中國四代戰機，無軸承旋翼技術重大突破，美國人這次怕了！

中國直升機關鍵技術獲得突破並成功試飛，其中的關鍵技術就是指無軸承旋翼技術。這代表中國直升機技術正式跨入第四代直升機研發大國行列。經過近30年的艱苦奮鬥，直升機技術發展進入第四代，也是當今最先進的一代。那麼第四代直升機是如何從技術上界定的呢？

旋翼系統是直升機的核心，直升機所的旋翼技術發展見證了國產直升機的創新曆程。從鉸接式槳轂、金屬槳葉旋翼系統，到星形柔性槳轂、鈦合金球柔性槳轂、全複合材料槳葉旋翼系統，再到大型複合材料槳葉、球柔性槳轂、無軸承尾槳等第三代旋翼系統。第三代旋翼目前已廣泛裝機應用，如直10武裝直升機採用就是這種旋翼系統。

裝備專家指出，第四代直升機主要技術特徵包括：安裝第三代渦軸發動機；裝有進一步優化設計的翼型、槳尖和先進的複合材料旋翼葉，無軸承或彈性鉸式等新型槳轂；機體結構大部分或全部使用複合材料；操縱系統改為電縱；機載電子設備採用數據匯流排、綜合現示和任務管理；先進的飛行控制、通信導航系統。最大平飛速度已約達315km/h。振動水平(約0．05g)、雜訊水平(約80dB)已得到良好控制。

它的生存能力獲得加強，而且能在更遠的距離發現目標並以精確武器攻擊目標。目前AH-1Z武裝直升機裝備了美國海軍陸戰隊，總數180架。

AH-1「眼鏡蛇」直升機，是由貝爾直升機公司於60年代中期為美陸軍研製的專用反坦克武裝直升機，也是當時世界上第一種反坦克直升機。由於其飛行與作戰性能好，火力強，被許多國家採用，幾經改型並經久不衰。

據直升機所無軸承旋翼項目總師胡和平介紹，隨著直11驗證機懸停飛行試驗的成功，後期可根據需要應用於其他軍民直升機型號的研發，市場應用十分廣泛。無軸承旋翼技術 打開未來直升機之門

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