歷史上最慘痛的四場沉船事故 天災加人禍最終釀成世紀級災難，最嚴重的一次死傷近萬人

在現代文明的進程中，大航海時代是最波瀾壯闊的一頁，但寫在這場偉大壯舉背後的，是一場場大大小小的海難事件，其中一些紙巾依然讓人心有餘悸。圖為著名郵輪「泰坦尼克號」（RMS Titanic）撞上冰山後，船上乘客中有一部分人被另一艘船救起，船員正在向泰坦尼克號的獲救乘客分發禦寒用的毛毯。（圖片署名： 東方IC） "

泰坦尼克號是一艘奧林匹克級郵輪，曾號稱是 「永不沉沒之船」，其規模相當於一艘現代航空母艦，以豪華的內飾和巨大的動力著稱。這艘船始建於1909年3月，1912年4月2日完工，8天之後即開始其首航，從英國南安普頓出發，計劃橫渡大西洋前往美國紐約。但由於人為失誤，泰坦尼克號於4月14日撞上冰山，船體破裂並沉入海底，死亡人數超過1500人，是20世紀和平年代裡最大的海難事件之一。圖為當時報紙刊登泰坦尼克號出事沉沒時所配的插圖。（圖片署名： 東方IC） "

儘管泰坦尼克號堪稱史上知名度最高、損失最慘重的海難事件，但航海史上最嚴重的海難事件是發生於二戰期間的威廉·古斯特洛夫號（Wilhelm Gustloff）沉船事故。二戰期間，無論同盟國還是軸心國都有不少搭載平民的船隻被誤中擊沉，而這起沉船事故是其中最慘烈的一場，近萬人在這起事故中喪生，圍繞著這起事故的各種陰謀論至今仍未平息。圖為該船首航時德國納粹高官前來參加慶典，攝於1937年5月。（圖片署名： 東方IC） "

威廉·古斯特洛夫號是一艘納粹德國郵輪，1937年5月下水，原是歸納粹德國專為工人提供文娛活動的工會組織「力量來自歡樂」（Kraft durch Freude，縮寫KdF）所有的郵輪，1939年9月起開始被軍隊徵用為醫療船。1940年11月起，這艘船被用作運兵船，到二戰末期則用於運載德國平民來逃離蘇軍圍困。1945年1月30日，由於人為操作不慎，威廉·古斯特洛夫號被蘇軍潛艇發現，蘇軍誤以為該船是軍艦，便下令向其發射四枚魚雷，其中三枚命中。一個小時之後，威廉·古斯特洛夫號最終沉沒，超過9000人在這起事故中喪生。（圖片署名： 東方IC） "

人們對海難事件的認知往往局限於「發生在海面上的慘劇」，實際上海難還有可能為海港城市帶來滅頂之災，而發生於1917年的哈利法克斯大爆炸（The Halifax Explosion）就是其中一個駭人聽聞的例子。這是原子彈出現之前人類歷史上影響範圍最廣、威力最大的一次爆炸事故，整座小鎮幾乎被夷為平地。圖為事發後的哈利法克斯港口，攝於1917年12月。（圖片署名： 東方IC） "

哈利法克斯大爆炸事件於1917年12月發生在加拿大哈利法克斯港（Halifax Harbour），一艘滿載炸藥的法國貨船和一艘挪威船舶在港口附近相撞並起火，大批市民涌到碼頭圍觀，但片刻之後法國貨船發生爆炸，現場升起了蘑菇雲，現場大批市民傷亡。爆炸不僅摧毀了港口附近的街區，還觸發了十多米高的海嘯，導致2000多人死亡，近萬人受傷。圖為事發後人們前來港口展開清理工作，攝於1917年12月。（圖片署名： 東方IC） "

及至21世紀，海難事故仍然觸痛了世人的心，例如發生於2014年4月的韓國「世越號」（Sinking of MV Sewol）沉船事故。這起海難事件一度引起韓國政壇震動，至今仍然是韓國社會難以癒合的傷痛。圖為海難發生後船體緩緩沉沒，救援人員正在努力施救，攝於2014年4月。（圖片署名： 東方IC） "

2014年4月16日，客輪世越號在從仁川港開往濟州島的途中，因船員操作失誤而發生傾覆並最終沉沒，造成近300人死亡，多人失蹤，其中大部分人是檀園高級中學學生，圍繞著這起船難事件的陰謀論至今仍未平息。圖為遇難學生的家人在追悼會上悲痛欲絕，攝於2014年4月。（圖片署名： 東方IC） "