戴笠乘坐的飛機失事的主要原因

71年前的今天，1946年3月17日，國民黨軍統局局長戴笠在從北平飛往南京途中，因飛機失事去世。民間歷來有「戴機撞岱山，雨農死雨中」之說，意為戴笠的飛機撞上岱山，戴雨農卻死在了雨中。

據當時江寧縣現場目擊者說：「下午約1點鐘時，飛機在大雨中飛得很低，像一個黑影在雨幕中一晃而過，『擦』的一聲，一顆大樹被撞斷了，接著飛機就撞到戴山上(高度約200米)。先見一團火光，隨即一聲巨響，爆炸後飛機燃燒了起來。在暴雨中無法搶救。」 事後調查：222號專機因看不見地面，幾次穿雲越過機場， 飛行員掌握飛機的高度、速度、方向，都與「穿雲圖」上的航線偏差很大，在最後一次穿雲下降時已飛到江寧縣上空，撞在板橋鎮南邊的戴山山腰上。 222 號在該處著火爆炸後，殘骸四處飛濺，有的被雨水沖走，機上11人( 包括機組人員4人，乘客7人)全部摔死。又經過大雨的沖刷， 屍體被衝到溝內和山腳下的小廟旁，屍體被發現時，大都肢體不全，個個焦黑。222 號的機翼和機身均已燒毀，只留下一截飛機尾巴，仍可看清尾部編號「222」。飛機失事以後，大雨一直不停，屍體在大雨中暴沖了數天才被發現，隨即僱人整理，埋葬於南京「靈谷寺烈士公墓」。

關於戴笠飛機失事去世的原因眾說紛紜，流傳著多種說法，現在網路上也有各種版本。但道聽途說、添油加醋的成分居多。造成飛機失事的主要原因應該是當天飛機經過地區氣候條件不好，加上飛行員技術經驗不足。

據機組當天被換休班的飛行員後來說：當天飛行員張遠仁和馮俊忠。從飛行技術來分析，在一般氣候條件下飛行是沒有問題的，尤其是馮俊忠年齡大，飛行經驗豐富，是能夠勝任的。但他們都是在日式的飛行訓練中培養成才的，缺乏科學頭腦和先進技術的訓練，尤其對利用無線電波、單憑聽覺的盲目飛行和利用無線電羅盤的定向飛行，他們全都沒有學過。張遠仁只是學過些初步的穿雲下降理論，毫無實踐經驗。馮俊忠是廣東航校的老前輩，憑經驗飛行很出色，但一遇到要使用儀錶、電波、無線電等設備來飛行，就有困難了。他倆人都未經過嚴格的科學訓練，不可能操縱好儀錶、盲目穿雲等飛行，尤其不會使用電波和無線電航行設備，因此一遇到惡劣的氣候，缺乏應變能力，這就是這次事故的必然性。

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