中國不計前嫌替韓解決一塊心病：韓網民說感謝中國

2014年4月16日，韓國「世越號」客輪在珍島郡海域沉沒，事故造成超過300人遇難。1073天後的今天，「世越號」終於得以重見天日。3年過去了，船體打撈能否還原真相？

世越號沉沒1073天後重見天日

世越號沉沒

據韓聯社報道，韓國海洋水產部3月23日表示，當地時間當天凌晨3時45分許，貌似減搖鰭的「世越」號客輪部分構造物浮出水面。牽動韓國人心弦的「世越」號在沉沒1073天後重見天日。

據報道，韓國海水部在駁船上拍攝的打撈現場視頻顯示，2艘駁船之間的水面上露出有所腐蝕的矩形鋼製減搖裝置，該裝置呈魚翅狀，裝於左右兩舷，曾幫助「世越」號保持平衡，減少船體橫搖，又稱側舵。

世越號沉沒

據韓媒報道，在沉船出水後，還將花費數日，依次進行在駁船上固定、移送至安全地帶，以及裝載到半潛船上等步驟，最後它將被移送至港口。

韓聯社援引海洋水產部長官金榮錫的話稱，如一切順利，沉船將於下月4日或5日左右抵達木浦新港。

韓花4.5億雇中國萬噸船打撈世越號

2015年8月9日，根據韓國政府與「世越號」沉船打撈企業上海打撈局企業聯合體簽署的協議，上海打撈局企業聯合體將在全羅南道珍島郡孟骨島和巨次島之間的孟骨水道構建海上作業基地，並從2015年8月23日起開展水下調查。

據韓國海洋水產部介紹，調達廳（負責採購事務的政府部門）和上海打撈局企業聯合體本月7日簽署協議，達851億韓元（約合人民幣4.53億元）的打撈費用由上海打撈局企業聯合體分三次支付。

韓國網友評論

上海打撈局企業聯合體將在事故發生地布置兩艘駁船，構建海上作業基地，並從2015年8月23日起開展水下調查。另外，還將在珍島郡廳附近設置辦公室和為打撈工作人員提供的住宿設施。打撈工作將有200人左右參與，包括100名技術人員和上海打撈局企業聯合體從中國帶來100名左右的潛水員。

韓國沉船「世越」號的打撈工作正在如火如荼地進行，其沉船部分構造物已於昨日凌晨浮出水面，船體也已被撈起至高出海平面13米，可進行靠岸移動的距離，打撈工作暫時告一段落。

韓國網友評論

中國企業上海打撈局也全程參與了這一工作，350名中國工作人員晝夜打撈「世越」號，考慮到中韓兩國之間最近風波不斷，中企的參與者角色自然也就格外引人關注。

韓國媒體《朝鮮日報》就在昨天和今天連發兩篇文章聚焦於上海打撈局。其中，昨天發表的文章《選擇中國企業打撈「世越」號的理由》更是在開頭就提問：「為什麼在海洋強國韓國發生的沉船事故要請中國來幫忙？」

「海洋強國韓國」......嗯，也許我們對這一概念的理解有偏差吧，讓我們再往下看看。

不過令人失望的是，雖然文章標題和開頭賺足了噱頭，但是它的正文內容只是對上海打撈局以及沉船的競標和打撈過程的簡單敘述，並沒有對標題和開頭的提問做出任何回應，簡而言之就是一篇「標黨」章。

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