維權之路，道阻且艱，不行就聯繫Man哥吧

維權持久戰

即將打響

【Man哥語】

如果法律有用的話，那要媒體幹什麼？又是一年3.15，陷入維權困境的消費者相視一笑，各企業的公關狗們心驚膽戰，一場大戰即將打響。

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在維權這場持久戰中，財力精力有限的中國消費者一直處於弱勢地位，就算是消費者願意花費大量財力與精力訴諸法律，其結果往往也不盡人意。在這樣尷尬的環境下，車主期望車企解決問題的初衷，早已在廠商、4S店的推脫中演變為一股怒火，進而採用各種奇葩的方式來宣洩自己的不滿。

維權方式一：砸

2011年的青島，一位瑪莎拉蒂車主在青島國際車展開幕當日徒手砸壞了自己價值260萬的瑪莎拉蒂跑車。原因是修車行在未經車主同意將舊配件當做新配件裝配在車上，數月為給出答覆。由此，該車主才出此下策。

維權方式二：祭

2013年的長沙，一名車主在4S店前為自己的車舉辦了一場「葬禮」。「葬禮」現場，一輛前臉破爛的保時捷和紙人、蠟燭、高香、超度師組成的畫面詭異而諷刺。這輛車曾因剎車故障差點使該車主命喪黃泉。不過經銷商表示鑒定後沒有發現車輛問題。

維權方式三：罵

拉橫幅維權算的上是最文明的維權方式了。「無良車企，斷無止境」、「偽劣產品」、「空有漂亮外殼」等白底黑字的橫幅，尖銳謾罵的文字，表達著消費者深深的不滿。

維權方式四：諷

2007年的河南濮陽首屆龍城市民購車節上，兩匹駿馬拉著一輛上海通用別克「招搖過市」，引來不少市民圍觀。這輛車的主人稱，由於該車存在嚴重的質量問題，他多次向經銷商協商退車未果，出於無奈，才實施這一做法的。

維權方式五：賴

2013年北京一家4S店裡，一位車主購買的新車在20多天就出現問題，他在要求解決方案未果後，無奈在4S店裡搭起了帳篷。

維權方式六：同歸於盡（建議慎拍）

2016年3月，一名車主開車橫衝北京運通博恩一汽-大眾4S店，原因是在與該4S店產生服務糾紛後，4S店不僅沒有給出相應的解決態度，還威脅要騷擾車主的妻子和家人。盛怒之下，車主做出了這個舉動。

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Man哥雖沒有遇到無良車企，但是無良商家還是遇到不少的，所以完全理解在消費者在權益受到侵害時的無奈和憤怒。不過維權之路費錢費力，暴力維權更是如此。不是誰都能說砸車就砸車的（捂臉）。

Man哥建議各位車主，在不幸遭遇無良車企時，還是發微博吧（捂臉）。不行，也可以私信Man哥，Man哥會把大家的問題向車企反應。別問我是誰，我叫雷鋒！

在這裡列出幾種比較靠譜的維權渠道。

一

國家質檢總局

http://www.aqsiq.gov.cn/

到國家質檢總局投訴是最重要的維權途徑，當同類型投訴達到一定數量後，質檢總局會責成該廠家提升品質，甚至是強制召回。

二

消費者協會

http://www.cca.org.cn/

去年消費者協會共受理汽車產品（含零部件）投訴15,247件，解決了接近80%的糾紛事件。從這個數字上來看，消費者協會的辦事效率還挺好的。不過缺點是消協無法承諾解決問題的時間。

三

各地消費者維權網

廣東消費網(廣東省消委會消費維權網) http://www.gd315.gov.cn/

四川315消費維權網_四川網上投訴_四川投訴電話_四川省消費者權益保護委員會 http://www.sc315.gov.cn/等。

四

中國消費者權益保護網

http://www.315.gov.cn/

消費者除了撥打12315電話投訴之外，還可以登錄12315的官網進行投訴維權。

五

向4S店和廠家投訴

從上面的案例來看，好像沒什麼用啊，不過就當是走個程序，不行咱也別衝動，畢竟衝動了也沒什麼用……

六

法律

法律維權耗資巨大，建議車主抱團取暖，不要單槍匹馬與車企打官司，耗不起啊。我國維護消費者權益的法律主要是《消費者權益保護法》，該法詳細規定了消費者的權利，經營者的義務，爭議的解決以及法律責任等，遇到問題可以借鑒參考。

Man哥在最後提醒大家，購車時不要輕信銷售的口頭承諾，簽訂正規的買賣合同，車輛信息要詳細記錄。購車合同中要明確違約責任、解決方式以及賠償金額，仔細檢查清楚銷售方的發票、合同、簽章上的公司名稱是否一致。購車時的單據、汽車宣傳資料等要妥善保存，這是維權時重要的證據資料。

本文僅代表作者觀點，不代表本刊立場

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