師夷長技以自強，美國陸軍裝備研發歷程對中國軍隊轉型的重要啟發

2007年10月，美國陸軍對「斯特賴克」裝甲車進行了第二步升級改造，為駐紮在伊拉克的第2步兵師第4旅裝備了3 輛裝有發展非致命武器的「斯特賴克」裝甲車，被稱之為「全譜效應平台」。該車的裝備包括強光探照燈、激光炫目器和揚聲器系統等，並可為檢查站和交通控制點附近的「武力升級」環境提供其它類型的非致命武器。為了使「斯特賴克」裝甲車進一步適應陸軍轉型後輕型和重型旅戰鬥隊的使用需求，綜合提升該車防護性能、機動性能以及對於電氣系統的升級改造。通用動力公司將綜合態勢感知和任務系統新技術應用於老舊的「斯特賴克」裝甲車上，這套系統包括330kW發動機和相應的傳動系統、能夠承載2.24噸有效載荷的懸掛系統、穩定性更好、直徑更大的輪胎、 新的制動系統等。

除了對車內設備進行了升級，「斯特賴克」裝甲車的外形也做了適當調整。該車換裝雙V型車體，通過對新車體的測試，證明採用雙V型車體可提高車輛防護水平和生存能力。2011年1月，換裝後的「斯特賴克」裝甲車交付部隊使用。並且在半年以後部署到了阿富汗。

「斯特賴克」裝甲車已經成為美國不可或缺的裝備之一，雖然與中國裝甲車相比，它的性能並不優越，但已經衍生出一個枝繁葉茂的「斯特賴克」車族

說到了裝甲車的改裝，不得不說一說大名鼎鼎的悍馬車。悍馬車在90年代初期被稱為「蜂鳥」吉普車，截止到2003年初，僅有235輛悍馬車在美國中央司令部作為憲兵裝備服役。伊拉克戰爭爆發後，悍馬車憑藉其簡單的駕駛方式和低廉的成本，一下子獲得了18669輛車的大額訂單。工廠的生產也從每月30輛猛增到每月1000輛以上。然而，畢竟美軍大量使用吉普車是在二戰，那個時候還沒有輪式裝甲車，輕便、快速的交通工具只有吉普。所以到了現代戰場上，悍馬吉普車正是由於低廉的成本，防護能力差也成為了不可避免的詬病。2005年，美軍正式開始了對於增強悍馬車防護能力的升級改造項目。最早的方法是直接安裝裝甲板，但是這樣的做法只能降低車內乘員對周圍環境的觀察和感知能力，而且厚重的裝甲板即便犧牲了大量動力後，仍然難以抵擋反坦克火箭的攻擊。

美國悍馬車是經過實戰檢驗的裝備，它在戰後的衍生型號既多又很適用

於是，美軍僅對悍馬車的裝甲防護做少量加強，更多的力量投入到武器和設備的升級改造上來。首先在悍馬車上安裝XM101通用遙控武器系統。該系統配有行進間射擊穩定裝置，可利用晝/夜感測器和先進火控組件識別和攻擊敵軍目標。該系統還安裝有晝用視頻攝像機、第二代前視紅外儀和激光測距儀，XM101通用遙控武器系統除了使用基本的M2型12.7mm 機槍外，還可以選裝Mk19 型40mm自動榴彈發射器。遙控武器站上車的主要原因是實戰當中，暴露在車外的機槍手很容易受傷，遙控武器站是減少機槍手傷亡的最佳辦法。即便如此，美軍仍然充分考慮到戰場形勢可能出現的突發情況，為了最大限度地保護在萬不得已的情況下，鑽出車輛作戰的機槍手，大部分車安裝了簡易機槍護盾。

即便選擇了火力增強方案，美軍對悍馬車裝甲的研究也沒有停止。2006年，美軍5000輛悍馬車安裝了新研製的「碎片組件5」裝甲組件。安裝複合裝甲組件的悍馬車被用於執行日常的巡邏任務，其裝甲鋼板一部分來自美國本土工廠，一部分採用伊拉克的工廠加工的鋼板製造。

在美軍地面戰鬥車輛中，火力和防護能力最弱的悍馬車都被改裝成才，本身生來就是裝甲車的M113更不能落下。就在悍馬車防護能力的升級改造項目進行的第二年，英國BAE系統公司開始為美國陸軍升級改造335輛M113裝甲輸送車的變型車。與其說是改裝，不如說是徹底換血。其中，發動機和傳動系統、自動駕駛控制系統、履帶、外加燃料電池、三防系統等統統更換成最近研製的新產品，除了車體外殼和懸掛系統外，基本上都是新研製的。由於動力系統得到了加強，原本防護能力極弱的鋁合金車體上也被安裝了附加裝甲。這樣的改裝看上去似乎沒錯，但它增重了M113裝甲車的總體重量，這款本來追求快速投送、高通過性的輕型裝甲車被改得面目全非。

任何地面兵器在設計之初，都蘊含著設計師對這款兵器的指導思想，比如在戰場上為提高生存能力，是依靠低矮的車身提供的良好隱蔽性，還是依靠高大的車身提供的良好抗彈性；是依靠提高首發命中率取勝還是依靠機動性取勝，後來的設計師不論如何改進這款車，都要尊重原型車設計師的設計理念，否則就會背離這輛車本身的靈魂，改出來的兵器雖然能夠滿足一時之需，看上去也很高大上，但卻從根本上丟失了自己的特色。這方面做得最好的是俄羅斯，他們在兵器工業及不景氣的90年代也動搖過，但最終還是堅持了自己的道路，現在，據公開的照片顯示，阿瑪塔坦克採用的發動機尺寸十分緊湊，動力艙尺寸僅為其它國家三代坦克的一半左右；而反觀一些國家的最新型坦克，動力艙尺寸不小反大、車體重量不減反增，當年總設計師費盡全力為車輛減重，都是以克為單位的。當年為了堅持「初心」，有意留下了一些升級改造的餘地，現在雖然各項數據指標有較大提升，但是卻丟了自己的特色。

三代坦克總設計師祝榆生在99式坦克定型後對坦克行業的後輩們的殷切囑託：「我們的坦克在進步，西方也沒有睡覺。所以你們還不能放鬆，看問題也要看到西方人前面才行。」

縱觀美國的坦克和裝甲車在近十幾年來的變化，就像三代坦克總設計師祝榆生講的那句話：「我們的坦克在進步，西方也沒有睡覺。」的確，從美國對M1坦克升級中可以看出，今天的M1坦克已經不再是我們海灣戰爭時期看到的M1坦克了，它僅僅是繼續沿用了M1坦克車身這個成熟的武器平台，從戰場環境感知原理到火力、動力都有了很大提升。所以，對陸軍地面裝備更新不重視，是外行的做法。試想一下，如果我們國家沒有世界先進水平的第三代主戰坦克和裝甲車，會不會有國家從地面對我國構成威脅？答案是肯定的。正是因為我們的地面裝備很強，所以比海岸線更長的陸地邊界是穩定的，是讓祖國和人民放心的。國家也才能夠集中更多的精力去處理來自海上的威脅。由今天的事實可以得出一個結論，以美國為代表的世界各軍事強國的裝甲裝備一直在不斷更新，我們國家在這方面好不容易站到了世界前沿，一定還要再加把勁，別掉隊。