中國海軍又一新型艦載機列裝？公開報道兩條信息有價值

近日，從海軍、空軍三代機部隊選拔的12名新入列艦載戰鬥機飛行員，從艦載戰鬥機老飛行員手中接過頭盔，集體面向軍旗宣誓。這是中國培訓的第五批艦載機飛行員，之前的四批培訓中依次有5人、8人、6人、6人通過全部的培訓和考核科目，成為具備有上艦資質的艦載戰鬥機部隊飛行員。

從這段?公開報道?中我們可以獲得兩條極為有價值的信息，一是中國海軍艦載機飛行員培養數量大大加快，第五批艦載機飛行員數量超過了10名，成為歷史上最多的一次，一方面說明已經掌握了艦載機飛行員的培養規律，另一方面說明國產航母入役速度加快，急需更多的艦載機飛行員。第二條信息除了從海軍航空兵中選拔艦載機飛行員外，解放軍開始從空軍飛行員中選拔艦載機飛行員。

從更大範圍的空軍飛行員中選拔海軍艦載機飛行員無疑大大拓寬了選拔的來源，讓更多的優秀飛行員進行了培養的範圍。海軍艦載機飛行員的選拔標準是「年齡35歲以下、至少飛過5個機種、飛行時間不少於1000小時的現役三代機飛行員」應該講是相當「苛刻」的，反過來又會促進空軍和海軍航空兵年輕飛行員的訓練強度提升，使海軍和空軍飛行員達到「比翼齊飛」的良好效果。

「工欲善其事，必先利其器」，未來殲-15S雙座型艦載機服役後，培養艦載機飛行員的「工具」可能會好一些。但是問題是殲-15S也不是專職教練機，該機與美國海軍的F/A-18F類似，用雙座型飛機方式承擔空中指揮機的角色，以及各種需要第二名乘員的作戰任務，如電子戰、夥伴加油、對地攻擊等等，這就意味著它不可能經常用來執行訓練任務，以免影響使用壽命。

目前「海山鷹」教練機疑似加入中國海軍的行列，未來海軍艦載機飛行員培訓由「山鷹」全面接管。「山鷹」教練機由一台WP-13F渦噴發動機提供動力，該機具有空中加油能力。從二代機到三代機的飛躍對飛行員來說最直觀的改變就在於座艙，對於第三代戰鬥機的座艙來說，印入眼帘的是閃爍著各種符號、數字的平顯、多功能下顯，這樣的話飛行員的手都不必離開兩個操縱桿（HOTAS），可以完成飛行和作戰訓練等各項操作，從而提高人機工效。

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