只因甲板風吹跑紅布帶，美航母起火爆炸損毀57架戰機

對於航母來說，由於甲板上飛機、彈藥、燃油的高度密集，以及航母本身在海上高速機動的特殊背景；因此很多原本看似孤立的因素，往往會在出人意料的時候耦合在一起，形成令人難以置信的事故。

這些事故，經常在理論計算上的發生幾率低到不可能發生，或者是發生事故的機理從一開始就沒有預料到。

因為引發事故的細節往往都非常細節，而戰鬥機、航母、甲板運作的細節實在是太多太多了；設計人員、條令規範的編寫人員，不可能完全將這些細節在相互組合所能引發的所有事故可能性全部預計到。這一點只要懂得基本的數學知識，知道如何計算組合數量的人都能明白。

圖：F4戰鬥機

圖：大名鼎鼎的阻尼火箭，兩發彈走火爆炸，先後炸癱了美軍兩艘重型航母，是真正的史上最強反航母武器

圖：注意導彈上的保險銷和用以提示地勤人員的紅布帶

比如美軍歷史上最慘重的航母火災——福萊斯特號火災就是如此。1967年7月29日，福萊斯特號航母在高速行駛工程中，由於形成猛烈的甲板風，後甲板右舷的一架F4B戰鬥機上掛載的阻尼火箭，其安全銷被紅色布帶吹落——原因是安全銷的限位設計太小，而布條又太大。

然後在這個情況下，戰機在接通全機電源的時候，浪涌電流意外的使火箭發射槽點火。原本這種情況是可以避免的，因為按照條令規章要求，掛架和火箭槽的連接工作是要在彈射起飛前最後才做的，與保險銷形成雙重保險——但是當時正在打越戰，美軍航母指揮官為了加快戰鬥機放飛速度，認為保險銷就足以確保安全，允許提前連接，結構導致走火。

圖：A 4攻擊機，這玩意經常在top gun學校中被老教官拿來修理開f4和f14的菜鳥

被意外發射的阻尼火箭擊中了一架A4天鷹攻擊機，很快引發大火，繼而又引發了武器彈藥的大爆炸。很短時間內，福萊斯特號航母發生了9次大爆炸，其中8次是450公斤炸彈爆炸。飛行甲板被炸出7個大洞，10層甲板被破壞了6層，26架飛機被毀，31架飛機損壞，134人死亡，62人受傷，各種甲板設備嚴重破壞。很多飛行員是被困在飛機中被活活燒死的。

這起事故看似是因為風吹而引發，令人匪夷所思；但是實際上涉及到了相當多的環節——包括F4的機載電子系統電路設計問題，彈藥保險設計問題，彈藥本身的鈍感性能問題（耐火燒、耐爆炸衝擊），相關條令規章設計的安全冗餘度和執行問題等等。

圖：遼寧號

而對於航母這樣空前複雜的作戰系統來說，要靠相關人員在事先就算無遺策的編纂出完整的相關規範、條令，是絕對做不到的；一套完善的武器相關設計和使用體系，必然是要用無數大大小小事故的經驗總結不斷補充修正出來的，每一個字，都要用血的代價來換取。

因此對於中國這樣航母數量少、禁不起重大事故，而且運作航母本身經驗又並不豐富的國家；要在短時間內建立起完善的相關制度和標準規範，最高效、也是唯一可行的辦法，就是全面、系統、深入的學習和借鑒美軍的發展經驗；這是中國航母在儘可能短時間內，獲得惡劣環境、高強度作戰能力一定要做到、要做好的基礎。

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