中國高級教練機不落人後，被追加訂單閃耀非洲大陸

中國在世界高級教練機領域一直是能夠不落人後的，近期有消息認為中國空軍已經增購了55架「教練-10」高級教練機，也就是大家比較熟知的L-15「獵鷹」高級教練機，這種於2006年首飛的「教練機」與國際上認可的先進高級教練機M-346和雅克-130同一水平的先進教練機，已悄然進入中國空軍服役。

圖註： L-15「獵鷹」高級教練機

M-346新一代高級教練機由義大利阿萊尼亞·馬基公司研製，具有超越世界上其他同級別高級教練機的優越性能，全機推重比高，空戰推重比接近1，人機界面友好，座艙人機介面技術有第五代戰鬥機的特徵，氣動外形設計優秀，最大可控迎角可達40度，完全可以模擬最新型的第五代戰鬥機的跨音速飛行特性和大迎角飛行特性。

圖註：M-346新一代高級教練機

雅克-130是俄羅斯雅科夫列夫設計局最新推出的高級教練機，翼展10.4米，長11.3米，高4.8米，機翼面積23.52平方米，空重4.6噸，正常起飛重量6.5噸，最大起飛重量為9噸，載油量1650千克。最高飛行速度為每小時1060公里，航程1850千米，轉場航程3330千米。2012年，俄羅斯軍方正式接受了首批六架雅克-130高級教練機。這批飛機經過長期試驗飛行，驗證了各方面的可靠性後，交付到了軍方用戶手中。

圖註：俄羅斯雅克-130高級教練機

中國L-15教練機於2006年3月首飛成功之後，一直在低調地繼續發展前行。L-15設計採用了大邊條翼氣動布局、高度翼身融合體結構，先進數字飛控電傳系統和基於開放式數據總路線技術的綜合航電系統，操縱敏捷，大迎角機動性強，能充分滿足第三代戰鬥機飛行員的戰鬥入門訓練和戰術基礎改裝訓練，機體設計壽命達1萬小時，具有很高的訓練效費比。

圖註：殲教-7教練機

L-15教練機與中國空軍現役的殲教-7教練機相比，具有整體氣動性能好、機動性能高、整機推重比大、使用壽命長、結構設計合理、製造技術先進以及任務使用彈性大和發展潛力高的優勢，在整體技術標準上與國外正在發展的T-50和雅克-130高級教練機相當，在有效載荷能力和機動飛行性能上甚至可以和"美洲虎"這類輕型戰鬥轟炸機相近。

圖註：俄制T-50五代機試飛

中國現在大批量生產「教練-10」，無疑將會在未來10年內改進相關問題。「教練-10」採用主動控制技術和電傳操作系統可以實現對部分五代機的操作特性的模擬，座艙界面也可以進行模擬。從而完成起降軒蓮、特技訓練、武器試射訓練等高強度而又相對基礎科目。但是，「教練-10」又非常謙遜，儘管其技術已經達到了世界頂尖水平，卻很少出現在報紙的宣傳欄里。除了中國空軍訂購的135架，有「非洲解放軍」愛稱的尚比亞空軍追加L15高級教練機訂單，可以說是培育草原雄鷹，尚比亞空軍因L-15提升的飛行技術，也必將閃耀整塊非洲大陸，這些都表明了它良好的發展前景和市場空間。

近期在中國互聯網上出現的視頻中就有中航工業洪都公司生產的L-15「獵鷹」高級教練機攜帶500千克衛星制導炸彈、空空導彈和機關炮進行試飛的畫面，這樣的畫面首次公開之後，人們才猛然發現，L-15「獵鷹」高級教練機與國際接軌，是一種零代差的先進機型，但是為了進一步提升性能啞忍了10年。據報道，L-15「獵鷹」高級教練機已經領先列裝中國空軍，同時洪都公司公開首批出口型該型教練機也已經完成交付驗收。

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