本應成為一代神機但卻因其作戰性能存巨大缺陷而沒能入役空軍

1968年4月，空軍提出了研製「小殲」(即後來的殲1 2)的計劃，由於受當時空中游擊主義思想的影響，對制空權的重要性認識不足，沒有跟上世界航空科學發展趨勢，殲-12的綜合作戰效能沒有超過殲-7和殲-8，所以最終沒有投入大批量生產和裝配部隊，但其本意是要搞出一種高度機動靈活、短距起落、維護簡單、造價低廉的小型戰鬥機，問題的提出是與國際航空技術的動向相吻合的，但解決問題的方法卻與眾不同。

那時，世界上的新型戰鬥機正朝著體積大、設備全、技術複雜的方向發展，而我國採取的確是一種樸實的作法——通過縮小機體，減輕起飛重量來有效地提高飛機的機動性能。就當時我國的技術儲備情況而言，這可能是最為現實的一條途徑。研製「小殲」的任務在1968 年的會議上下達給南昌飛機製造廠，第二年3月正式命名為殲12。

南昌飛機製造廠從1968年7月開始方案設計，8月總體方案獲上級部門批准。隨後，以1年零5個月的時間，完成了詳細設計、主要風洞試驗、強度試驗和系統模擬試驗。原型機於1969年12月26日首次試飛成功。1973年9月10日，飛機向中央首長做了精彩的彙報表演，被葉劍英元帥讚譽為「空中李向陽」。殲12正常起飛重量為4450千克，空機重量只有3100千克，佔據世界超聲速戰鬥機的「最輕」冠軍。

由於機體重量輕，相對而言推重比較大，機動性也就相對的好。但重量輕體積小也恰恰是殲12的致命弱點，其安裝武器的空間很有限，固定武器是一門30毫米口徑航炮及一門23毫米口徑航炮，外掛兩枚紅外格鬥空空導彈，這在超聲速戰鬥機中算是火力較弱的了。由於有重量限制，加上其機頭進氣布局，殲12的電子火控設備被最大幅度的壓縮了。機上沒有機載雷達，戰鬥力大受影響。機體輕小的另一個致命弱點是機體內空間有限，無法裝載足夠的燃油，航程自然很短。這兩個弱點直接導致了殲12胎死腹中。

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