噴氣飛機中的另類，最低速度比汽車還慢

二戰結束之後，英國的奇葩飛機是一茬接著一茬。在眾多奇葩之中，H.126試驗機的布局相對常規一些，但同樣是非常另類。它的進氣道圓乎乎的，很像鯉魚張開的嘴巴。

H.126試驗機的最低飛行速度只有52千米/小時，家用汽車稍微一轟油門，就能夠超過這個速度了。英國人搞這個試驗機並不是想創造紀錄，他們有自己的特殊用意。

圖為H.126試驗機的側面特寫。作為一架試驗機，它的結構非常簡單，連伸縮式起落架都沒有。因此從外觀上看，雖然作為噴氣式飛機，但它相對原始。

之所以要研製這麼一種飛機，主要是為了進行吹氣襟翼的試驗。在H.126試驗機的機翼邊緣上，共有16個小噴口。采吹氣襟翼系統，目的是增加在低速時的控制性能。

吹氣襟翼在現代其實比較常見，不僅僅米格-21等噴氣式戰鬥機上有，很多民用客機上也裝備了這種系統。H.126試驗機是一架小飛機，不具備作戰能力，是徹頭徹尾的試驗機。

圖為H.126試驗機的正前方特寫。該型飛機的只能坐一名試飛員，全長15.2米，翼展13.8米，高4.72米，機翼面積20.5平方米，空重3.73噸，最大起飛重量4.87噸。

這種試驗機的動力為一台BOr.3 Mk.805發動機，推力17.83千牛。原本H.126試驗機要建造兩架，但最終僅完工並上天1架。第一架試驗機的編號為XN714。二號機編號是 XN719，沒建造完工。

H.126試驗機採用上單翼設計，尾翼為T字型。它之所以最低速度能夠做到這麼小，是因為有50%的推力得提供給吹氣襟翼，另有10%的推力需提供給和翼尖的噴口。

唯一完工的XN714在1962年8月建成，1963年3月26日首飛，隨後在英國進行了大約上百次飛行測試。後來在1969年4月3日，這架飛機被運往美國的NASA，以便進行風洞試驗。

1970年，這架飛機被從美國送回英國，隨後一直處於封存狀態。1972年9月，XN714號機正式從英國皇家空軍的名冊里除名。由於這架飛機在英國航空歷史上有著特殊的地位，所以被保存了下來。

又廢棄了兩年之後，XN714號機在1974年被給提供給英皇家空軍博物館。博物館對它還是挺照顧的，將其陳列於室內。而那些一生平凡的飛機，早就被拆得稀巴爛了。

圖為H.126試驗機的機尾特寫。這架飛機同最初時一樣，採用黃色的塗裝，非常醒目。作為一架試驗機，它完全達到了最初研發目標。但後來由於缺乏資金以及英國轉向其他更好的技術，所以整個項目被迫終止。

從整體布局上看，它顯得頭重腳輕。冷戰期間，英國研製了多種飛機，甚至包括轟炸機，實力不可謂不強。但這些已經成為過眼煙雲，研發製造能力一落千丈。

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