前無古人後無來者的怪飛機 海標槍超音速水上飛機

這是一款前無古人、後無來者的怪飛機。由美國康維爾飛機公司榮譽出品，名為XF2Y-1「海標槍」。在1953年1月14日首次離開水面滑飛到1957年秋，這款怪飛機把設計師和維保折騰的欲死欲仙。

它的出現緣由是當時美國海軍航母還沒有裝備普遍裝備彈射器，嚴重的制約了艦載噴氣戰鬥機的性能。為此美國海軍決定走另一條路子，研發前所未有的雙發機背進氣超音速噴氣式水上飛機。

1951年1月19日，康維爾飛機公司拿到了合同，開始打造這個XF2Y-1「海標槍」怪物。先行生產兩架原型機，編號為137634-137635。美國海軍對它寄予厚望，還沒試飛就提前下單12架，編號135762-15773。

137634機在試飛過程中就暴露問題。首先臨時用的J34-WE-32發動機推力不足，飛不了超音速。還有起降時兩塊收放式水撬會發生嚴重的顫振現象，飛機因此變得極難控制，好吧，設計師開始折騰，改改改。

1954年，裝備J46發動機的135762機加入試飛。次年8月3日，這架飛機終於在俯衝的階段突破了音障，讓它成為世界上第一架曾進行過超音速飛行的水上飛機，當然也是迄今唯一的一架。然而超音速也是只能俯衝不能平飛，這都是J46發動機達不到設計推力的鍋。

還有，試飛中發現有機翼上表面氣流發散現象，設計師接著又在135762機在靠近翼尖的位置下方安裝了一片翼刀。人家的翼刀都在機翼上，它在機翼下，好吧，和機背進氣那樣又成了識別「海標槍」的獨門標識。但是美國海軍已經耐心耗盡，取消了訂貨，繼續撿起常規艦載戰鬥機。

既然是飛機，那它註定會摔掉，這是定律，「海標槍」也逃不了，1954年11月4日，135762機在奇伯格的駕駛下對老記們做展示，沒想到在低空高速通場時，飛機解體，奇伯格也遇難。此後「海標槍」再也讓海軍提不起精神，只能轉為試驗用途。康維爾還不死心，依舊對剩下的XF2Y-1投入改裝，由於這次改裝動靜很大，在拋棄超音速的指標後，水撬改為單塊大面積半收放式，水撬兩端再裝一對輪子。

設計師這次抓破了頭皮的改法起到了效果。水撬顫振問題得以解決，但海軍不要了幹啥都是自掏腰包白扔錢，在1957年秋，135762機進了倉庫。另外3架成品和半成品也沒有好結果，最後歸途統統被封存。保存下來的4架「海標槍」目前分別存放在美國的三家博物館裡，大家如果感到好奇可以去看看。