起降的工作人員而言也是如此。飛行員和地面工作人員彼此之間相互信任、配合默契，才能夠避免險情的發生，否則一旦出事後果簡直不堪設想！

VF-31中隊的F-14D從「林肯」號航母上起飛

VF-31「雄貓人」中隊是最具人氣的「雄貓」中隊之一，該中隊1981年開始接收F-14A，同年6月形成完整的「雄貓」中隊。到了90年代，該中隊的F-14A又升級為F-14D。VF-31中隊在搭載於「林肯」號航空母艦期間，險些發生過「雄貓吞人事件」，究其緣由竟是因為工作人員的疏忽。

「雄貓」強悍發動機推力非同小可

事發當時，管理飛行燃油的二等兵劉易斯正在飛行甲板上行走，突然他發現自己走進兩架F-14D中間。尷尬的是，一架「雄貓」(代號：FELIX 100)已雙發全開，正準備滑行到彈射器進行彈射;另一架「雄貓」(代號：FELIX 110)剛完成了加油，打開了右發動機。此時，劉易斯恰好站在「FELIX 100」右前方2米左右的位置，當這架飛機滑行轉彎時，強勁的F110發動機氣流隨即把他吹起飛向後方，正好對著「FELIX 110」正在運作的右發動機進氣道。

進氣口能裝得下人，如果被吸進去可想而知

緊急時刻，劉易斯拼盡全力死死抓住進氣道口，但身體仍在副油箱附近，隨時可能被輪子壓過。這一幕正好被在二號升降機附近進行維修工作的工程師邁克爾看到，邁克爾迅速趕來用自己的身體把劉易斯壓倒在地，以防他被進氣口的氣流再次吸起。這時其他人員也發現了險情，指揮兩架F-14D關閉發動機，隨後將兩人從機腹下救出。

美國海軍F-14「雄貓」

鑒於邁克爾在危急時刻做出如此奮不顧身的勇敢舉動，美國海軍頒發給他一枚「海軍榮譽勳章」，以表彰他的英勇行為。如果不是被邁克爾的及時發現，劉易斯早已成為F-14D機下亡魂，「雄貓」也將背負「吃人」的惡名。這件事也充分說明了在飛行甲板上工作的危險性，當然了，為商業航班服務的地勤人員的工作也是同樣辛苦又危險。

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