台灣地區軍隊素質低下屢屢闖禍 想靠肥皂劇挽回面子

簡介：台灣地區軍隊屢屢誤炸漁船，人員素質低下是主要原因

此次事件主角台灣地區光華6型導彈快艇

被撞的台灣地區北洋號觀光漁船，可能看到船頭明顯受損

近期台灣地區軍隊似乎和漁民扛上了，先是雄風3導彈「誤射」漁船，然後用水泥彈「誤炸」漁船，最新消息又報出來導彈快艇「誤撞」漁船。簡直成了「漁船殺手」。

對於導彈快艇誤撞漁船，台灣地區防務部門給出的解釋是天氣太差，雷達沒有發現目標，這個解釋牽強，艦艇導航雷達本身就是為了在夜間和惡劣氣候條件下避撞用的，如果天氣差，雷達就無法發現目標，那麼今後台灣地區軍用艦艇難道遇到惡劣天氣就不出門了么？

從相關報道來看，此次撞擊漁船主角是台灣地區海軍FACG78導彈快艇，它屬於光華6型，2011年服役，可以算是一個「新兵」，似乎可以排除機件或者設備老化等原因，光華6型導彈快艇號稱台灣地區自製第一型隱身艦艇，採用了隱身技術來處理全艦，以降低RCS，作為隱身處理一部分，光華6型導彈快艇沒有配備水面搜索雷達，作戰的時候，相關數據通過數據鏈接收，然後對艇載雄風2導彈進行裝訂，這樣艇上只有一部民用導航雷達，用於應急探測和航行避撞。

考慮到隱身性能，光華6型導彈快艇沒有配備對海搜索雷達，只有一部民用導航雷達（箭頭處）

從相關資料來看，光華6號配備是雷卡－台卡公司生產導航雷達，這種雷達在民用船舶上面運用比較廣泛，台灣地區給光華6配備這種雷達一個目的是利用成熟貨架產品，降低成本，另外一個目的是大陸海軍截獲這種雷達電磁波，不太容易識別發射信號是一艘民用船隻還是軍用船隻，這種雷達性能也比較好，它可以對目標進行探測、測定目標坐標及運動參數，由此確定目標是否進入載艦碰撞範圍，雷達操縱手可以預先設置警戒區域，然後雷達探測到目標之後，對其進行測量，如果進入警戒範圍，就會發出警戒信息，例如用聲音進行提示目標可能會碰撞載艦，並且提供目標位置、航向和航速，讓載艦迅速做出反應，改變航向，以保障艦艇航行安全。

對於各種艦艇和船舶來講，在夜間及惡劣不良氣候條件下使用雷達航行已經成為一種技能，根據1972國際海上避碰規則，已經將雷達避撞作為一種強制性要求，要求艦船在海上航行的時候，能夠使用雷達探測海上目標，預測目標運動航向，避免碰撞，從相關新聞報道來看，事發在晚上7點左右，這個時候能見度已經很低，因此台灣地區海軍FACG導彈快艇應該已經開啟雷達進行避撞，但是仍舊衝撞漁船，表明雷達避撞功能沒有得到很好應用。

現代導航雷達具備避撞告警功能

台灣地區海軍給出的解釋是雷達受到干擾，沒有分辨出目標，對於雷達來說在海上工作可能會受到自然或者人工干擾，例如天氣、地形和同樣頻率的雷達等等，這些都會對雷達造成干擾，台灣地區海軍就認為「當時當時現場有低雲層並且下雨，能見度不佳，因此屏幕上面就是一大塊」，不過這個解釋就相當牽強，因為這種干擾可以通過一系列技術手段和措施來進行抑制，同時也可以加派瞭望人員加強警戒，仔細觀察海上情況來進行避撞。

因此這次台灣地區導彈快艇衝撞漁船其中一個主要因素應該就是艇上人員未能正確使用導航雷達，對海上目標進行識別，而瞭望人員也未能及時發現漁船，向操縱人員進行告警，結果就是發現目標之後，雙方距離太近，已經無法進行機動規避，儘管雙方後來發現對方，進行了迴避動作，但是已經無法及時改變航向，造成兩船相撞。

人員素質同樣重要，台灣地區光華6號導彈快艇因為操縱不慎擱淺

實際上我們看一下近期幾次台灣地區軍隊誤射（炸）漁船事件，就會發現人的因素實際上佔了很大一部分，雄三導彈事件就是一個很明顯例子，在平時導彈屬於重點控制武器，一個人絕對不允許單獨操作，結果卻是這枚不應該發射的導彈居然發射了回去，這裡面違規操作簡直讓人感覺匪夷所思，台灣地區空軍進行炸彈投放演習，也只是通知相關單位，並未派出警戒船隻進行警戒，造成演慣用水泥彈險些擊中附近漁船，顯現相關人員也沒有按照規定進行操作。

從這裡我們可以看出，台灣地區軍隊一連串誤射（炸）事件暴露出其內部管理、運作程序出現一系列問題，在社會上造成了極其負面的影響，所以有消息說台灣地區可能要拍台灣地區版太陽的後裔以挽回影響，不過如果不在管理上下功夫，而是靠肥皂劇不免又讓人發笑。

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