俄因研製不出來嫉妒咱高超音速飛機首飛？超燃發動機俄沒有

圖為網友繪製的中國高超音速飛行器想像圖。

中國不久前首次試飛了速度超過所有現代化超音速飛機，包括美國SR-71「黑鳥」戰略偵察機的高超音速飛機，速度至少為5馬赫，結果圓滿成功。美國早已開始研製速度可達5馬赫的新一代高超音速飛機，但是美國的計劃暫時只停留在紙面上。可以說，中國這次超出了所有觀察家的預料。為了實現這個項目，必須擁有至今還沒有一個國家掌握的高超音速衝壓噴氣式發動機技術，研製堅硬、較輕和耐火的新材料，能承受高超音速飛行時產生的高溫。高超音速飛機能順利突破現代化防空系統，因此其實戰應用的前景領域之一可能是空中偵察。

需要指出的是，2015年8月底有消息稱，美國洛克希德-馬丁公司正在研製隱身偵察機替代著名的U-2。項目主管文斯德表示，新飛機的主要特點是使用隱身 技術，使敵方雷達難以發現。該項目將充分利用現役U-2偵察機和「全球鷹」無人機的全部優秀技術。根據設計師的設想，新飛機能在23千米以上的高空進行觀 察和航空照相。美國U-2戰略偵察機是冷戰象徵之一，根據官方數據，U-2總共24次闖入蘇聯領空，1960年5月1日一架U-2在斯維爾德洛夫斯克市郊 被擊落，飛行員跳傘後被俘，但是之後U-2繼續侵犯蘇聯領空，只是不敢再深入偵察。

現在，為了向各戰區軍隊提供連續而穩定的情報保障，美軍不僅使用太空偵察設備，還使用各型偵察機，包括U-2偵察機、RQ-4「全球鷹」、MQ-1「捕食者」和MQ-9「死神」無人機，以及以RC-135運輸加油機為基礎的各型戰略偵察機。對於中國是否確實試驗了高超音速飛機的問題，俄專家意見較為一致，都對此提出了質疑。

俄軍工委員會專家委員會成員、祖國武器庫雜誌主編穆拉霍夫斯基不相信中國媒體有關世界最高速飛機試飛的報道。他指出，現在只有洲際彈道導彈戰鬥部才能 達到5馬赫的速度，但它們不受控制。至於可控的飛行器，那麼俄美現有的所有實驗樣品暫時只是技術演示品，任何國家都還沒有終端成品，它們還需要很多年才能 問世。問題還出現在發動機上，普通渦噴發動機無法使飛機達到這種速度。另外還有材料和控制系統的問題。因此中國關於這種高速飛機試驗的報道或許只是投石問路。

至於美國媒體有關研製隱身偵察機替代U-2的報道，同樣沒有得到美國空軍官方研發要求的證實。很顯然，像U-2、A-12及其後續發展型號SR-71這樣 的飛行器，過去是專門為在敵方領土上空實施空中偵察而研製的，但是現在類似任務已改由太空光電偵察設備執行。眾所周知，現代化多光譜多頻譜偵察設備的分辨 率已經達到大約10-15厘米的水平。在這種技術發展條件下，不知為何還要製造新型高空偵察機。況且還能使用留空時間可達36小時的RQ-4「全球鷹」戰 略無人偵察機。2012年美軍還曾研製有效載荷通用適配器，保證在「全球鷹」上安裝EORS-2b光電系統，在U-2S偵察機上安裝ASIP電子偵察設 備。

俄羅斯航空港分析處主任潘捷列耶夫同樣懷疑中國已經能夠製造出有工作能力的高超音速飛機樣品，而不是只能在這種狀態下飛行1.5秒的飛行實驗室。他指出， 現在談論中國在不遠的將來擁有名符其實的能以5馬赫的速度執行任務的戰鬥系統還為時尚早，至少到現在為止，世界上任何一個國家都還沒能成功製造出這種系 統。儘管美俄已經能保證這種系統的關鍵部件，即發動機在數秒之內的工作能力，但這對名符其實的戰鬥系統來說顯然還遠遠不夠。而且，在現代衛星和具備一定隱身能力、價格不是很高的無人機技術發展條件下，研製非常昂貴的高速偵察機顯得不是特別合理。

俄羅斯專家為什麼這樣質疑中國高超音速飛機呢？ 就是我國的新型神秘高速飛機採用了新的高科技發動機。中國航空新聞網曾發布報道，提到"為某飛機配套的串聯式渦輪衝壓組合發動機"通過了設計評審。這應該就是新型高速飛機所採用的發動機，組合中的衝壓發動機應該是亞燃衝壓發動機。

新設計的串聯式渦輪衝壓組合發動機最大適應速度應 該能達到5倍音速，高速能力比美軍SR-71所用的J-58要強。我國這款高速飛機可能會將巡航速度限制在3-4倍音速，極限速度接近5倍音速。這樣之後很可能出現的情況是，我國5倍高音速飛機投入服役了，而美軍SR-72項目還在技術困難過大、研製費用超支而苦苦掙扎，性能指標較低我國高超音速飛機反而成為了全球唯一。反觀俄羅斯方面目前什麼技術都沒有，對中國航天航空發展滿是羨慕和充滿嫉妒，中國曾經作為俄羅斯航空的學生，而今很多成為世界第一，我們需要感謝航空工作者勞累和辛苦。